隨著消費者對于家用車需求的多樣化，旅行車漸漸開始在國內普及。不過目前中國的旅行車文化還沒有很成熟，所以旅行車的電氣化市場基本為零。上汽榮威集團則把電動和休旅兩個“非主流”概念巧妙結合，打造了首款電動休旅車——榮威Ei5。作為目前國內僅有的電動休旅車， Ei5的率先出手起碼在市場占據了主動。今天我們就來看看這款全新車型到底有什么賣點。
外觀
榮威Ei5采用了全球首個純電動休旅車專屬架構，整體車身遵循“律動設計”的理念，有著鮮明的家族特征，辨識度很高且視覺效果極佳。前臉延續了榮威家族式的“梯形格柵”設計，配合貫穿式的下格柵，使得車頭看上去更具層次感。光翼大燈造型帶有幾分運動氣質，鍍鉻的裝飾和LED日間行車則提升了燈組的科技感。Ei5的快充接口位于車標后方，解鎖后輕按右側就能彈開，快充只需40分鐘即可獲得80%的電量。刀鋒狀的鍍鉻飾件和向外擴展的黑色格柵占據了霧燈的位置，整體造型與下格柵十分協調。
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側面來看，榮威Ei5的尾部略有收斂，從B柱開始下壓的車頂和起伏流暢的腰線，讓這款車的運動感進一步強化。慢充口位于右后翼子板處，能夠非常方便的連接充電線，交流慢充5.5小時即可將電池充滿電。前翼子板處的“NEGTREEN”綠色標識，表明了其新能源車的特殊身份。16英寸鋁合金輪轂造型簡潔運動，搭配規格為205/60 R16的普利司通輪胎。
車尾采用家族式的橫向設計，擴展了整車橫向的視覺寬度，尾部線條圓潤飽滿，整體造型呈現出錯落有致的層次感。兩側尾燈以銀色鍍鉻飾條連接，對車尾進行層次的劃分，運動光導設計的尾燈靈感源于電流脈沖，點亮效果十分出眾。榮威Ei5配備了360°全景影像功能以及倒車雷達，這樣的組合提高了泊車安全性。
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內飾
榮威Ei5的內飾設計以環繞式座艙為主題，整體風格簡約大氣，中控臺采用大量軟性材質包裹，并在細節處注入金屬材質作為點綴，質感十分出色。家族化的多功能方向盤依然是我們熟悉的設計，兩側按鍵可以控制多媒體、藍牙電話、定速巡航等功能。儀表盤左右兩個半圓采用了機械指針式設計，中間為7寸彩色液晶顯示器，可以讀取大量信息。中控液晶屏搭載了 2.0版本的互聯網汽車智能系統，并新增了副駕駛語音控制功能。此外，座椅加熱功能按鍵也位于此區域內。中控臺下方設有 一個12V電源插口和兩個USB接口，不用時還可以關閉擋板。空調控制區位于排擋前部，操作起來很舒服，金屬質感的旋鈕看起來也很有豪華感。換擋旋鈕上方是三個撥片開關，分別可以調節駕駛模式、制動能量回收等級以及電池狀態。一大一小兩個水杯槽的設計還是很貼心的，可以放不同尺寸的水瓶，左側設置了電子手剎和AUTO HOLD功能按鍵。
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皮質座椅的支撐性和包裹性很不錯，能夠滿足用戶對舒適性的要求。主駕駛支持多向電動調節和座椅加熱功能。第二排座椅的表現也毫不遜色，并且提供了一個寬大的中央扶手，提升了后排乘客的舒適度。后備箱內部十分規整，載物空間也很出色，后排座椅靠背支持比例放倒，具有很強的實用性。
動力方面，榮威Ei5配備了能量密度為140.74Wh/kg的三元鋰電池，搭載永磁同步電機，最大功率85千瓦，最大扭矩255牛米。懸架結構上，采用前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的組合。
總結：作為上汽榮威打造的首款電動休旅車，Ei5可以說是肩負著開疆拓土的重任，其無論是品質還是做工都是優中選優，豐富實用的配置、出色的互聯網汽車智能系統以及較高的顏值讓這款車成為了一個很不錯的選擇。而榮威Ei5滿電狀態顯示300公里的續航能力在城市中代步，沒有任何問題。相信如果定價合理的話，應該會取得不錯的銷量。
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