昨天晚上，群里一個開上一代漢蘭達的兄弟說，車船稅今年終于比去年少了600塊，降到了1200元，一年支出又省了點。而另一個兄弟就說了，哇，2.7L的漢蘭達車船稅那么高？我2.0T的昂科威今年車船稅才360元呢。接著大家陸續表達各種不滿......
其實車船稅只是一個引子，隨著雙積分政策的推進，越來越多的車企改用渦輪增壓的發動機，動力好爆發猛，特別是最火的SUV車型對這個都較為講究。在中級SUV的陣營里，目前采用2.0T的渦輪增壓發動機車型不在少數，但動力輸出都未能超過350N·m，而今天我們就來看幾款采用2.0T發動機，并且調教更激進扭矩輸出超過350N·m的SUV，這些車型不僅僅動力輸出更勁爆，而且在車船稅方面也占有優勢。
別克昂科威2.0T
官方指導價：26.99-31.99萬
別克昂科威，在合資SUV市場中一直是常青樹，銷量一直都在月銷2萬臺左右，質量以及口碑方面都很不錯，特別是在動力方面的表現通用一直有領先的優勢，像本次推薦的2.0T的昂科威車型表現就很不錯，而且2.0T的車型全都配備了四驅系統。更重要的是目前昂科威有2-3萬元的現金優惠，優惠后2.0T車型的價格就顯得十分給力了。
首先我們來看看發動機方面的表現，這臺2.0T的發動機，峰值扭矩達到了400N·m，最大馬力達到191kW，官方公布百公里加速成績為8.2秒，動力方面的表現自然是絲毫不需要擔心。
而變速箱方面2.0T的昂科威配備的是通用最新的9速Hydra-Matic智能變速箱，平順性、油耗表現都有了極大的提升，與發動機的匹配非常到位。
2.0T的昂科威都配備了四驅系統，而AWD四驅系統兩種不同版本供消費者選擇，官方將兩種四驅分別命名為智能四驅（搭載在昂科威領先/精英/豪華版車型上）與智能全路況四驅（搭載在昂科威旗艦/運動旗艦版車型上），二者區別主要在于左右后輪動力分配上。智能全路況四驅系統的兩個離合器是分別獨立工作的，因此可以自由分配傳送到左右輪的動力，實現0-100%的連續分配，帶來的好處就是昂科威發生陷車的時候，能快速脫困，不容易出現車輪打滑、動力流失等現象。
外觀方面，新年款的別克昂科威采用了全新的家族設計語言，包括有飛翼式前格柵、更立體的尾部造型、19吋新樣式輪圈以及梯形雙排氣尾管外，全系還標配鋁合金車頂行李架，新增隕鐵灰、紫檀紅兩種車身顏色可選。
新款昂科威內飾方面的變化就沒有那么明顯了，主要體現在配置方面的升級。例如新增了更有科技感的HUD抬頭顯示，儀表盤加入了8英寸彩色顯示屏，還新增了MoonWhite氛圍燈。
而在車載互聯方面，升級eConnect智能互聯系統，除了CarPlay手機互聯外，還支持手機APP遠程控制，使用更加便利。安全性方面，全系車型都標配了六安全氣囊，而28T車型則標配側方盲區報警、泊車預警以及車道變更輔助。
車型點評：對于別克昂科威，2.0T的發動機在動力輸出方面也是一大亮點，400N·m的扭矩輸出極為強悍，新升級的通用9速Hydra-Matic智能變速箱更平順、更強勁的動力表現也與其定位相符，再加上全系2-3萬元的現金優惠，性價比方面非常突出，對于追求動力的SUV準車主而言，是一個十分不錯的選擇。
本田冠道370Turbo
官方指導價：26.98-32.98萬
本田冠道初上市就以2.0T+9AT變速器為一大亮點，再加上帥氣的大車身以及超大的內部空間，獨特又精準的定位讓其在市場上有著十分穩定的份額。而且在價格方面冠道十分穩定，目前也沒有任何的優惠促銷。
本田冠道的2.0T車型搭載的是型號為K20C3的渦輪增壓發動機，變速箱方面是來自ZF的9AT變速箱，另外為了滿足不同用戶的需求，冠道還配有1.5T+CVT的組合，進一步拉低入門門檻。
冠道的2.0T車型的中高配車型還提供了四驅的版本，官方說冠道四驅是智能四驅AWD，但其實這個AWD和全時四驅的AWD不是一個意思，實際廣汽本田冠道上的四驅系統依舊是多片離合器式限滑差速器的適時四驅。
冠道的車身看起來十分龐大，全車最為吸睛的設計就是那個傾斜角度很大的C柱，溜背式的設計讓冠道除了擁有一臺中型SUV上的霸氣之外，還擁有這類車型上少有的流線美。同時，矩陣排列造型的前大燈也是冠道外形上的另一處亮點，雖然從技術層面上說不及奧迪先進，但是從視覺美觀度 上來講的話兩者相差無幾，看上去都是同樣的前衛且富有未來感。
在配置上，發動機啟停以及自動駐車系統均有配備，能5角度調節的中控觸摸屏比較有特點，內部集成的功能也很全。冠道前后排都采用了獨立空調，前排座椅還得有加熱功能，前后都有USB接口，車內的便利性比較有優勢，另外，冠道搭載并線輔助系統也是一大亮點。
車型點評：對于本田冠道，2.0T+9AT的動力組合的優勢是不需要多說的，超大的空間也可以滿足車上乘員的一切需求，不錯的配置以及很不錯的外觀造型都讓冠道很有競爭力。盡管沒有優惠，但是冠道憑借自身的實力就奪得不少市場，是一款非常值得推薦的車型。
Jeep大指揮官
官方指導價：27.98-40.98萬
Jeep專門針對中國市場設計的大指揮官終于上市了，全系標配2.0T+9AT的組合很給力，再加上7座的SUV定位，目標直擊漢蘭達與銳界，可以說是亮點多多，很值得關注。
Jeep大指揮官的2.0T發動機有兩種動力輸出調教，兩驅車型為低功率版本，峰值扭矩為350N·m，最大功率為172kW。而2.0T的高功率版本峰值扭矩達到了400N·m，最大功率為195kW，百公里加速8.2秒的成績對于一臺7座SUV來說，十分不錯。
作為全球最早使用9AT變速器的Jeep在大指揮官上自然也繼續采用來自ZF的9AT自動變速器，渦輪增壓發動機的加入讓其可以在日常駕駛的時候都能進入9擋的工作區間。
全新Jeep大指揮官搭配一套適時四驅系統，這套系統在僅需要前輪驅動的情況下，系統會自動將PTU裝置斷開變速箱與中央傳動軸，從而實現了更加經濟節油的效率。而當你調至雪地、沙地/泥地模式下，系統會自動分配前后輪動力，讓車輛在盡有少量抓地的情況下仍然可以脫困，實現了全路況行駛的基本屬性。
全新Jeep大指揮官外觀設計更符合中國人的審美，粗曠硬朗的線條給人一種強烈的力量感與安全感。7孔式進氣格柵采用鍍鉻裝飾點綴，同時采用了LED分體式大燈，轉向燈為鹵素光源。將Jeep的品牌性格刻畫的淋漓盡致。
大指揮官的內飾部分借鑒了大切諾基的風格，整體布局十分規整，功能分區明顯，大面積的運用了真皮包裹并且縫線處做工精湛，可謂對消費者來說誠意十足。
大指揮官的另一大亮點就是7座的布局，這對于多人家庭來說非常實用，而且各方面的設計都很講究。
車型點評：對于Jeep大指揮官，其針對的人群而且專門真多中國研發的車型定位就很準確，7座給到二胎家庭更多的便利。至于售價方面，Jeep大指揮官也許相比漢蘭達等車型要高出一些，但這里還有Jeep的品牌以及自家獨有的技術和調教，各方面的表現都是對得起售價的，值得大家前往感受體驗一番。
奔馳GLC300 4MATIC
官方指導價：49.38-58.08萬
奔馳GLC 300 4MATIC是這次推薦車型中最貴的車型，而且是豪華品牌，全系標配2.0T的渦輪增壓發動機，但是提供了三種不同動力的輸出。在優惠方面，GLC 300 4MATIC目前大約有2-3萬元的優惠，而GLC300也是整個車系中最貴的車型了。
奔馳GLC 300 4MATIC的2.0T渦輪增壓發動機峰值扭矩達到370N·m，最大功率達到180kW，變速箱方面則搭配奔馳自家的9AT自動變速器。
為都市SUV，采用全新家族式外觀的的GLC明顯更適合在光影霓虹中耍帥。前臉部分，GLC與新C級有著八成的相似度，寬大的中網與碩大的三叉星標志詮釋了動感與霸氣。
內飾上，奔馳GLC與C級幾乎沒有區別，大量的皮革與實木搭配有著極佳的品質感，簡潔的布局在金屬飾件的勾勒下又不乏科技與時尚，無可挑剔就這么簡單。
車型點評：對于奔馳GLC 300 4MATIC而言，接近50萬的價格的確有點高，但是動力方面的表現的確值得讓人稱贊，再加上奔馳的百年品牌以及在豪華方面所呈現出來的不一樣，各方面的表現和很完美，奔馳GLC同樣很值得考慮，只是不要太在意價格，買名牌都是貴的啦。
