汽車誕生100多年來，各種汽車技術(shù)的發(fā)明和應用極大的促進了汽車行業(yè)的發(fā)展，試想，如今的汽車與100多年前的汽車相比，簡直是天壤之別。這一切基本都是歸功于汽車技術(shù)的發(fā)展和改進。
任何一項技術(shù)的誕生都是緣于市場需求，或是出于在某些方面的極致追求。自動啟停便是這樣一項汽車技術(shù)，近幾年，隨著環(huán)保節(jié)油理念的盛行，很多車型上都配備了這一功能。但是實際上，這項技術(shù)早在20世紀70年代就已經(jīng)出現(xiàn)，由豐田發(fā)明，并率先在皇冠車型上進行了實用性測試，只要車輛停穩(wěn)后1.5秒，發(fā)動機就會自動斷油熄火，這臺皇冠在東京的城市交通中進行了長時間的測試，證明這一技術(shù)能帶來約10%的節(jié)油效果。
此后，大眾、菲亞特、雪鐵龍等眾多品牌都開始涉足這一技術(shù)，但是基本都是小規(guī)橫搭載。直到2006年，在全球重視節(jié)能減排的大背景下，歐盟出臺了一系列嚴苛法規(guī)去限制汽車的能源消耗和廢氣排放，這樣發(fā)動機啟停技術(shù)的實際意義就提高了很多，車企也開始大規(guī)模運用，2013年，歐盟地區(qū)上市的超過半數(shù)新車都配備了自動啟停技術(shù)。
自動啟停能夠省油是毫無疑問的，正常情況下，自動啟停的節(jié)油率可以達到5%-15%，排量越大，道路越擁堵，節(jié)油效果越明顯。但是，很多人擔心自動啟停會損傷發(fā)動機，尤其是在擁堵路段頻繁啟動；也有的人覺得自動啟停不可靠等，因此，想要關(guān)閉自動啟停，實際上這是完全沒必要的。
對于一款裝載自動啟停功能的車發(fā)動機使用次數(shù)在40萬次，也就是說平均每天啟動50次，也能使用21年，能和車輛同壽命，大家可以放心使用此功能，不會影響車輛部件壽命。至于起停電機，車企工程師們?yōu)榱藛⑼ｋ姍C能長時間的工作，專門研發(fā)出與之配合的電機，當然會考慮好使用次數(shù)的問題，大家盡可放心使用。
一般情況下，自動啟停系統(tǒng)在鑰匙通電的時候即默認自動開啟，要關(guān)閉只需要按一下按鈕就行（注意，燈亮表示關(guān)閉）。值得一提的是，自動啟停在省油的同時，會令駕乘舒適性降低，起步的速度會比正常狀態(tài)下慢半拍，起步瞬間多少也會有一些抖動。因此，就要看你如何取舍了。
不過，在以下場景使用時，最好關(guān)閉自動啟停。避免在坡道上使用自動啟停，坡道上松開剎車要是發(fā)動機沒啟動可能造成溜坡，記得關(guān)閉。同時，如果空調(diào)溫度開的過低，熄火時空調(diào)本身是不制冷的，但電腦檢測到車內(nèi)溫度與設(shè)定值相差過大時又會強迫發(fā)動機工作，這時候自動啟動已經(jīng)失去作用了。另外，過涉水路面時務必關(guān)閉自動啟停。如果只是日常市區(qū)行走，可以一直開著它。
