3月15日，一汽解放發(fā)動機事業(yè)部（以下簡稱發(fā)動機事業(yè)部）再次敞開大門，邀請環(huán)球時報、科技日報、中國汽車報、中國質量報、第一汽車集團報、人民網、新華網、騰訊網、中國搜索、卡車之家、方得網等20多家中央、行業(yè)主流媒體共赴“芯動力、最實力”3?15媒體開放日活動之約，實地參觀奧威發(fā)動機生產線和前瞻技術研究院，感受發(fā)動機事業(yè)部領先的制造能力、一流的研發(fā)實力和精益的管理體系；參與“我是用戶觀察員”互動體驗，感受“中國動力專家”的行業(yè)領先技術，“省油、環(huán)保、可靠”的品牌個性；與事業(yè)部高層面對面交流，展示自主產品的強大實力、央企的使命擔當、民族品牌的美好明天。
3月15日是國際消費者權益日，一些企業(yè)陷入忐忑與擔憂之中，一些廠家甚至在當天選擇嚴守門禁，回避媒體和消費者，而發(fā)動機事業(yè)部卻邀請媒體參觀、檢閱。他們之所以敢于這么做，歸根結底是有實力、有底氣、有信心。
自主+自強+自信 成就最強“芯”
多年來，無論市場風云變幻，發(fā)動機事業(yè)部市場份額始終保持在行業(yè)前列。2018年，受GB1589政策紅利消退等因素影響，中重卡銷量增速放緩，但發(fā)動機事業(yè)部效益總體保持平穩(wěn)，市場份額位居第三。奧威11L發(fā)動機更是在同功率段發(fā)動機市場中保持60%以上的銷售份額，連續(xù)五年位居行業(yè)第一。
那么，發(fā)動機事業(yè)部產品為何能夠持續(xù)贏得用戶青睞？產品熱銷的背后，又有怎樣的“獨門秘籍”？“自主、自強、自信”。發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經理錢恒榮給出了答案。
自主“芯” 自1943年建廠以來，錫柴始終堅持自主發(fā)展道路，特別是自2001年正向開發(fā)出了奧威7.7升機后，錫柴又先后自主開發(fā)了奧威9升機、11升機、13升機、16升機，產品始終保持在國內一流水平，全面具備與國際競品抗衡的實力。”
2017年10月，在解放事業(yè)本部的統(tǒng)一部署下，以原錫柴為基礎，整合了道依茨一汽（大連）柴油機有限公司E、一汽無錫油泵油嘴研究所、一汽技術中心發(fā)動機開發(fā)所，成立了一汽解放發(fā)動機事業(yè)部。當前，發(fā)動機事業(yè)部依靠自身，在自主技術的掌握上，更是獨步行業(yè)，笑傲群群：如國內首創(chuàng)的自主集成共軌+自主氣驅后處理系統(tǒng)的黃金組合，打破了國際供應商壟斷，填補行業(yè)空白。同樣是國內首創(chuàng)的專用凸輪壓縮式發(fā)動機制動安全技術，制動功率處于國際先進水平，確保行駛更加安全。150萬公里B10壽命+10萬公里機油換油周期的承諾，更是行業(yè)領先。
自強“芯” 發(fā)動機事業(yè)部在產品、技術、品牌、隊伍、質量、服務等方面邁上了新臺階，成為自強的中國“芯”。在產品方面，原錫柴和DDE通過優(yōu)勢互補，產品排量覆蓋2-16升，形成了重、中、輕全面發(fā)展的新格局，國六階段產品的功率密度最大。在技術方面，順利步入了自主研發(fā)3.0時代，全面接軌國際水平，在節(jié)油技術上更是實現(xiàn)了行業(yè)引領。在品牌方面，通過“內抓品牌統(tǒng)領、外抓用戶感知”的兩輪驅動路徑，建立了品牌核心價值體系，錫柴品牌價值突破百億。在隊伍方面，通過改革，發(fā)動機事業(yè)部形成了一支規(guī)模優(yōu)、結構優(yōu)、配置優(yōu)的團隊。目前，事業(yè)部研發(fā)團隊共有1160名員工，支撐著8大平臺共16款機型同步開發(fā)，開發(fā)效率行業(yè)領先。在質量方面，依托健全的質保體系，產品的可靠性得到了有力保障，推出的長換油、長三包等差異化競爭手段，不僅在國內形成了競爭優(yōu)勢，高于歐洲標準。在服務方面，建立15家區(qū)域服務中心，服務網點超過2000家，服務半徑小于50公里，服務技師超過550人，“精芯”服務成為業(yè)內標桿。
自信“芯”自主帶來自信，自強催人奮發(fā)。發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經理錢恒榮自信地說：目前，發(fā)動機事業(yè)部具備了應對市場變化的實力，無懼新能源產品的沖擊 、無懼市場波動的考驗；具備了產品正向開發(fā)的實力，錫柴品牌不考慮合資、自主產品不考慮技術引進；具備了接軌國際市場的實力，堅信自主品牌能夠抵御外資品牌的進攻，堅信發(fā)動機事業(yè)部產品必將進軍歐美高端市場。
省油+環(huán)保+可靠 打造最省“芯”
人們常說耳聽為虛，眼見為實。參加發(fā)動機事業(yè)部3?15媒體開放日活動的媒體記者們，通過參觀生產線、前瞻技術研究院，擔任用戶觀察員，驗證了錫柴機的節(jié)能環(huán)保、安全可靠。
在重型柴油機生產線，中國汽車報記者在裝配線上隨機抽取一臺冷試下線，可以直接交付到用戶手中的柴油機，中國質量報記者全程跟蹤，該柴油機經過熱試臺架試驗，電腦自動生成測試報告顯示，熱試發(fā)動機與冷試發(fā)動機數據相同，這一結果證明，發(fā)動機事業(yè)部有強大的裝調質量控制能力、產品設計能力和零部件體系控制能力，從而保證了每一臺出產的產品都是精品，都能經得起用戶的檢驗和市場考驗。同時，用冷試工藝代替熱試，在提升了生產效率65%以上的同時，單臺6DM產品柴油消耗減少10.86Kg，二氧化碳減排36.36Kg。
錫柴動力“省油、環(huán)保、可靠”的特性，得到了業(yè)內專家和市場用戶的廣泛驗證。河北省石家莊市正定縣南牛鄉(xiāng)西楊莊村韓書岐駕駛的配載錫柴CA6DM2-42E51發(fā)動機的解放J6P420馬力6X4牽引車，創(chuàng)下了百公里油耗24L的奇跡，比同功率段非奧威品牌發(fā)動機低5升多。新疆和田順通公司車隊，長年行駛在塔克拉瑪干沙漠腹地，在高溫、大風、飛沙的惡劣環(huán)境中， 13輛裝載奧威發(fā)動機的解放牽引車創(chuàng)下了200萬公里無大修的傳奇記錄。
發(fā)動機事業(yè)部產品不僅贏得國內用戶的普遍贊譽，在海外市場也成為一道靚麗的風景。目前發(fā)動機事業(yè)部已累計出口各類發(fā)動機產品超過12萬臺，產品遍及越南、印尼、南非、西班牙、菲律賓等60多個國家和地區(qū)，僅越南市場錫柴品牌發(fā)動機保有量已接近3萬臺。奧威CA6DL3-35E6國六排放柴油機匹配旅游車，一次性通過了英國車輛認證署（VCA）組織的整車PEMS測試，成為國內首批通過歐Ⅵ C階段排放測試的柴油機，幾乎實現(xiàn)了零排放。康威 4DW93-45DT4柴油機通過了美國環(huán)境保護署（EPA）的T4 Final階段排放認證，獲得了2018年型機證書，成為國內首臺獲得美國此認證的多缸柴油機，填補了國內行業(yè)空白，取得了進軍美洲市場的通行證。
國內領先+國際一流 定位最雄“芯”
在媒體訪談會上，發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經理錢恒榮，常務副總經理季一志，黨委副書記許海根，副總經理黃成海、李欲曉等就媒體記者提出的發(fā)動機事業(yè)部未來的發(fā)展謀劃、前瞻技術開發(fā)方面在行業(yè)的領先點及技術儲備等方面回答了記者的提問。
發(fā)動機事業(yè)部副總經理黃成海對自主研發(fā)實力相當自信，他說，發(fā)動機事業(yè)部共有96臺套研發(fā)設備，其中國六開發(fā)臺架20臺套，具備10個性能及可靠性全流認證試驗室；擁有國際領先噴霧燃燒光學定容彈和單缸機；每年研發(fā)費用投入占銷售額比重超過5%。同時，配備近1160人的研發(fā)團隊、35名博士生和33名領軍人才，秉承全過程數字化生態(tài)設計理念，推動著事業(yè)部研發(fā)能力正從精益設計邁向創(chuàng)新設計階段，有信心為市場和客戶提供完整的動力總成解決方案。
就記者關心的事業(yè)部未來發(fā)展規(guī)劃，錢恒榮說：發(fā)動機事業(yè)部的戰(zhàn)略定位就是打造“國內領先、國際一流”發(fā)動機動力總成。評判的標準是品牌影響力和產品的技術。他認為，未來的市場競爭必然是品牌的競爭，五年前，當時的錫柴就把品牌統(tǒng)領作為企業(yè)發(fā)展的最高戰(zhàn)略，經過幾年的努力，錫柴品牌的“認知度、美譽度、忠誠度”已在同行業(yè)內位居前列，奧威品牌個別指標超過了國際品牌。未來，發(fā)動機事業(yè)部將以進軍美國市場為最高目標，不斷擴大企業(yè)品牌影響，打造名副其實的國際品牌。在產品技術上，要在相關技術上實現(xiàn)絕對領先，為用戶帶來實實在在的價值。
未來的發(fā)展方向，錢恒榮用三個“四”進行了概括。第一個“四”是指“四大轉變”，即由學習型向創(chuàng)新型企業(yè)轉變、由技術跟隨向技術引領轉變、由產品營銷向品牌營銷轉變、由內涵管理向精益管理轉變。第二個“四”是指“四個提升”，即著力提升品牌影響，著力提升體系能力，著力提升發(fā)展質量，著力提升重機產能。第三個“四”是指“四大戰(zhàn)略”，即品牌統(tǒng)領戰(zhàn)略、技術引領戰(zhàn)略、質量制勝戰(zhàn)略和綠色發(fā)展戰(zhàn)略。通過落實“四大轉變”“四個提升”“四大戰(zhàn)略”，在重機市場保持引領，在中輕市場實現(xiàn)領先，在海外市場擴大影響，不斷向“國內領先、國際一流”目標邁進。
