在當下，國內(nèi)中級車大致分為歐美和日系兩大陣營，和講究以大為美的穩(wěn)重歐美車型不同，豐田TNGA豐巢計劃涵蓋了車輛設計、制造、動力、操控在內(nèi)的全新造車理念，目標是為用戶提供更具吸引力的設計更富操控感、更多駕駛樂趣的車型。
自從2006引入國內(nèi)以來，凱美瑞就一直雄踞中級車標桿地位，而這次全新凱美瑞作為豐田TNGA架構國內(nèi)的首發(fā)轎車，很顯然是打造全新一代面向年輕人的產(chǎn)品。那么全新凱美瑞能否真正迎合年輕族群的口味以及用車需求？我們不用忙著下結論，先來看看某個車主的使用心得。
▲年輕選對時尚車
31歲的小蘇，自從25歲碩士畢業(yè)以后就順利進入了一線城市的國企，通過幾年的辛勤努力，她不僅當上了部門主管，并在去年12月購買了一輛全新凱美瑞。對于小蘇而言，凱美瑞在她的生活中出鏡率很高，單位以及小區(qū)可謂是比比皆是。而小蘇之所以選擇全新凱美瑞，除了傳統(tǒng)口碑和品質(zhì)，更看重凱美瑞敢于一改過去的中庸保守設計，并引入了同級領先的先進動力系統(tǒng)。事實上，盡管小蘇在外人眼里有一份令人羨慕的穩(wěn)定收入以及管理工作，有一個溫馨的小家和可愛的兒子，可她的內(nèi)心更向往全新的未來。
購車后不久，小蘇通過激烈的思想斗爭，并征得老公以及父母同意之后，在今年初辭去了國企的工作，走上了一條創(chuàng)業(yè)的全新道路。她找來了幾個志同道合的朋友，成立了自己的公司，利用過去人脈資源以及敢于拼搏的心態(tài)，開始承接各種活動、展會以及各類營銷。對她而言，要像全新凱美瑞一般擁有開拓的激情與擁抱全新市場的魄力，而只要敢于創(chuàng)新以及堅持不懈努力，她將會和全新凱美瑞成功轉(zhuǎn)型一樣成為行業(yè)的標桿。
和之前朝九晚五的國企相比，小蘇現(xiàn)在更加忙碌了，大部分時間不能坐在辦公室里面，而必須在展會、營銷活動現(xiàn)場以及客戶公司之間奔忙。雖然距離她提車不到半年時間，可這臺全新凱美瑞并非簡單意義上代步，已經(jīng)成為她工作與生活不可缺少的助手。
▲創(chuàng)業(yè)初難百戰(zhàn)多
因為公司業(yè)務緣故，小蘇對接的客戶群體基本以年輕人為主。全新凱美瑞以夸張的大嘴加上狹長的頭燈，再配合流線低矮的車身，很容易讓合作伙伴們對小蘇留下直接深刻的印象。事實上，作為曾經(jīng)職場打拼的女性，小蘇的思維也很活躍，很容易與客戶的想法融合在一起。年輕人有自己的看法以及個性的裝扮，這也包括用車，所以那種四平八穩(wěn)的公商務車形象并不太引人關注。還有一點，小蘇老公在設計公司工作，因而也很喜歡外型內(nèi)飾設計獨特而又品位的車，全新凱美瑞也是他一眼看中。
除了工作，年輕人大多喜歡車，因而每次小蘇與客戶一起駕車前往活動現(xiàn)場時，這輛全新凱美瑞很自然會成為興趣話題之一。全新凱美瑞不對稱內(nèi)飾設計的確敢于創(chuàng)新，和歐美以及其他日系車型不同，它巧妙的將功能區(qū)偏向駕駛者，不但便于操作，同時營造了年輕動感的車內(nèi)氛圍。更重要的是，這種設計并非以凌亂和堆砌為主題，各種布局井然有序。小蘇坦言到，全新凱美瑞的這種風格對她的創(chuàng)業(yè)也是一個啟示，抓住重點和亮點，才是新競爭者最為有效的法寶。
具體細節(jié)，小蘇談了2個方面，一是全新凱美瑞內(nèi)部設計很人性化，比如中控臺下方就隱藏一個較大儲物格，手機、錢包隨身物品都能放下，而且既隱蔽又便于拿取。第二，就是該車導航非常好用，字體不僅大且應用清晰明了，相對于繁雜的設計，年輕人更青睞簡單易用設計。 手寫輸入幾乎無延遲，非常流暢。系統(tǒng)識別程度令人滿意，根據(jù)文字輸入聯(lián)想地名的成功率也很高，操作輕松便捷。
更令人感到驚喜的是，全新凱美瑞并沒有因為采用全新的內(nèi)外設計而影響到車內(nèi)空間以及舒適性。在工作的空閑時間，小蘇也會送孩子去幼兒園，接送老公上下班，還有帶著家人一起去周邊自駕游等。2825mm軸距雖然談不上同級第一，但通過合理布局，足可以讓車內(nèi)大人或者小孩感到舒適。
細膩的皮質(zhì)座椅，大面積軟性材質(zhì)內(nèi)飾包裹，以及雙區(qū)自動空調(diào)、還有后排空調(diào)出風口等等，無論搭載家人或者客戶以及創(chuàng)業(yè)伙伴出行都能感到舒適安逸。該車行李廂內(nèi)部規(guī)整，開口也不小，除了日常家用之外，運送一些展會器材或者資料完全沒有問題。通過放倒后排座椅，更大一些的物品也沒有壓力。全新凱美瑞的噪音控制和隔音處理很不錯，關上車窗后，交談無需聲高八度。
全新凱美瑞全景天窗從前排到后排覆蓋，采光通風效果強于普通天窗。后風擋以及后排遮陽簾也是加分的項目，隨著夏季的來臨，不但可以讓后排的客戶或者家人更為舒適蔭涼，同時也起到了提升隱私的效果。
小蘇購買的是2.5L旗艦版本，她最初就是看中了這套先進的動力系統(tǒng)提供了8速自動變速箱。但通過一段時間用車，小蘇說，2.5L動力很充沛，起步、加速以及高速時都有足夠的后勁，不像一些渦輪增壓動力，全新凱美瑞的動力平順性更高而且線性，配合風琴式油門踏板，不但動力隨踩隨有，更是能根據(jù)駕駛者意圖來控制。小蘇之前也開過渦輪增壓的中級車，動力爆發(fā)確實很猛，但有先天遲滯性，并且市內(nèi)、擁堵緩行時也更容易把握跟車的節(jié)奏。
對于小蘇這樣創(chuàng)業(yè)或者白領而言，好開易用的全新凱美瑞能提供足夠的駕駛信心，同時方向盤指向也很精準，既有操控樂趣又不至于讓人手忙腳亂的。
8速手自一體變速箱可謂是全新凱美瑞的絕招，同級車中十分罕見。更多擋位意味著傳動比更寬廣，因而駕駛節(jié)油都有直接的好處，這一點小蘇經(jīng)過幾個月體驗已經(jīng)深表同意。實際上，這套變速箱絕招遠不止于此，甚至還提供了S運動擋位，加上三種駕駛模式可選，年輕人用車更為得心應手。
在沒有創(chuàng)業(yè)之前，小蘇用車里程不是太多，上下班而已，所以對油耗并不敏感。而創(chuàng)業(yè)之后，用車則很頻繁，有時候要跑周邊縣市，加油成本屬于創(chuàng)業(yè)開支，自然得計算進去。她認為，這套2.5L發(fā)動機因為燃燒率高達40%，加上自動啟停以及8速手自一體變速箱的配合，所以實際油耗能很好控制在8升/百公里左右甚至更低，這大大降低了年輕人創(chuàng)業(yè)初期的開支。
更重要的是，全新凱美瑞品質(zhì)和前輩一樣優(yōu)秀，只要正常保養(yǎng)即可，幾個月用車下來沒有因為小毛病影響到小蘇的工作。這一點很重要，一輛車的故障雖然通過售后可以解決，但因此耽誤的時間實際也是創(chuàng)業(yè)者需要考慮的成本。
▲高科技保駕護航
小蘇公司需要在外承接業(yè)務，并承擔布展設計等內(nèi)容，因而在外奔波較多，家里人也比較擔心交通安全。小蘇除了開車不喝酒的自律之外，同時對全新凱美瑞的安全也表示放心。除了優(yōu)秀的車身結構以及遍布車內(nèi)的安全氣囊組之外，全新凱美瑞本身還有一些高科技含量。
就拿日常駕駛而言，電子手剎和自動駐車這是一個非常好的組合，一方面可以避免車主忘記拉手剎帶來的隱患，另一方面也降低了駕駛疲勞，特別適合在城市代步。拿小蘇來說，初期創(chuàng)業(yè)的確不比當初國企輕松，很多事情要親力親為，所以像紅燈或者短暫停車忘記拿手剎也是許多新聞中交通事故的源頭，有了先進電子手剎系統(tǒng)，駕駛就變得更為安全舒適。
不過，小蘇認為全新凱美瑞安全科技并不僅僅如此。比如自適應巡航和主動剎車這對高科技組合她就用得相對較多，既能在高速以及日常用車中起到很好輔助駕駛作用，避免與前車追尾，同時還能應付一些突發(fā)情況。比如，有次在去拜訪客戶的路上，路口突然有一輛車沖出來，小蘇來不及反應，全新凱美瑞果斷自動剎車，從而做到了有驚無險。
全新凱美瑞還提供了全景影像，通過車身四周影像匯總，不僅泊車輕松避免刮擦，同時在狹窄路段更容易順利通過。在市內(nèi)擁堵的交通環(huán)境下，小蘇認為這些科技可以減少很多用車麻煩。另外，全新凱美瑞還提供了盲區(qū)輔助系統(tǒng)，通過聲光提醒降低了傳統(tǒng)后視鏡盲區(qū)帶來的危險，無論是針對新老手，都能進一步保證了駕駛的安全。
至于舒適方面，小蘇認為全新凱美瑞的前排座椅功能非常齊全，不僅具備傳統(tǒng)電動調(diào)節(jié)/記憶，更裝備了加熱以及通風裝置，無論是嚴寒酷暑都能很舒適的駕駛。特別是座椅通風，在她長時間用車的前提下，可以減少腰、臀以及腿部出汗的帶來的困擾，一來舒適，二來給客戶帶來了更為干凈利索的個人形象。另外，全新凱美瑞標配了LED遠/近光頭燈， 在科技省電耐久的同時，夜晚照明效果也很令人滿意，不會在路燈環(huán)境較差情況下?lián)鷳n照明效果不好。對于經(jīng)常晚歸的小蘇而言，照明也是一個很重要的用車因素。
在購車之前，小蘇做過很多功課，像全新凱美瑞這樣豐富且高科技含量十足的車型，更多是出現(xiàn)在更大級別轎車上，而價格也貴了許多。選擇全新凱美瑞，以及辭職創(chuàng)業(yè)，小蘇從來都沒有后悔，生活需要激情，需要創(chuàng)造更美好的未來，一些努力和付出是必須的，關鍵是要選對方向。
結語：對生活充滿熱愛，對工作充滿激情，對未來充滿自信的又何止小蘇一個，全新凱美瑞上市后一季度銷量喜人，特別是3月份暴增，是市場和消費者很快接受新車的直接證明。可以預計的是，全新凱美瑞在度過產(chǎn)能爬坡時期，將和它的前輩一樣，擁有足夠問鼎中級車標桿的信心和實力。當然，中級車的標桿也不僅豐田一家，而全新凱美瑞憑借絕招8AT以及燃燒率高達40%的同級壓軸動力水平，牢牢在日系級別以及整個市場份額上占據(jù)絕對發(fā)言權。
我們生活在一個充滿活力的年代，一個屬于年輕敢想敢拼的激情歲月，伴隨著全新凱美瑞的到來，一切都在悄悄的發(fā)生巨變，只不過永遠不變的是我的未來我做主!
