最近，奇瑞搞出來了個小動物——智能互聯品牌“雄獅”，可能之后會作為一個重點來發展。東風也推了一款新品，側顏殺，一看到正面就尷尬了！受貿易大戰的影響，美國豪華品牌會不會提前國產呢？我們就先等等長安和林肯有啥成果吧！特斯拉也竟然說要國產MODEL Y，算了看現在的產量，2021年還早還早！
首先讓圈仔和大家分享上期的精彩評論：
眼看北京車展就要來了，所以大部分將于北京車展上市的車開啟了瘋狂蹭眼熟模式。
這不，將于北京車展上市的奇瑞瑞虎8就率先公布了預售價為：10-14.1萬元。新車作為一款7座中型SUV，將搭載1.5T和6MT/6DCT。
這個價格，圈仔只想說，奇瑞你終于不糊涂了，終于良心了一把。不過也有網友說了，這個價格是要赤裸裸把同門兄弟瑞虎7給殺死啊，同門相爭，何苦啊。
當天晚上，奇瑞還發布了奇瑞和百度聯手打造的智能互聯品牌雄獅。
當然，和百度合作的不止奇瑞一家，4月11日，東風風光和百度攜手打造的首款智能SUV風光ix5在北京正式亮相，新車最大的亮點在于和百度共同開發的智能互聯技術。
新車外觀轎跑風格設計，側面看起來極具殺傷力。不過前臉瞬間被打回原形，一個部位毀所有的典范。
眼看百度這邊有是和奇瑞、東風風光合作，長安也迅速和騰訊簽署了智能網聯汽車合資合作協議，畢竟能用的互聯網大佬不多了，能搶一個是一個。
再說上個月的銷量，大體分兩種，一種是長城、吉利這樣的穩中有增的一線品牌；另一種則是像東本、福特這樣的尷尬車企。東本3月同比下降28.9%，是3年來第一次連續下跌。長安福特更慘，3月銷量暴跌近半，僅為4.5萬輛，今年一季度下跌了35%。長安福特去年一整年都沒有全新車型推出。
不過好消息是據悉林肯首款國產車——全新一代Aviator（飛行家）將由長安福特生產。新車定位介于MKX與領航員之間的中大型SUV。4月23日國內亮相，2019年下半年國產上市，規劃年產3萬輛。動力提供3.0T+10AT，以及3.0T的插電混動版。
圈仔表示：側面是不是有點攬勝的味道？
無獨有偶，和林肯同受中美貿易戰影響的特斯拉也將進行國產。日前有消息稱特斯拉計劃在2019年11月開始生產Model Y SUV，隨后在2021年開始在中國生產。Model Y是一款基于Model 3的SUV，報道稱特斯拉公司正在接受Model Y供應商的初步合同競標。
不知道特斯拉還能不能堅持到2021年...還是堅持一下吧。
再來說說豪華品牌，新款奧迪A8L正式上市了，推出四款55TFSI Quattro車型，售價區間為93.78萬-130.98萬元。
至此，豪華級別幾大咖都完成換代。問題來了，如果不考慮價格因素，奔馳S級、寶馬7系，奧迪A8L你會選擇誰？
一汽-大眾全新中型SUV年底上市，命名為TAYRON，中文名稱“探榮”。
這個名字真的是一言難盡...
不過車企取名字向來是個技術活，這不，現代顯然也沒掌握好訣竅，新車取了個名叫“昂希諾”。拗口不說，為啥老是和“昂”過不去？
現代“昂希諾”4款車型均搭載1.6T發動機+7DCT總成，最大馬力177Ps，最大扭矩265牛·米，售價區間為12.99-15.59萬元，百公里加速能達到7.8s。
看起來很快，性價比不錯對不對？但...
剛上市就如此膨脹真的好嗎？一腳油門干掉奔馳寶馬，秒天秒地秒思域，你讓車主以后在大街上怎么過？
更何況思域也要不到7.8s啊。
照例在最后，聊聊眾泰。繼還原度極高的MEET3之后，眾泰兄弟品牌君馬汽車再一次顛覆了大家的想象。新車MEET5幾乎就是翻版的馬自達CX-4。車身尺寸方面，長寬高4680*1868*1625mm，軸距2720mm，將于下半年推出。
眾泰這招玩的6啊，自己不做了，找了個小弟繼續自己未完成的大業。
圈仔只想說：“啥也不說了，什么時候出蘭博基尼？”
好了，以上就是本期車圈的全部內容啦，今天的圈仔帶大家女司機搞笑視頻……下期內容同樣精彩，不要錯過哦！
