4月26日消息，據國外媒體報道，福特汽車公司周三表示，它將停止投資北美的轎車，屈從于美國司機對交叉和卡車看似無休止的熱情。
福特將重點轉移到“建立一個成功的汽車組合”上，這意味著它至少在北美地區不再銷售其銷售緩慢的轎車。
美國司機多年來一直喜歡SUV和皮卡車，這部分歸功于這些車輛的相對燃油經濟性和價格下降。許多購車者也表示喜歡SUV或皮卡的高座位座椅。
“福特意識到它不可能成為所有人的一切，在今天的市場中，這可能是好的，”美國著名汽車網站Edmunds分析師Jessica Caldwell說，“成功的關鍵在于關注客戶的位置以及你的優勢在哪里，而福特公司將卡車翻倍，而SUV可能就是品牌所需要的。”
然而，這一舉措并非沒有風險。她表示，福特愿意疏遠部分車主，并承認市場份額在下降的同時，仍然與一些買家有關。
福特去年宣布將為SUV和卡車重新分配70億美元。
該公司周三在報告其第一季度財報時表示，到2020年，北美福特組合中將近90％將是卡車，公用事業和商用車輛。
“鑒于消費者需求下降和產品盈利能力下降，該公司不會投資于北美傳統福特轎車的下一代，”福特說。
該公司表示，未來幾年內，福特在該地區的汽車組合將會轉型為明年推出的兩款車型 - 暢銷的福特野馬“肌肉車”，以及將于明年推出的一款全新福克斯Active 跨界車。
該公司還表示，該公司還在探索結合“汽車和公用事業的最佳屬性，如更高的行駛高度，空間和多功能性”的新車型。
福特周三公布的第一季度財報和銷售額高于華爾街預期，并在后期交易中上漲超過2％。
該公司表示，該季度實現了17億美元，即每股盈利43美分，而去年同期為16億美元，即每股盈余40美分。銷售額從一年前的390億美元增至420億美元。
由FactSet調查的分析師預計每股盈馀41美分，銷售額為368億美元。
除了在北美下調轎車外，該公司還公布了未來幾年削減資本支出50億美元的計劃。
福特此前預計從2019年到2022年將花費約340億美元的資金，但周三在同一時期將其削減50億美元至290億美元。福特還表示，由于成本削減和效率措施達到115億美元，它將會將部分財務目標推遲到2020年。
福特還表示，它正在對替代推進發動機做出“全面承諾”，其中包括將混合動力電動動力傳動系統添加到F-150和野馬等公司圖標中。
