據(jù)彭博社新能源財(cái)經(jīng)（Bloomberg New Energy Finance，BNEF）的最新估算與預(yù)測(cè)，到2040年，電動(dòng)車將占新車比重的半數(shù)以上。此外，部分電力公司（electric utility companies）或?qū)⒓哟髮?duì)電動(dòng)車的關(guān)注，如今興起的車輛到電網(wǎng)（V2G）系統(tǒng)將使電動(dòng)車幫助實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)的電力平衡。
由于電動(dòng)車只有在使用時(shí)才需要用電，為此在停車充電時(shí)，電網(wǎng)可從充電車輛處采集部分電量。這將有助于應(yīng)對(duì)用電高峰時(shí)期電網(wǎng)供電不足的情況，且電動(dòng)車用戶及其產(chǎn)品也將因該項(xiàng)功能而受益。這與愛彼迎（Airbnb）頗為類似，電池這類車用零部件相當(dāng)于愛彼迎所提供鮮少使用的公寓，原理是相同的。
產(chǎn)能布局，電動(dòng)汽車，黑科技，前瞻技術(shù)，電動(dòng)車V2G系統(tǒng),電動(dòng)車數(shù)量增長(zhǎng),電動(dòng)車車輛到電網(wǎng)
鑒于最新款的電動(dòng)車型所存儲(chǔ)的電量足夠?yàn)榧彝ス╇姅?shù)天，電動(dòng)車這類能量源將成為電網(wǎng)電量的主要獲取途徑之一。事實(shí)上，許多車主用車時(shí)間只占到了整個(gè)生活的10%，車輛到電網(wǎng)這類可行性方案的出現(xiàn)，使得電動(dòng)車的車主們?cè)诖_保其車輛駕駛的情況下，還能為電網(wǎng)的用電提供支持。
盡管確實(shí)還存在部分挑戰(zhàn)，但車輛到電網(wǎng)系統(tǒng)將克服上述難題，例如：電動(dòng)車主可以在晚上為愛車充電，從而提升電網(wǎng)的穩(wěn)定性。這一創(chuàng)新型理念有助于實(shí)現(xiàn)從汽柴油車向電動(dòng)車的轉(zhuǎn)型，使其成為更為環(huán)保的交通工具。
