據(jù)外媒報道，法院指派的顧問Ken Feinberg在4月10日的一場聯(lián)邦法院聽證會上透露，菲亞特克萊斯勒（FCA）正在就使用違法排放軟件一事與美國司法部以及加利福尼亞州空氣資源局進行深入談判。
此前，美國監(jiān)管部門在控訴中稱，F(xiàn)CA在近104,600輛2014-2016款FCA柴油車中配置了未上報的“作弊軟件”或輔助排放控制軟件，因此測試出的氮氧化物排放量將遠遠低于實際排放量。
Feinberg表示，在“相當匆促”的長期談判后，政府律師和FCA已經(jīng)互相交換了文件。FCA律師Robert Giuffra指出，該車企和政府已經(jīng)交換了解決方案的初稿。在4月和5月，雙方將再次進行數(shù)輪談判。據(jù)Giuffra預(yù)計，很有可能在今年夏天達成協(xié)議。
根據(jù)路透社今年2月份的報道，美國司法部于今年1月27日向FCA提供了一份解決方案。方案要求FCA采取措施抵消過度排放的污染，并避免過度排放再次出現(xiàn)。此外，方案還提出將對FCA進行民事處罰。
但是律師在法庭上并沒有明確表示雙方是否就處罰達成一致，或者處罰的具體金額。4月9日，加州空氣資源局負責人Mary Nichols拒絕就罰款金額做出回應(yīng)。FCA和美國司法部同樣還討論了與消費者相關(guān)的解決措施，比如保修措施和召回。
2017年5月，美國司法部就排放超標對FCA提起訴訟。2017年7月，美國聯(lián)邦以及加州監(jiān)管部門再次允許FCA出售2017年款柴油車。為了解決污染問題，F(xiàn)CA表示將使用更新版排放軟件，該公司預(yù)計將于6月底完成對修復(fù)建議的測試。
但是，F(xiàn)CA一直以來都否認有任何不法行為，稱其從未嘗試用軟件違反排放準則。此外，美國司法部還對排放超標一事進行刑事調(diào)查。
