4月25日，在2018北京國際車展現場，PSA集團全球執委會成員、集團執行副總裁兼中國及東南亞區總裁高愷霖接受了騰訊汽車的專訪。
他表示，基于全球汽車產業電動化的大趨勢，PSA也剛剛成立了一個全新事業部（就是LEV低排放汽車事業部），目的就是為了加速在新能源車型在世界各地的發展。
高愷霖透露，在未來兩到三年之內PSA會推出7款全新新能源車型，然后在2019年將會在中國導入第一款基于新平臺打造的新能源產品。
本界車展騰訊汽車首次引入AI科技，以下為微信智聆聯手翻譯君所輸出的訪談實錄：
騰訊汽車：首先請您介紹一下這次PSA在北京車展帶來的一些新車或者技術亮點？
高愷霖：在此之前，我想先提一下昨天公布的第一季度財報和銷量的數據，PSA全球的銷量上漲了44%，全球的6個銷售大區都實現了增長。
首先，在這一屆北京車展上PSA集團有三個重點，第一個是對于雪鐵龍品牌來說，我們公布了全新的品牌口號Inspired By You（因你不同）。另外是推出了全新的一款SUV產品C4 AIRCROSS，中文名是云逸，這也是去年推出C5 AIRCROSS天逸之后的又一款SUV產品，這款產品的設計包括科技方面的亮點都是非常多的，也提供了個性化的選擇。
對于這款全新的C4 AIRCROSS有一個亮點，搭載了和阿里巴巴AliOS系統合作的全新智能網聯系統，這款產品也是首款合資品牌的SUV上面搭載了這個系統。這款車不管在設計上面，包括在互聯方面都是非常領先的。
第二個我想說的是DS品牌，大家也知道這是我們集團的一個高端豪華品牌，也是最新近期推出的品牌。這款DS7是推出的全新的SUV產品，它是純正的法式設計，不管是內飾還是外觀都非常精致，在科技方面、夜視系統、疲勞監測系統、燈光系統包括智能懸架系統都是非常先進的。領先的科技也運用在了泊車輔助的一些智能輔助駕駛功能上面。它的外觀方面也有盧浮宮的元素，所以它是非常法式的設計。它自從推出以來，預售訂單情況也非常好，所以對它也有很大的期待。
這兩款車也都在歐洲已經推出，我們把它引入到中國的時候也進行了本土化調整，比如對C4 AIRCROSS來說，中國的版本比歐洲版本車長加長了12厘米，這樣就讓這個車能夠提供更寬闊的空間，這也是更加符合中國市場和消費者的偏好與需求。自去年10月在歐洲上市以來，這款SUV的銷量目前已接近7萬臺。對于DS7來說，銷量表現也是很好的。
騰訊汽車：這兩款車在歐洲的表現非常好，未來對這兩款車在中國的表現有什么樣的目標？
高愷霖：對于中國市場來說，我們的希望肯定是一樣的，也希望能夠在中國市場取得成功。對于C4 AIRCROSS來說，目前還沒有公布具體的銷量目標，因為這款車可能要到下半年才會推向市場，到那個時候才會更加具體的信息。但是我還是想強調，我們非常希望這兩款車會對PSA在中國的表現是強勁的推動。
騰訊汽車：因為您現在除了中國市場，還是整個PSA中國和東南亞區的總裁，應該叫做大亞洲的領域包括中國與東南亞的領域有什么樣的規劃和目標？
高愷霖：在中國以外的市場，我們當然也是希望能有持續穩定的增長。對于東南亞市場來說，尤其是考慮到東盟關稅的問題，我們需要在東盟市場內進行本地生產，我們今年2月份已經和在馬來西亞的合作伙伴NAZA，共同在馬來西亞成立了首個合資制造中心。今年的目標，是在這個市場實現1萬臺的目標，也準備馬上就會在這里推出標致3008、5008，明年也會把標致508和C5 AIRCROSS帶到這個市場，未來在兩到三年的目標是在這個市場實現15000臺的目標。
在越南，去年年底也在越南市場推出了3008和5008產品，也得到了非常熱烈的市場反響。在我們剛剛公布的第一季度的數據里面，我們在東南亞區域是實現了182%的增長，這一個很高的增長。就像我剛才說的，不僅希望在中國實現增長，也希望在整個中國及東南亞區實現增長。
騰訊汽車：剛剛提到了一季度的數據，我們集團在各個市場都有增長，那我們在一季度的財務表現是怎么樣的？以及今年整個PSA集團在全球的銷量的目標是怎樣的？
高愷霖：第一季度PSA的全球營業收入是近182億歐元，同比增長42.1%。
我可以分享的是去年2017年財報數據，去年汽車部門的經常性利潤率達到了創歷史新高的7.3%，這也是非常好的成績。對于今年來說，今年一季度全球銷量同比增長44%，銷量突破了105萬臺全球的銷量。基于這樣的一個很好的成績，我們預期今年的目標會超過400萬臺。如果這個目標實現的話，那也會是一個歷史新高，也就是說我們會向著500萬臺的目標邁進，我是非常樂觀，對于2018年來說是我們非常好的一年。
騰訊汽車：回到中國市場，今年3月PSA跟東風、神龍汽車一起簽訂了合資協議，成立了一家融資租賃公司，我們想知道是基于什么樣的原因考慮做一個融資租賃的公司，將來主要會推廣的業務是什么？
高愷霖：中國市場是一個非常復雜的市場，現在也是一個現代化程度很高的國家，所以這個市場消費者的需求不僅對汽車產品，同時對我們的服務以及金融服務也都會有新的需求產生。我們推出的全新的合資公司以及服務，就是為了滿足這個市場以及消費者全新的需求。融資租賃方面的滲透率在未來的幾年里預期會達到15%，所以說我們成立了這個新的公司就是可以滿足這些新的消費者的新需求。不僅在中國如此，在全球的其他地方也是類似的情況，我們預期這個業務會不斷地取得增長。
騰訊汽車：您剛才提到新趨勢，實際上目前中國市場還有一個特別大的趨勢，就是新能源或者叫做電動化，以及與此相關的比如說共享出行、智能網聯。PSA集團尤其是在中國市場有什么樣的計劃或者來應對這樣的趨勢？
高愷霖：首先我要分享的一點是剛剛成立了一個全新的事業部，就是LEV低排放汽車事業部。我們成立這個新部門的目的，就是為了加速在新能源領域在世界各地的發展。
第二點是我們全新的平臺。我們有兩個平臺，第一個是CMP平臺，這是小型車的平臺。第二個平臺是中型車的平臺，也就是EMP2平臺。我們的3008、4008、5008、C5 AIRCROSS都是在這個平臺上生產的。另外在CMP平臺方面來說，我們已經和東風合作，然后會有一個電動化的版本，也就是ECMP平臺。
這兩個平臺，CMP平臺和EMP2平臺都是可以生產多種能源的車輛，不僅是傳統能源，以及新能源的都可以。基于我剛才提到的兩點，我們在未來兩到三年之內會推出7款全新的新能源產品，然后在2019年將會在中國推出第一款。
在智能互聯方面，我們車展前剛剛宣布官方的新聞出來，PSA集團和華為的互聯系統已經搭載在了汽車產品上面，首款的產品是DS7。像我剛才提到的，我們和阿里巴巴的AliOS系統搭載在了C4 AIRCROSS云逸產品上，而且這個只有在中國是有這套系統的，這也是我們本地化的體現。
在移動出行方面，我們也推出了一個全新的品牌，也就是Free2Move（易微享），這個品牌的推出是專門提供移動出行服務的。截至目前，我們的品牌用戶已經達到了240萬，也有160萬的用戶正在通過這個來使用我們的汽車共享的服務，有80萬客戶在用我們Free2Move APP，但目前大多數業務是在歐洲。目前除了在歐洲以外，也已經進入到了美國市場。在中國也是一樣，我們的Free2Move的業務首先會在武漢推出，但是接下來也會在一些其他的地區推出業務，因為市場需求在那里，市場的趨勢也在那里，我們就需要需響應這個需求。
騰訊汽車：關于不久前的新聞，中國政府宣布開放了在汽車行業的合資股比，從PSA的角度怎么看待這件事？是否在未來有戰略和業務上的調整？
高愷霖：首先我們確實也是非常關注這件事情的，我們也會做一些很深入的研究，但對于目前來說，我們肯定還是要把我們目前的合資公司經營好，也就是說和我們的合作伙伴一起，這個對于我們來說是目前最重要的，也會在每天的日常工作中都會努力地去把這件事情做好。未來的話，如果我們了解到足夠多的信息，也做了充分的調研之后，我們才會再考慮未來的事情。
騰訊汽車：最后一個問題是關于您個人的，想了解一下您在中國總裁任上，上任有兩個多月了，有什么樣特別的感受？
高愷霖：從我個人來說，我非常開心能夠來到這里，我妻子也是一樣，都覺得中國人非常有活力，幸福感也很強，所以說我來到這里是非常開心的。當然這也跟我之前的生活確實有很大的不同，因為之前我都是在巴西、南美、里約熱內盧工作。對于我來說，我是葡萄牙人，我們從十五世紀就已經開始探索全球了，所以對于我來說是一個比較具有探索精神的人。我過去也在各種不同的地方生活過，包括歐洲、南美、非洲，所以說我也愿意一直去嘗試、體驗一些新的文化。我們也都知道中國是最古老的國家之一，所以我也非常愿意來到這里探索中國的文化。
騰訊汽車：謝謝您！
