隨著家用MPV市場(chǎng)的升溫，越來(lái)越多的車(chē)企開(kāi)始在這個(gè)領(lǐng)域投放產(chǎn)品，國(guó)內(nèi)最擅長(zhǎng)制造商務(wù)MPV的江淮也開(kāi)始開(kāi)辟家用MPV市場(chǎng)。江淮瑞風(fēng)R3已于3月22日正式開(kāi)啟預(yù)售，本次預(yù)售的四款車(chē)型價(jià)格區(qū)間為6.48萬(wàn)至8.08萬(wàn)。此前江淮曾推出過(guò)瑞風(fēng)M3宜家版，但是對(duì)于商務(wù)應(yīng)用的切割并不徹底。而這次推出的瑞風(fēng)R3無(wú)論是造型設(shè)計(jì)還是配置方面都是脫胎換骨的改變，市場(chǎng)定位非常清晰的指向家用，命名上也采用了R系列來(lái)區(qū)分M系列。
新車(chē)前臉采用了家族式“寶瓶口”設(shè)計(jì)，內(nèi)部以大尺寸橫幅鍍鉻條裝飾，視覺(jué)效果更為時(shí)尚，個(gè)性化的追求與商務(wù)車(chē)的沉穩(wěn)有了明顯區(qū)別。大燈造型銳利，全系標(biāo)配大燈高度調(diào)節(jié)功能，試駕車(chē)型為頂配，采用全了LED燈源，配備自動(dòng)大燈功能。
車(chē)身側(cè)面以平直的腰線勾勒出修長(zhǎng)的視覺(jué)效果，后門(mén)采用了家用車(chē)的常規(guī)開(kāi)啟方式，與M系列的側(cè)滑門(mén)進(jìn)行了區(qū)分，平直的車(chē)頂為第三排乘客的空間提供了保障。雙色后視鏡上集成了側(cè)轉(zhuǎn)向燈，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)、折疊以及加熱功能。16寸輪轂采用雙五幅花瓣造型，輪胎品牌為萬(wàn)力，規(guī)格205/55 R16，相對(duì)于龐大的車(chē)身還是顯得有些秀氣。
車(chē)尾造型加入了多條橫向線條修飾，層次感很強(qiáng)，配置上也比較豐富，提供了高位剎車(chē)燈、后雨刷、四探頭倒車(chē)?yán)走_(dá)等。尾燈采用分體式設(shè)計(jì)，造型上也極富立體感，LED燈源點(diǎn)亮效果十分出色。
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內(nèi)飾的設(shè)計(jì)比較年輕化，中控臺(tái)以大面積的軟性材質(zhì)覆蓋，觸感舒適，銀色飾板和紅色縫線的點(diǎn)綴也很好的烘托出了車(chē)內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。多功能方向盤(pán)兩側(cè)握位做了打孔處理，配合紅色縫線和下方的logo，看上去很有運(yùn)動(dòng)范。儀表盤(pán)采用了傳統(tǒng)的雙圓形機(jī)械式指針設(shè)計(jì)，中間配有一塊單色液晶屏，可以顯示常用的行車(chē)信息。10.25寸懸浮式中控屏顯示效果清晰，操作也容易上手，支持百度CarLife手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航、藍(lán)牙等功能。頂配車(chē)型配備自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，旋鈕加按鍵的組合使用起來(lái)很方便，旋鈕阻尼適中。兩款高配車(chē)型配備了360°全景影像功能，畫(huà)面清晰度和流暢度都不錯(cuò)，對(duì)于新手司機(jī)這個(gè)配置還是有很大用處的。全系標(biāo)配了博世ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)，江淮對(duì)于車(chē)輛安全性的投入還是值得肯定的。瑞風(fēng)R3還配備了電動(dòng)天窗，面積雖然不大，但完全可以滿(mǎn)足基本的通風(fēng)采光需求。
座椅采用了2+2+3的布局形式，第二排座椅帶有滑軌，可前后移動(dòng)，靠背也可調(diào)節(jié)且?guī)в歇?dú)立的扶手。身高170cm的體驗(yàn)者，進(jìn)入前排將座椅調(diào)至適合駕駛的位置，頭部空間有兩拳，空間表現(xiàn)讓人滿(mǎn)意。保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來(lái)到第二排，頭部空間一拳有余，通過(guò)滑動(dòng)座椅，腿部可以獲得最大兩拳、最小一拳三指的距離。第三排頭部空間為一拳，由于第二排座椅可調(diào)，腿部空間的靈活性比較大，在第二排正常坐姿的情況下剩余一拳三指的空間。后備箱滿(mǎn)足日常使用沒(méi)有問(wèn)題，行李較多時(shí)則需要放倒座椅擴(kuò)展空間，這樣的設(shè)計(jì)也給乘客留出更多的空間，提升了舒適性。
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動(dòng)力部分，瑞風(fēng)R3搭載的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率88千瓦，最大扭矩150牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一臺(tái)5速手動(dòng)變速器。懸架結(jié)構(gòu)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。
駕駛感受：
不得不說(shuō)瑞風(fēng)R3駕駛起來(lái)給人第一感覺(jué)還是挺不錯(cuò)的，偏高的坐姿，讓整個(gè)視野十分開(kāi)闊 。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的表現(xiàn)讓人挑不出什么毛病，離合器結(jié)合點(diǎn)清晰，油門(mén)響應(yīng)及時(shí)，擋位行程適中，總而言之所有操作都很好掌握，整體匹配很默契。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力并不能算是非常充沛，特別是在2000rpm以下時(shí)，加速表現(xiàn)一般。直到轉(zhuǎn)速攀升到2500rpm之后，扭矩輸出才變得順暢起來(lái)。在需要急加速時(shí)也僅需降低一個(gè)擋位，將轉(zhuǎn)速稍微拉高一些便能榨取出更為迅猛的動(dòng)力。
對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)型來(lái)說(shuō)，離合器和擋位的“舒適性”直接影響好感度，瑞風(fēng)R3結(jié)合點(diǎn)比較寬泛，即使不常開(kāi)手動(dòng)擋的司機(jī)也不會(huì)出現(xiàn)起步熄火的情況。轉(zhuǎn)向力度較為輕盈，操控比較省力，三個(gè)踏板的力度都比較輕，離合器行程較長(zhǎng)，油門(mén)和剎車(chē)都比較線性，踩兩下就能找到力道，操作上還是很容易掌控的。
懸架的調(diào)教比較舒適，可以過(guò)濾路面細(xì)小的震動(dòng)，連續(xù)過(guò)彎時(shí)表現(xiàn)的比較柔韌。整車(chē)的NVH控制得很到位，胎噪和風(fēng)噪都被有效抑制，發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速高于4000rpm噪音會(huì)有提升，如果你遵守120km/h的限速，這個(gè)噪音并不會(huì)形成影響。
總結(jié)：江淮終于將自己在商務(wù)MPV領(lǐng)域的多年經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化到家用市場(chǎng)，從瑞風(fēng)R3時(shí)尚的造型、豐富的配置到工藝品質(zhì)的提升就可以看出，江淮對(duì)于家用MPV市場(chǎng)的重視程度是非常高的。瑞風(fēng)R3的上市讓消費(fèi)者在家用MPV的選擇上多了一個(gè)很有性?xún)r(jià)比的選項(xiàng)，而江淮官方也表示，未來(lái)會(huì)在家用MPV市場(chǎng)投放更多產(chǎn)品，形成覆蓋高中低端的完整產(chǎn)品矩陣。
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