在轎車領域，三十萬級車型一直處于一個混戰的狀態。這其中不僅有親民品牌的高端車型，也有豪華品牌的入門級車型，可謂五花八門。隨著競爭的激烈，這一領域也出現了許多新技術，如9AT變速箱的運用。三十萬級別中，別克君威GS與奔馳C180L都配備了這樣的熱門技術，對于兩者而言，一個擁有更好的運動性能和豐富配置，但品牌沒有那么響亮，另一個擁有足夠撐面兒的品牌，但配置和操控上不如前者。這兩者三十萬都能拿下的情況下，雞頭與鳳尾到底要如何選擇？
對于打算用三十萬買車的人來說，這種糾結其實也是存在的。是買豪華品牌低配車？還是買大眾化品牌的高端車呢？更何況對于別克君威GS和奔馳C180L來說，都有當下熱度很高的9AT變速箱坐鎮，而且奔馳C180L動感型運動版在優惠后與君威GS的價格相當，這讓人更難選擇了。既然如此，我們就來對兩款車進行一個對比，看看究竟這三十萬怎么花。
外觀設計對比
運動也分張揚和含蓄
兩款車的風格毫無疑問都是偏運動的。其實單看奔馳C180L的外觀，其實已經算得上運動個性鮮明了，但是與執著運動的君威GS相比，還是顯得含蓄了不少。君威GS可以毫無顧忌的彰顯自己的運動魅力，而相比之下奔馳C180L則要受到更多的束縛，畢竟還要兼顧時尚與高貴，因此不能像君威GS這樣將運動表現得那么直白。不過君威GS的外觀并沒有太多浮躁感，別克的新家族造型顯然更適用于君威GS，鋒利的鍍鉻中網不僅與運動風格相呼應，而且讓君威GS看起來更有味道更有內涵。
君威GS的車身尺寸要明顯占優，尤其是長度比奔馳C180L多了不少，因此從側身看起來君威GS要更舒展，流淌到尾部的線條有更多的余地去舒展，而更寬的車身也讓君威GS更有跑車的范兒。相比之下受到長度的限制，奔馳C180L的尾部收縮就顯得比較倉促，不過對于運動風格的轎車來說這樣的處理也不錯，長車頭和短車尾將奔馳C180L的視覺重心向后移，營造出加速的動態效果。軸距方面則是奔馳C180L占據著優勢，因此從側面來看并不會覺得這臺車過于局促而比例失調。
兩者的尾部設計同樣存在著風格差異，君威GS的尾部營造下沉效果，使得整車看起來更穩重，將車頭的張揚收住。奔馳C180L則相反，緊湊的尾部選擇了上翹的姿態，以此來營造出靈動活潑的效果。不得不說兩者在運動效果的把握上都很有一套。
內飾設計對比
重運動還是要質感
內飾設計采用的手法也不相同，不過都是為了展現運動風格。君威GS的內飾層次感更強，純黑色內飾搭配碳纖維飾板營造出戰斗氛圍，中控臺向駕駛席一側傾斜的設計也是突出操控的體現，平底運動方向盤則是君威GS特有的，在三點和九點位置進行了特別的處理，手感更出眾。奔馳C180L的內飾在展現運動的同時其實更側重豪華感的體現，大面積的木紋飾板搭配鍍鉻飾條，營造出高端的氛圍和金屬質感，圓形出風口和炮筒儀表盤是為數不多體現運動的元素。兩者的用料雖有不同但都不差，君威GS采用大面積軟搪塑材質，并加入了縫合線裝飾，手感出色，而奔馳C180L則進行大面積蒙皮處理來營造豪華質感，視覺效果更佳。
實用空間對比
后排差距不大，君威GS更實用
雖然軸距上奔馳C180L占據著一定的優勢，但是從實際的后排體驗來看兩者相差并不大，在同級別中的表現也都處于一個主流的水平。相比之下君威GS在舒適性和實用性上面要更有亮點，首先不同于奔馳C180L的前置后驅，君威GS采用前置前驅，因此沒有受到傳動軸的影響，后排地臺的凸起并不高，而奔馳C180L的后排中間座位的舒適性顯然受到了影響。此外雖然兩者均沒有配備電動后備廂，但是君威全系支持后排座椅比例放倒，君威GS也不例外，因此儲物空間的靈活程度君威GS要更高，而作為低配的奔馳C180L，并沒有電動尾廂這一優勢來提分。
配置對比
君威GS有優勢，奔馳C180L選裝多
之所以會把君威GS和奔馳C級進行一個對比，究其實還是因為奔馳C180L動感型運動版在優惠后的價格與君威GS28T尊貴型相差不大，因此從價格上來看兩者算是公平的。從下表不難看出，兩者的配置都可以稱得上豐富，但是君威GS由于是頂配車型，配置的豪華程度更高，如HUD抬頭顯示、前排座椅加熱通風帶按摩以及自動泊車等，此外智能駕駛輔助類功能也比奔馳C180L要更全面，而像CDC全時主動液力減震系統和Brembo則是君威GS的加分項。相比之下奔馳C180L更多配置還是以選裝形式出現，標配配置中膝部氣囊及注意力輔助系統是亮點，但并不足以扭轉形勢。不過值得肯定的是雖然奔馳C180L是全系的低配車型，但是安全配置以及自動空調和多媒體系統等都是一應俱全的，因此如果從家用角度出發，兩者其實都完全能夠滿足了。此外奔馳C級的C200運動版的價格也與兩者相差不大，不過在配置上與C180L相差不大，發動機和軸距上存在著差異要更明顯。
別克君威GS與奔馳C180L配置對比表
動態駕駛體驗
有著明顯的風格差異
對比的兩款車在動力方面還是存在著一定的差距，君威GS搭載的是2.0T發動機，而奔馳C級的C180L搭載的是1.6T發動機，從數據來看兩者的差距還是很明顯的。事實上君威GS上的這臺發動機相比于價格相近的奔馳C200上的那臺2.0T發動機，不論是最大功率還是峰值扭矩都占有一定的優勢。不過相比于奔馳發動機的1200rpm峰值扭矩而言，君威GS的這臺發動機要到2000rpm才能爆發出峰值扭矩，不過峰值扭矩對應的轉速區間要比奔馳C級大一些。
發動機參數對比
兩款車均搭載了9速手自一體變速箱，不論是換擋平順性還是油耗表現都更加出色。不過從細節上來看的話，君威GS和奔馳C180L在變速箱上的調校是不同的，這也體現著兩者風格的不同，一個更激進，一個更側重舒適與油耗。
君威GS 9AT變速箱與奔馳C180L 9AT變速箱齒比間隔對比
其實通過實際的駕駛體驗也不難發現兩者的區別。相比于更激進好玩的君威GS，奔馳C180L顯得反而沉穩一些，不急不躁的動力輸出搭配舒適順暢的變速箱，行駛起來比君威GS要更從容一些，此外懸掛的調校在保證支撐力的同時也展現出良好的過濾能力，軟硬適中的表現還是出于兼顧運動與舒適的目的。相比之下雖然君威GS有舒適模式，但是在舒適模式下的懸掛調校還是能夠感覺到比普通版硬一點，個性鮮明的操控與很高的底盤響應能力讓君威GS即便是在山路中也不受車身體積的限制，跑起來非常靈活。可以說雖然同為運動車型，君威GS無疑將運動玩得更徹底，而奔馳C180L則在追求一個相對的平衡表現。
編輯總結
畢竟作為奔馳家用轎車家族的一員，奔馳C180L不可能像AMG那樣專注于運動，而是要在舒適家用與年輕運動中尋找一個屬于自己的平衡點。而君威GS則沒有那么多顧慮，舒適家用是普通版君威的任務，而君威GS則被賦予了更多的運動與激情。雖然價格相同且都搭載了熱門的9AT變速箱，但是風格上的差異還是決定著兩者的不同。對于想要個性激情與駕駛樂趣的人而言，君威GS的鮮明個性會更符合你的需求。如果你想要較為均衡的表現以及豪華品牌帶來的面子，選擇奔馳C180L會更滿意。個人覺得相比之下君威GS適合更年輕的消費者，而當你更需要外在品味來提升自己的話，奔馳C180L還是有著君威GS無可替代的一面。
