當你對審美對象的興奮減弱，不再產生較強的美感，甚至對對象表示厭棄，說明你已經產生了審美疲勞。奔馳寶馬奧迪較高的能見度，已經讓它們幾乎淪為“街車”，因此審美疲勞這個問題也不覺的顯現出來。這期我們就來換換口味，看看這臺端莊優雅、盡顯美式豪華的林肯大陸，和它的競爭對手華晨寶馬5系相比究竟如何？
我們選擇了兩款車中售價相對較低的入門配置車型進行對比，它們分別是：林肯大陸 2.0T 兩驅尊享版和華晨寶馬5系 525Li 豪華套裝。
（一）外觀設計對比
林肯大陸車頭部分采用林肯旗下全新家族式設計語言，鍍鉻中網采用大量林肯品牌LOGO所組成，對豪華感的提升起到了一定作用。發動機艙蓋上的線條展現出傳統美式轎車標志性的肌肉感。
厚重、寬大的造型加上較短的前懸和較長的后懸帶來更為協調的車身比例，符合大部分消費者對于一款豪華轎車外觀的預期。
林肯大陸的車尾設計同整車一樣高貴素雅。平直的貫穿式尾燈與腰線呼應，每個字母分開的“LINCOLN”裝飾同樣增添了華貴之氣。
華晨寶馬5系采用全新的家族設計語言，開眼角的前臉頗具爭議。發動機蓋線條突起明顯，腰線平直有力，力量感十足。
全新華晨寶馬5系車身的側面造型更顯優雅修長，從前后門所占面積的比例可以看出，車型名稱中的“L”所帶來的實際加長效果。
全新華晨寶馬5系尾部設計層次感豐富，尾燈面積相比上代車型有所增加。雙邊單出排氣的設計，強調出了該車的運動基因。
（二）內飾設計對比
大陸的內飾采用了“靜謐的豪華”設計語言。線條靈動，錯落有致。內飾采用對稱式設計，用料上乘做工精致，出色的質感與豪華的氛圍溢于言表。
大陸的設計小組希望使用者在操控這些旋鈕時，會感覺在操控一塊精雕細琢的美麗寶石，而非那些大批量生產的平庸凡品。
全新華晨寶馬5系的車內是滿滿的運動元素，內飾設計風格與7系比較接近。三輻式設計的多功能方向盤采用真皮材質包裹，觸感細膩。
全新華晨寶馬5系的人機交互系統除了實體鍵控制外，還支持觸控、手勢控制、自然語音識別等交互方式。
兩車的內飾設計走了截然不同的路線，用料上乘做工精致的林肯大陸，將車廂內部渲染的十分豪華，而華晨寶馬5系則多了一絲靈動。對于中大型豪華轎車的目標消費群體，豪華與運動之間，我想大部分人會傾向于前者。
（三）配置差異對比
在價格方面，華晨寶馬525Li 豪華套裝比林肯大陸 2.0T 兩驅尊享版貴了兩萬多塊。但是在配置的豐富度上，林肯大陸更具優勢。膝部氣囊、可變懸掛、全景天窗、遠程啟動發動機、感應行李廂、電動行李廂、換擋撥片、無鑰匙進入、腰部支撐調節、前排座椅加熱、主動降噪、大燈清洗等配置均在林肯大陸 2.0T 兩驅尊享版有所配備。
（四）空間對比
林肯大陸乘坐及儲物空間
儲物空間展示
林肯大陸的行李廂容積達到了523L，表現優異。該車的后排座椅雖然無法放倒，但是優秀的行李廂縱深，已經基本能夠滿足絕大多數消費者的日常使用需求了。
華晨寶馬5系乘坐及儲物空間
前排空間一拳三指（圖中體驗者身高1.77m）。
后排腿部空間兩拳，頭部空間也能達到一拳一指距離。
儲物空間展示
華晨寶馬5系的行李廂深度較大，但寬度較窄。并且由于后排座椅靠背角度采用電動調節，占據了部分行李廂空間，使得其容積受到限制。
（五）動力系統對比
動力方面，林肯大陸的2.0T發動機有著192kW（261Ps）的最大功率和386Nm的最大扭矩，在賬面數據上雙雙超過了525Li搭載的2.0T發動機。此外，林肯大陸的2.0T發動機僅需加注92號燃油，而525Li則需95號。
林肯大陸 2.0T 兩驅尊享版搭載了一臺排量為2.0L的渦輪增壓發動機，最大功率192kW（261Ps），最大扭矩386Nm。
傳動系統方面，與這臺發動機相匹配的是一臺6擋手自一體變速箱。
華晨寶馬5系 525Li 豪華套裝同樣搭載了一臺排量為2.0L的渦輪增壓發動機，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩290Nm。
傳動系統方面，與這臺發動機相匹配的是一臺8擋手自一體變速箱。
（六）底盤懸掛對比
底盤方面，兩款車型均為承載式車身，但在車輛的驅動方式上有所區別，林肯大陸使用前置前驅結構，華晨寶馬525Li則為前置后驅。兩車均使用電動助力結構，質量輕，易于維護保養，回正性能好。
編輯點評：林肯大陸和華晨寶馬5系這兩輛車，在中大型轎車這個領域里都有著很強的競爭力，來自美國和德國的它們很好的詮釋出了所屬品牌的精髓。寶馬沒有丟掉骨子里的運動，而大陸則用它協調的車身比例、流暢的線條與精致細膩的內飾，詮釋出了屬于林肯的豪華。
