騰訊汽車訊 北京時間4月23日消息，報汽車新聞網道，美國聯邦監管機構正在加緊調查大眾汽車是否需要召回更多車型，以及是否解決了碰撞事故發生時駕駛員安全氣囊不能打開的問題。
美國國家公路交通安全管理局網站發布的一份報告顯示，此前大眾的召回行動包含大眾在2010至2014年間生產的約120萬輛汽車，車型包括CC、帕薩特、Eos、高爾夫、GTI、途歡（Tiguan）、捷達（Jetta）以及捷達 Sportwagen。2015年，大眾因續流器(clockspring)故障致使氣囊不能正常工作這一原因召回了約41.5萬輛汽車，召回的車型涉及CC和帕薩特（生產時間為2010-2014）、Eos （生產時間為2010- 2013）、高爾夫，GTI，捷達和途歡（生產時間為2011 - 2014）以及捷達Sportwagen（生產時間為2012 - 2014）。
根據聯邦監管機構提供的年表顯示，大眾在幾年前已經認識到這個問題的存在。據悉，2011年，該公司首次了解到氣囊裝置可能出現缺陷。2012年5月，大眾安全委員會對這一問題進行了調查，得出結論是續流器故障率很低，“對汽車安全沒有影響”。但在2013年1月，大眾又針對該問題進行生產變更。此后，在2015年3月，美國公路交通安全局在收到九份車主投訴之后展開調查并導致了2015年召回事件的發生。
但在去年11月，公路交通安全局的官員表示，該局仍在陸續收到其他型號車主的投訴。這些投訴甚至還包括一些可能已經被召回修理過的車輛。
此外，大眾汽車表示，因油箱可能會漏油并引發火災，該公司已經召回58輛2018版阿特拉斯（Atlas）SUV，修理方式是更換油箱。2018版大眾阿特拉斯 SUV召回行動已于2017年12月29日開始執行。
值得注意的的是，大眾還因柴油排放丑聞導致在歐盟召回850萬輛汽車，并引發一項旨在防止類似事件重演的新法律的產生，而歐盟在整個歐洲批準汽車車型方面則獲得了更大的權威。歐洲議會（European Parliament）上周四在法國斯特拉斯堡（Strasbourg）通過了一項更為集中的市場監管政策，規定歐盟委員會可以針對每輛問題車輛或召回車輛，處以高達3萬歐元（合37,131美元）的罰款。
隨著歐盟自去年開始針對汽車尾氣排放污染進行道路實地測量而非此前的實驗室測量，車型授權規定的改進標志著歐盟對大眾“柴油排放丑聞”最強有力的回應。大眾汽車在2015年9月承認為其柴油發動機安裝作弊軟件，以欺騙美國對氮氧化物排放的檢查。“發動機作弊事件”在美國被曝光后，導致歐盟召回850萬輛汽車,并使大眾陷入危機。
總部位于布魯塞爾的歐洲消費者組織（European Consumer Organisation）在一份電子郵件聲明中表示，這項改革確實改善了汽車測試系統的缺陷。另外，歐盟的強化作用也是對各國監管機構給予本國汽車制造商優惠待遇時起到一種威懾作用。
