2018年1月24日，由AutoR智駕主辦的"2018年度智能座駕評選"頒獎典禮于北京前門23號院內(nèi)舉行。來自車企官方、公關(guān)公司、新聞媒體的嘉賓共聚一堂，共同揭曉了"2018年度智能座駕評選"的結(jié)果，共同見證了智駕車型、智駕科技、智駕設(shè)計、智駕系統(tǒng)、智慧工廠以及相關(guān)年度智能座駕車型獎等共21個年度獎項的誕生。
"年度智能座駕評選"是國內(nèi)首個針對市場上的主流車型進(jìn)行的以智能互聯(lián)、智能輔助駕駛技術(shù)為標(biāo)準(zhǔn)的評選。這一評選在繼2017年首度設(shè)立以來，在更廣的范圍內(nèi)對2017年發(fā)布面向2018年上市銷售的車型進(jìn)行了評測。
2017年以來，汽車的智能化明顯加速，車載系統(tǒng)、語音交互已成車型標(biāo)配，自動駕駛正在經(jīng)歷從L1到L2級的過渡。在這樣的大環(huán)境下，業(yè)界迫切需要從一個全新的角度和評測體系去評價汽車，為消費(fèi)者選購帶有智能駕駛功能的汽車提供鏡鑒，這正是AutoR智駕創(chuàng)立"年度智能座駕評選"的初衷。
今年，作為國內(nèi)專業(yè)的汽車智能科技媒體平臺，《AutoR智駕》聯(lián)合360汽車安全實(shí)驗室，在中國汽車技術(shù)研究中心、中國貿(mào)促會汽車行業(yè)分會和中國汽車流通協(xié)會的指導(dǎo)下，于2018年1月10日專門組織了專家媒體評測團(tuán)，在北京房車公園對入選車型進(jìn)行了現(xiàn)場評測。從車型的智能互聯(lián)與駕駛性能兩個維度進(jìn)行了體驗，同時還在AutoR智駕網(wǎng)、AutoR智駕微信平臺開啟了大眾投票評選活動。
評選主辦方與評測團(tuán)成員一起，站在全新的高度，用全新的視角品評車載智能系統(tǒng)在移動互聯(lián)時代的成就與不足。
經(jīng)過綜合評審最終得出了評選結(jié)果：
斯柯達(dá)明銳旅行車獲得"2018年度智能家用座駕"獎；
梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC特別版獲得"2018年度智能運(yùn)動座駕"獎；
上汽大眾輝昂獲得"2018年度智能行政座駕"獎；
保時捷Panamera獲得"2018年度智能豪華座駕"獎；
全新第八代凱美瑞雙擎獲得"2018年度智能混動座駕"獎；
蔚來ES8獲得"2018年度智能電動座駕"獎；
知豆D3獲得"2018年度智能微型電動座駕"獎；
東風(fēng)標(biāo)致5008獲得"2018年度智能都市SUV"獎；
路虎攬勝星脈獲得"2018年度智能豪華SUV"獎；
一汽豐田普拉多獲得"2018年度智能越野SUV"；
上汽大通D90獲得"2018年度互聯(lián)網(wǎng)座駕"；
廣汽謳歌TLX-L獲得"2018年度智能舒適座駕"；
北京現(xiàn)代新一代ix35獲得"2018年度智能中級SUV"獎；
全新奧迪A8L獲得"2018年度期待智能座駕"；
別克GL6獲得"2018年度智能MPV"獎；
而最終的年度車型大獎——"2018年度智能座駕"獎則被領(lǐng)克01摘得。
在車型獎項之外，年度智駕座駕同時設(shè)置了五個智駕專項獎，用以表彰在推動汽車智能化進(jìn)程中具有突出貢獻(xiàn)的個人，對行業(yè)有重大影響和突破性的技術(shù)。
這五個專項將分別是：
沃爾沃大慶工廠獲得"2018年度智慧工廠"獎；
上汽乘用車全球設(shè)計總監(jiān)邵景峰憑借名爵6獲得"2018年度智駕設(shè)計"獎；
斑馬智行2.0獲得"2018年度智駕系統(tǒng)"獎；
科大訊飛飛魚系統(tǒng)獲得"2018年度智駕應(yīng)用"獎；
百度Apollo平臺獲得"2018年度智駕科技"獎；
中國貿(mào)促會汽車行業(yè)分會副會長楊琳表示："今天推動汽車的智能網(wǎng)聯(lián)與智能駕駛技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)上升到了國家戰(zhàn)略的層面，但需要指出的一點(diǎn)，這些新技術(shù)的應(yīng)用推廣最終都要經(jīng)過消費(fèi)者的體驗和驗證。從這個角度而言，智駕做的這一個評選可謂應(yīng)時而生。"
本次評選的發(fā)起人《AutoR智駕》出品人賈紅兵表示："2017年是智能駕駛從L1向L2級大規(guī)模過渡的一年。關(guān)于汽車智能駕駛走向無人駕駛的路線圖在2017年出現(xiàn)了技術(shù)分歧。
一些自動駕駛科技公司放棄了從L1級向L4級過渡式的發(fā)展路線，直接進(jìn)入完全自動駕駛的研究，一個直接原因是人類與 機(jī)器的互相接管會導(dǎo)致駕駛的危險性。"他說："我們認(rèn)為現(xiàn)在無論是新造車企業(yè)還是我們一些高端車型在智能網(wǎng)聯(lián)與智能駕駛方面存在的幾個誤區(qū)：第一：智能化設(shè)計過度；其二、OTA進(jìn)程依然緩慢；其三、汽車與手機(jī)的關(guān)系定位混亂；其四、沒有意識到汽車智能化正與各國興起的網(wǎng)絡(luò)安全政策正發(fā)生日益激烈的沖突。"
在連續(xù)進(jìn)行了兩年的評測評比之后，AutoR智駕向汽車界發(fā)出三點(diǎn)呼吁："一、國家盡快出臺類似于汽車碰撞的智能輔助駕駛強(qiáng)制測試標(biāo)準(zhǔn)；二、國家盡快出臺針對汽車軟件系統(tǒng)的汽車網(wǎng)絡(luò)安全強(qiáng)制測試標(biāo)準(zhǔn)；三、國家盡快出臺對標(biāo)美國自動駕駛的分級概念并對廠家的宣傳設(shè)定嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。"
2018年度智能座駕頒給了中國市場誕生的一個新品牌領(lǐng)克01，與這一評選從一個新維度來定義移動互聯(lián)時代的汽車產(chǎn)品有關(guān)，打破了傳統(tǒng)的品牌定位，領(lǐng)克以其嶄新的設(shè)計、克制實(shí)用的智能互聯(lián)體驗和具有保障的智能輔助駕駛功能贏得了這一榮譽(yù)。
"尋找有情感的出行伴侶"，是年度智能座駕評選的口號，也代表著消費(fèi)者對汽車未來的期許。突破傳統(tǒng)，擁抱新銳技術(shù)的勇氣與進(jìn)取精神是汽車技術(shù)進(jìn)步的最原始的動力，對在汽車智能化時代進(jìn)行耕耘與創(chuàng)新的企業(yè)進(jìn)行頒獎，是鼓勵也是共同成長！
