合資中型SUV一直以來都深受很多消費者的喜愛，而前不久合資中型SUV市場的霸主漢蘭達完成了中期改款，大家都非常關注改款后的漢蘭達表現怎樣，但這個級別的市場中可不止漢蘭達一個強者，今天我們就把其它三位合資中型SUV市場中的強者請來，和漢蘭達一起參加對比，看看合資中型SUV市場中哪款車型能靠實力贏得霸主地位。
今天參加對比的四輛車分別是廣汽豐田漢蘭達、長安福特銳界、上汽通用別克昂科威以及上汽大眾途觀L，為了保證此次對比的公平性，我們選擇了這四款車中價格相近的車型，最終入選車型及價格請見下表：
漢蘭達全新設計的進氣格柵采用正梯形的設計，同時采用銀色飾條裝飾，增強了前臉設計感的同時使外觀更加精致。
銳界的外觀給人的感覺比較硬朗穩重，招牌式的六邊形進氣格柵與大燈相連，既精致又相當具有辨識度。整體外觀給人一種居高臨下、不怒自威的SUV特有的厚重感。
中期改款后的昂科威外觀方面變化較小，僅在前后大燈組以及前霧燈處有細節方面的變化，尾部大燈相比老款更加狹長。整車造型依舊圓潤、飽滿，給人一種成熟內斂的感覺。
途觀L采用了大眾家族最新的設計風格，進氣格柵上的三條鍍鉻裝飾非常吸引人們的眼球。整車硬朗凌厲的線條給人干練的感覺，完全不同于老款途觀的圓潤飽滿。
外觀方面，四輛車的外觀都各有特色，漢蘭達兇悍但不失精致，銳界穩重但不失動感，昂科威更加成熟內斂，途觀L則兼顧了硬朗干練，四款車的外觀都兼顧了成熟穩重和精致時尚，符合主流審美。
漢蘭達采用對稱式的內飾設計，橫向線條搭配銀色飾條成功營造出不錯的層次感，同時營造出溫馨的居家氛圍，不會顯得單調乏味。
銳界的內飾做工非常細膩，設計風格簡約時尚。中控臺上的多媒體按鍵布局分明，SYNC系統方便易用。鍍鉻飾條的采用，使得整車內飾更加精致。
昂科威的內飾采用充滿豪華感的360°豪華座艙的設計風格，采用仿大理石紋飾板包圍中控臺，提升了質感。黑色與棕色的搭配給人一種沉穩豪華的感覺。
途觀L采用了大眾全新的家族設計語言，相比于老款途觀發生了天翻地覆的變化，較為硬朗的線條和平底方向盤的使用，使內飾多了一些運動感。
內飾方面，四款車各有特色，漢蘭達的內飾非常溫馨，銳界的內飾簡約時尚，昂科威的內飾則豪華感十足，途觀L的內飾簡約干練，四款車的內飾都有自己出彩的地方，至于哪款車的內飾更加美觀，相信看到這里，每個人的心里都有了一個答案。
參加此次對比的四款車型都配備了發動機自動啟/停、主/副駕駛座安全氣囊、頭部氣囊（氣簾）、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制、上坡輔助、電動天窗、全景天窗、皮質方向盤、多功能方向盤、倒車視頻影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動系統、主/副駕駛座電動調節、前排座椅加熱、電動車窗、電動后視鏡、后視鏡電動折疊等功能，經過對比我們可以看出，昂科威 28T四驅豪華型的內部配置和操控配置更為豐富，其中并線輔助功能非常實用。四款車型的配置差異請見下表：
從車身尺寸看，銳界在軸距上是占有一定優勢的，那么四輛車的車內空間到底誰更勝一籌？讓我們來看看四輛車的實際空間體驗。
漢蘭達乘坐及儲物空間展示：
體驗者身高170cm，將座椅位置調至最低，此時頭部剩余空間為兩拳，前排空間很充裕。
保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到后排，此時頭部剩余空間為兩拳，腿部剩余空間同樣為兩拳。
第三排座椅乘坐空間相對緊湊，保持第二排座椅位置不變，體驗者坐進漢蘭達的第三排，此時頭部空間稍有剩余，但腿部已經頂到第二排座椅。
漢蘭達的行李廂空間表現同樣不錯，第二排和第三排座椅支持放倒，放置大件行李等物品完全沒有壓力。
銳界乘坐及儲物空間展示：
體驗者身高180cm，將座椅調至最低，頭部剩余空間為兩拳，在同級車型中還是比較優秀的。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到第二排，頭部剩余空間為一拳，表現中規中矩；腿部空間相對充裕，達到了一拳四指。
對于一個身高180cm的成年人而言，第三排空間略顯局促，但相對于一款中型7座SUV來說，這樣的表現已經很不錯了，畢竟第三排座椅很多時候都是充當一種應急角色的。
在七座模式下，銳界的行李廂容積為233L。若需要更大儲物空間時，可將座椅放倒，第二排和第三排座椅放倒后容積能夠增至2039L，足以滿足任何儲物需求。
昂科威乘坐及儲物空間展示：
體驗者身高174cm，調節至合適的坐姿，頭部剩余空間約一拳左右。
后排空間比較理想，座椅比較寬大。
昂科威行李廂布局很規整，完全可以勝任家庭出游時的行李存放需求。
途觀L乘坐及儲物空間展示：
體驗者身高175cm，將座椅位置調至最低，此時頭部剩余空間為一拳兩指。
保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，此時頭部剩余空間為一拳，腿部剩余空間為兩拳，空間表現不錯。
途觀L的行李廂高度為760mm，寬度為950mm，深度為1000mm，放倒第二排座椅后，深度會增長到1900mm，空間十分可觀。
經過對比我們可以發現，四款車的空間都完全可以滿足我們對空間的需求，漢蘭達和銳界作為一臺7座SUV，可以應付更多的乘坐需求，昂科威和途觀L雖然是5座SUV，但無論乘坐空間還是裝載能力都表現出色。因此我們完全不用擔心這四款車空間方面的問題。
動力方面，上汽通用別克昂科威28T四驅豪華型以191kW(260Ps)的最大功率和400Nm的峰值扭矩略勝一籌，四款車型的具體動力差異請見下表：
廣汽豐田漢蘭達 2.0T四驅豪華版搭載了一款2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為162kW（220Ps），峰值扭矩350Nm。這款發動機具備雙噴射、雙渦管以及可在奧托循環與阿特金森循環間進行切換的“VVT-iW”可變氣門正時技術。
傳動方面，與發動機相匹配的是6擋手自一體變速箱。
長安福特銳界 EcoBoost 245四驅運動型搭載了一臺2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為180kW（245Ps），峰值扭矩為350Nm。
傳動方面，與發動機相匹配的是6擋手自一體變速箱。
動力方面，上汽通用別克昂科威 28T四驅豪華型搭載了一臺2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為191kW（260Ps），峰值扭矩為400Nm。
傳動方面，與發動機相匹配的是9擋手自一體變速箱，這款變速箱在市區行駛與跟車時動作更加從容，只要相對溫柔地操作油門踏板，變速箱基本不會出現任何闖動與頓挫。
上汽大眾途觀L 380TSI四驅豪華版搭載了一臺2.0L渦輪增壓發動機，最大功率為162kW（220Ps），峰值扭矩為350Nm。
傳動方面，與發動機相匹配的是7擋雙離合變速箱。
編輯點評：今天參與對比的這四輛車都是合資中型SUV中的佼佼者，不錯的銷量和口碑很好的證明了這一點，漢蘭達擁有著超高的人氣和不錯的保值率，銳界擁有著穩重的外觀和做工細膩的內飾，昂科威擁有著強勁的動力和低調豪華的內飾，途觀L則擁有著干練的內飾和精致的外觀。其它方面，四款車都擁有著可觀的空間、不錯的通過性和充足的動力，四款車看起來實力不相上下，至于哪款車才是合資中型SUV中的王者，我們應該把決定權交給消費者，相信日后四款車型的銷量和口碑會解答這個問題。
