當(dāng)上汽名爵（MG）旗下的新一代名爵6上市之后，便成為了自主品牌中最火爆的緊湊級運動轎車，而名爵的想法是要去搶奪合資品牌的市場份額，因此即將在3月23日再新增一款最頂配的車型——20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版。這款車上市后將成為名爵6的全新旗艦級車型，預(yù)計售價不會超過16萬元。
名爵6 20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版實拍
其實我們可以把新增的名爵6 20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版，看作是現(xiàn)款“20T自動Trophy尊貴版”車型的升級版，畢竟兩款車在外觀造型、內(nèi)飾設(shè)計、空間表現(xiàn)和動力總成上都完全相同，最大的區(qū)別是，新車在20T自動Trophy尊貴版的基礎(chǔ)上增加了大量的高科技輔助駕駛配置。
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由于這兩款Trophy車型除了配置外，其它方面都一樣，因此本篇實拍文主要是介紹兩車之間的不同點和回顧下主要的設(shè)計等，至于想對全新名爵6有更詳細(xì)的了解，可以點擊我們之前寫的《高顏值運動派新家轎 上汽名爵6 20T實拍》一文來閱讀。
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新增的超級運動互聯(lián)網(wǎng)版車型同樣延續(xù)了全新名爵6年輕且運動化的外觀造型，其中最為代表性的“星輝騎盾格柵”和“倫敦之眼”的全LED大燈組都有傳承，不過新車相比20T自動Trophy尊貴版還增加了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，可實現(xiàn)遠(yuǎn)近光自動切換，從而避免大燈晃到對向的車輛。
版權(quán)聲明：本文系騰訊汽車獨家稿件，版權(quán)為騰訊汽車所有。歡迎轉(zhuǎn)載，請務(wù)必注明出處（騰訊汽車）及作者，否則必將追究法律責(zé)任。
而車身側(cè)面和車尾的造型也都完全一致，在車身D柱的位子同樣張貼有“Trophy”旗艦榮耀版的英文標(biāo)識，輪轂樣式、輪胎參數(shù)和全LED尾燈組，以及實用型的掀背式車尾和行李廂開啟方式也都相同。不同的是增配了更智能化的360°全景影像系統(tǒng)。
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外觀小結(jié)：新增的Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版車型依舊是高顏值，其中增加的智能遠(yuǎn)近光切換和360°全景影像功能都非常的實用，可以說在同級別中處于遙遙領(lǐng)先的地位。
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名爵6超級運動互聯(lián)網(wǎng)版的內(nèi)飾設(shè)計和布局也都與Trophy尊貴版相同，都提供全黑和黑紅這兩種配色方案，像三幅平底式方向盤、10.1英寸觸控屏、斑馬智行2.0，以及運動化的細(xì)節(jié)設(shè)計和配置都有延續(xù)。完全延續(xù)了名爵6時尚和運動化的所有特點。
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而這輛新車最大的亮點無疑是新增的MG Pilot主動駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS），這套系統(tǒng)的硬件由德國大陸提供，軟件則由上汽工程團隊主導(dǎo)，和著名的Mobileye公司共同進(jìn)行開發(fā)和標(biāo)定。
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據(jù)了解，目前隨著攝像頭感光度和分辨率的不斷提升，MG Pilot系統(tǒng)已經(jīng)能夠利用單攝像頭就實現(xiàn)包括ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警和SAS車速輔助系統(tǒng)等功能了。
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與此同時，還增加的FCW和AEB功能則能為整套系統(tǒng)“錦上添花”，目前AEB系統(tǒng)已經(jīng)能夠保證在車速40km/h以下完全剎停，而不會與前車發(fā)生碰撞了。
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內(nèi)飾小結(jié)：新增的超級運動互聯(lián)網(wǎng)版可以說是延續(xù)了名爵6車型各項的最高水準(zhǔn)了，而同時在此基礎(chǔ)上又大幅增加了駕駛輔助的配置，這無疑是大幅提升了整車的市場競爭力，面對合資品牌的競品時能突顯出高性價比優(yōu)勢。
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新增的超級運動互聯(lián)網(wǎng)版車型同樣延續(xù)了名爵6豐富的儲物空間和寬敞駕乘空間的優(yōu)勢，所采用的掀背式尾門開啟方式，更是有利于大件行李物品的存放。與此同時，后排可4/6比例放倒，不僅使得車內(nèi)空間更靈活，同時還增強了整車的裝載能力。
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前排座椅的舒適度和包裹性都很不錯，尤其是對肩背部的支撐性更是不錯，整體的駕乘空間表現(xiàn)也可圈可點。實拍車型的駕駛席是支持6向電動調(diào)節(jié)的，值得注意的是，前排座椅均支持電動通風(fēng)功能，這個對于南方的消費者來說非常實用。
名爵6 20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版實拍
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后排座椅的柔軟度則相對一般，不過得益于2715mm的軸距優(yōu)勢，腿部空間很寬敞，再結(jié)合后排獨立的空調(diào)出風(fēng)口，以及中間座椅放倒后帶兩個杯架的扶手，還是能提升一些舒適性的。該車行李廂的標(biāo)準(zhǔn)容積為424L，將后排座椅放倒后能獲得1170L的裝載空間，這將大幅提升了整車的裝載實力。
空間小結(jié)：除了數(shù)量多且設(shè)計人性化的小儲物空間外，在寬度和軸距雙優(yōu)勢的情況下，名爵6的駕乘空間在同級別中都很不錯，特別是后排的腿部空間，同時裝載空間也不錯，滿足家用完全沒問題。
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動力方面，新增的名爵6超級運動互聯(lián)網(wǎng)版車型搭載了與20T自動Trophy尊貴版上，相同的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，并同樣與7速雙離合變速器相匹配，以及還配有電子手剎和AUTOHOLD自動駐車系統(tǒng)。其中這款發(fā)動機能提供最大124kW（169Ps）的動力輸出，以及250Nm的峰值扭矩。另外，新車也采用了前麥弗遜式和后多連桿式的獨立懸掛系統(tǒng)，以及XDS電子差速鎖，并能選裝運動排氣套件。
名爵6 20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版實拍
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全文總結(jié)：名爵6新增的全新旗艦版車型——“20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版”，在延續(xù)了名爵6所有特點的同時再增加科技配置，這點無疑是想沖擊細(xì)分化的高端市場和合資品牌，而一方面在與同價位合資車型相比能突出高性價比優(yōu)勢，另一方面則能展示名爵最新的技術(shù)成果，以及提升品牌形象和高度。
盡管廠商表示最終的價格不會超越16萬元，但在這個區(qū)間內(nèi)可選擇的車型還是較多，尤其是部分合資車型也開始增配，同時其他自主品牌的新車也在陸續(xù)推出，因此“20T自動Trophy超級運動互聯(lián)網(wǎng)版”最后的定價很關(guān)鍵，如果價格實在，無疑會延續(xù)名爵6火爆的態(tài)勢。
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