3·15是一個特殊的日子，作為“國際消費者權益日”，每年3·15聚焦產品質量、消費者合法權益的保護，總會曝光、揭露一批引發社會輿論強烈反響、與消費者切身利益密切相關的典型問題。
而選在3·15當天，一家中國汽車品牌卻通過一場新車上市活動，將“真正以用戶為核心”的企業理念充分彰顯。這家中國汽車品牌就是吉利。
當晚，海南三亞，2018款吉利博越在此正式上市。與此同時，在2018款吉利博越上市前，以“互聯共創，開放共享”為關鍵詞吉客智能生態系統也正式發布。
浙江吉利控股集團總裁，吉利汽車集團CEO、總裁安聰慧現身活動現場。在他的講述中，吉利首次對于商業生態的理解進行了全面解讀，一個吉利所推崇的“共生、共榮、多贏”的“全球價值鏈協同共享體系”得以清晰還原。
從速度到質量，吉利迎轉型關鍵年
“明者因時而變,知者隨事而制”。
安聰慧在發言中表示：“2018年是吉利從高速度發展轉向高質量發展的關鍵一年”。在他看來，隨著汽車以移動智能終端的姿態出現在消費者面前，用戶對汽車產品和出行方式需求也發生了日新月異的變化。
隨之而來的則是汽車產業生態發生裂變，新物種應運而生。安聰慧表示：“如何能在強手如林的市場競爭中不被淘汰”，實現“由追隨者向引領者”的轉型，是吉利人每天都在思考問題。
安聰慧介紹，在過去幾年中，吉利深耕“以市場為導向、以用戶為核心，以產品為中心”的精品車戰略，其目的是“將吉利汽車打造成以創新為引領的科技型企業，成為汽車行業的新物種”。
為此，一方面，吉利不斷刷新思維方式，尋找到眾多朋友和伙伴，協調分享占領技術制高點；另一方面，通過探索“共生、共榮、多贏”的新模式，構建“全球價值鏈協同共享體系”。
安聰慧強調，吉客智能生態系統是吉利聯合數十家企業打造而來，2018款博越則是吉利旗下首款搭載該系統的車型。而在未來，吉客智能生態系統也將覆蓋越來越多的吉利產品。
博越新使命：開啟智能移動終端時代
事實上，作為吉利志在“開啟智能互聯SUV新時代”的車型，2018款博越的產品力已是可圈可點。
如設計再度優化，車頭下方前保險杠左右兩側原本的“玉如意”造型改為造型獨特的仿戰斗機進氣口設計，前臉造型更具動感。同時，車尾燈組也采用了熏黑處理，并且通過內凹式飾條搭配銀色護板，與雙邊兩出鍍鉻排氣口的組合，實現更有層次感的視覺效果。
此外，2018款博越的高配車型將搭載采用黑灰雙色設計的19英寸輪圈，在車身顏色方面，除了老款車型的6中顏色外，也新增了鈦晶灰色車身。
內飾方面，2018款博越則新增了“雀茶棕”配色，其中控顯示屏兩側的按鍵也由物理方式變為觸控式，在一塊8英寸電容式觸控屏上，集成了全新的多媒體系統。尤為值得一提的細節是，2018款博越的USB接口增加到了6個，使用更加便捷。
動力方面，2018款吉利博越仍然采用1.8T和2.0L兩個排量發動機。其中2.0L自然吸氣發動機最大馬力141匹，峰值扭矩178牛·米，匹配6速手動變速箱。其中，1.8T發動機分高低功率兩種調教版本，低功率版本最大馬力163匹，峰值扭矩250牛·米、高功率版本最大馬力184匹，峰值扭矩285牛·米。在頂配車型上，還將搭載一套四驅系統。
當然，2018款博越作為吉利打造“智能移動終端”的首款產品，新車所搭載的吉客智能生態系統才是最大全新產品亮點。這一系統的推出，將百度、騰訊、高德、京東、喜馬拉雅等相同或不同領域的互聯網服務全部接入，讓用戶在移動應用上擁有更多選擇，進一步滿足了用戶的用車需求。
數據顯示，剛剛過去的2月份吉利單月銷量達110243輛，同比增長高達24%。在2017年實現124萬輛、首次達成百萬輛產銷規模之后，今年1月份吉利還以超15.5萬輛的歷史銷量新高掀起新年攻勢。按照吉利的規劃，在今年年底，吉利將年銷目標鎖定在158萬輛，到2020年則劍指200萬輛。目前來看，吉利的攻勢依然強勁，安聰慧也在發言中透露“20200戰略有望提前實現”。
未來，吉客平臺將不斷優化升級，也將搭載于更多吉利甚至是領克、沃爾沃品牌車型上。但通過2018款博越我們也能發現，不同于選擇互聯網公司進行“閉門合作”的思路，吉利汽車選擇投入大量人力物力與時間成本，來打造“吉客平臺”，并依托該平臺將更多的移動互聯網應用吸納入生態系統，為用戶打造人、車、家的無縫聯接的移動智能出行體驗。聚焦用戶需求，這正是一家科技型企業持續引領行業的根本所在。
