5月1日，來自于財政部和國家商務總局聯合發布的《關于調整增值率通知》，成為人們假期中除美食和旅游之外熱議的話題。在通知條款中，最引人關注的則是“納稅人發生增值稅應稅銷售行為或者進口貨物，分別下調1%至16%、10%”，也就是說國內制造業等行業增值稅稅率從17%降至16%，將交通運輸、建筑、基礎電信服務等行業及農產品等貨物的增值稅稅率從11%降至10%。目前該通知已經生效，開始影響部分消費類電子、進口汽車等產品，而就在5月1日奔馳、林肯、捷豹路虎應政策而變紛紛下調在華汽車產品的零售指導價。
奔馳、林肯、捷豹路虎紛紛調價
就在《通知》發布的當天，奔馳、林肯、捷豹路虎分別作出的下調在售車型的建議零售價格。如奔馳就宣布旗下各系各車型均下調售價，其中Smart各車型將會有1000-2000元的減幅，C級以及GLC等車型將會有2000-4000元的降幅，S級以及梅賽德斯-邁巴赫車型將會有7000-25000元的降幅。而捷豹路虎和林肯也宣布旗下全部車型均下調售價以應對政策變化，其中捷豹路虎的最大調價幅度達到2萬元。就在今天（5月2日）江陵汽車旗下馭勝品牌也宣布將馭勝S330、馭勝S350車型官方指導價格進行下調，下調幅度為800-1400元，而這也是首家自主品牌下調售價的車企。
從主觀層面來看，汽車行業所屬的制造業增值稅下調1%稅率看起來額度并不大，但是放在宏觀市場層面來看，這將具有十分深遠的影響。
在我國的汽車售價中遵循一個定式，而該定式的計算公式為銷售價格=計稅價格x（1+增值稅率），也就是說市場中每銷售一輛車型，其銷售價格是計稅價格的117%，此次降稅1%后的車輛銷售價格相比較原價格低0.85%。而2017年中國汽車銷售量（乘用車和商用車）達2888萬輛，銷售金額超過4萬億元，在制造業中占據重要地位。按照17%增值稅稅率計算，僅消費者繳納的稅金就超過5000億元，降低增值稅稅率有助于汽車產業的良性發展。
然而目前降稅所產生的政策紅利還難以短時間在顯現，那么在消費市場中呢？
消費市場價格波動較小
“目前我們店2018款奔馳C 200 運動型綜合優惠在4萬左右，還可以進店談價格”編輯在電話咨詢了上海市某奔馳4S店后得到的答復。同時銷售還補充道“目前官降政策還沒有達到店內，官降總體對于我們影響不大，還是以原終端售價為準”，在咨詢了另外幾家4S店后也基本得到了相同的答復。
或許是因為假期的緣故，廠商還沒完全將實施細則下發至經銷商，不過鑒于中國的汽車經銷商體系的特殊化，車輛終端售價的決定權還在于市場的供需關系和4S店的各項優惠政策，而奔馳在公告中也指出“最終優惠價格還以當地經銷商報價為準”，所以總體來看官降政策對于現階段的終端市場價格方面幾乎沒有影響。
油價下跌
在降稅政策發布的前夕，國家發展改革委宣布自5月1日起國內汽油、柴油最高零售價格每噸分別降低75元和65元。而此次油價調整正是因為《通知》降低部分行業和貨物增值稅稅率政策，其中成品油的增值稅稅率同樣由17%降低1%至16%。
可見與上述品牌宣布官降相比，應聲而下的油價更能體現降稅政策的影響。
小結：
從編輯的調查來看，降稅對于部分車企各系列車型終端售價的影響較小，尤其是在經銷商網絡中車輛的價格還是受市場供需影響，對于消費者來說短期內很難享受到官降所帶來的現金優惠，并且占據銷售主力的各大自主品牌仍沒有官降通告發布。不過油價的應聲而下，還是能夠在一定程度上刺激汽車消費市場。
