上周，通用汽車宣布不再公布美國月度銷量，而是在每季度之初發布上一季度的美國銷量。通用汽車中國為了保持全球市場的一致性，也計劃于今年第二季度開始采取上述做法。但是，通用加拿大公司仍將繼續公布月度銷量數據。
一直以來，月度銷量數據被視為診斷行業健康的標準，因此通用決定季度公布數據，引起了行業對于公司透明度的質疑。通用汽車表示，與季度銷量相比，月度銷量更容易受到產品發布、天氣等季節性因素以及銷售日和促銷活動的影響。但是，通用將會繼續向美國聯邦儲備理事會以及其它全球政府機構和行業協會遞交數據，經銷商仍將繼續向汽車制造商上交月度銷量數據。
對于通用的做法，一些汽車制造商也表示理解，并稱也正考慮是否采取相同措施。據外媒報道，福特汽車美國銷售負責人Mark LaNeve指出，“我們認為很有趣，對于行業來說是個很重要的發展。他們所說的月度銷量波動性太大，我認為是有一定道理的。目前，我們也在衡量，是否采取同樣的措施。”現代汽車美國公司發言人Jim Trainor也表示，“以季度公布銷量確實是有很多優點”，目前現代美國也在考慮是否采取同樣做法。
上周，本田美國也表示理解通用的擔憂，稱“當媒體在沒有分析原因的基礎上，簡單報道銷量的起伏，評出勝者敗者時，是讓人很沮喪的。”但是，本田美國目前仍打算繼續公布月度銷量。此外，菲亞特克萊斯勒（FCA）也將繼續公布月度銷量，捷豹路虎、斯巴魯和豐田汽車也表示目前尚無更改公布月度銷量慣例的計劃，日產美國一名發言人則表示“等等看”。
外媒指出，即使其它汽車制造商采取同樣的做法，整個汽車行業也仍需數年才能從公布月度銷量向季度銷量轉變。汽車交易平臺Autotrader高級分析師Michelle Krebs指出，“我覺得大家會跟隨通用的步伐。”但是Krebs也提醒到，公布季度銷量而非月度銷量，會減少公司的透明度，對行業造成信息缺口，進而有可能引起更易于出錯的猜測和推斷，尤其是部分車企效仿通用，而其它車企沒有。
