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日系車3月銷量：日產第一 本田被昔日主力拖后腿
近日，日本三大車企相繼發布了三月份及第一季度在華銷量。數據顯示在剛剛過去的三月份，日產以122959輛的成績，再次奪得“日系第一”，且在一季度總銷量排名中，日產也是表現最好的車企。豐田位居第二，3月份累計銷量達118500輛，1-3月，豐田在華累計售車321900輛，同比增長8.7%，領漲四大日系車企。而本田銷量大幅下滑，僅賣出了97587輛，排名第三。
本來按照本田去年的勢頭，今年再次碾壓老對手不成問題，可是寶座還沒有坐穩，就被反超了，是該好好反思一下自己在“某某門”的做法合適不！
小鵬汽車計劃今年融資170億元 與阿里巴巴展開合作
近日，小鵬汽車創始人何小鵬在博鰲亞洲論壇上表示，公司今年計劃融資170億元人民幣（約27億美元）。目前，小鵬汽車的股東包括阿里巴巴集團控股公司和富士康科技集團有限公司。此外，何小鵬還透露，小鵬汽車旗下首款車G3本月底將開始接受預定，并計劃于今年交付，但是并沒有詳細說明公司的融資計劃。
一線君覺得這件事透露出來一個信息：新造車勢力在自己發展的同時也開始擁抱互聯網企業，謀求更好的未來。至于尋找的伙伴對不對，就交給時間來檢驗吧！
大眾3月在華銷量增長6% 連發四款SUV來勢洶洶
2018年3月大眾品牌全球銷出58.5萬輛，同比增長4.9%。其第一季度刷新同期銷量紀錄，同比上漲5.9%至152.5萬輛。它在體量最大的中國市場保持平穩增長。當前，大眾在華銷量的增長依舊有賴于轎車。但是上個月發布4款SUV中，一汽-大眾兩款，分別為T-ROC以及一款高端中型SUV；上汽大眾一款全新SUV以及現款途觀的插電混動車型。全新SUV將發揮新車效應，助力大眾在華銷量增速上走。
這下估計對手更擔心大眾了，之前單靠轎車就取得如此好的成績，現在SUV也來勢洶洶，兩條腿都穩了，之后想必會走的更加遠！
奧迪3月在華銷量增幅超30% 占全球總銷量近三成
根據奧迪全球官網公布的銷量數據，今年前3個月，奧迪品牌全球共交付463,800輛新車。在中國，奧迪今年前3個月共交付154,270輛新車，同比大增41.9%。3月份，奧迪在華共交付54,031輛新車，較去年同期相比勁增30.6%。不僅創下奧迪在華3月單月銷量最好紀錄，而且占據奧迪全球總銷量近三成的比例。
一線君記得奧迪去年險勝寶馬奔馳成為豪華車銷量的領頭羊，現在再看看前三個月的銷量，感覺很輕松的樣子就創紀錄了，嗯，現在壓力來到了寶馬奔馳這里了！
保時捷CEO預計2030年后公司僅銷售EV
雖然已經生產了一定數量的插電式混合動力車，但是長期以來，保時捷一直抵制全電動汽車。不過，自從開發Mission E以來，保時捷出現轉變，甚至還表示該公司計劃在6年內，將電動汽車的生產百分比提高到50%，屆時電動汽車與非電動汽車的產量將會相同，這可以說是眾多統汽車制造商之中最激進的電氣化目標。
從開始的抵制到后來的積極參與，保時捷也看準了電動汽車領域的未來發展，不過想想以后沒有GTS的保時捷還能叫做保時捷嗎？
標致雪鐵龍成立電動汽車部門 準備首款下一代電動車
標致雪鐵龍集團是一家法國汽車制造公司，旗下擁有標致、雪鐵龍、DS和歐寶四大品牌，在向電動汽車行業轉型的過程中已落于人后。但在發布自己首款下一代電動車之前，該集團成立了電動汽車部門。在上周的新聞發布會上，該公司宣布新成立的電動業務部門將負責“定義公司的電動汽車策略，展開相關的產品銷售及服務事項。”
法系車的浪漫總是讓國人不解風情，不知道這次緩慢轉型后生產出來的電動車又會是個什么樣子，一線君和你們這些吃瓜群眾靜靜的期待著！
好啦，今天的新聞差不多就結束了。看官親們，您有什么意見或建議嗎？可以隨時在下方評論區內留言哦，您的觀點極有可能出現在次日的互動區內哦~明晚十點，一線君和你不見不散！
