騰訊汽車訊 北京時間4月17日消息，據汽車新聞網報道，美國華盛頓州針對電動汽車和其他清潔能源汽車的銷售免稅政策將于今年5月底到期，該時間節點要比此前外界預期地要早，這給汽車廠商們增加了銷售電動汽車時面臨的不利因素。
華盛頓州為減少碳排放和空氣污染而設計的免稅政策于2016年年中生效，一旦符合條件的汽車銷量達到7500輛的上限，那么該免稅政策就將越過到期門檻。在2017年底，華盛頓有6448輛符合條件的車輛享受了這一政策。根據授權部門發言人馬克·霍納（Mark Horner）的說法，這個門檻已在今年4月4日越過。該州稅務局隨后證實，免稅政策將于5月31日終止。
每輛車或輕型卡車的稅收優惠上限為32000美元。上述享受免稅政策的汽車必須使用更為清潔的能源，如電力、天然氣或丙烷。華盛頓州也遵循加州的低尾氣排放車輛項目，但并沒有為銷售一定比例的零排放汽車設置指令。
在立法會議上，該州眾議院一份有關將上述消費稅豁免延長至2021年6月并取消銷售量上限的草案未能獲得通過。支持該草案的人們認為，通過稅法來補貼電動汽車是必要的，以保持消費者對新興電力驅動市場的興趣，直到電動汽車的續航里程更長、成本更低。
該州的目標是到2020年前使5萬輛清潔燃油汽車上路。到目前為止，該州已經登記了21,507輛清潔燃油汽車。
2015年，美國喬治亞州取消了5000美元的稅收抵免，在此之后該州電動汽車的銷量下降了近90%。
通用汽車和華盛頓全球汽車制造商協會都支持延長華盛頓州的消費稅豁免期。
根據市場研究公司Baum&Associates的數據，在美國全國范圍內，只有大約1%的銷量是插電式混合動力車或電池電動汽車。
主要的汽車廠商已經與美國東北部各州展開了合作，以推出更多的電動汽車車型，推廣節約燃油的生活方式，并享受一定的稅收優惠。汽車行業也在向一些州施壓，要求它們投資更多的電力充電基礎設施，提供激勵措施，并為各州公共車隊采購一定數量的電動汽車，以提升零排放汽車的銷量。相反，環保組織和州層面的官員表示，汽車制造商需要更加積極地推銷他們的電動汽車，包括廣告、定價和分銷網絡。
