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省心最重要 20萬元級靠譜合資SUV推薦
2018-05-06 08:56:00 來源:騰訊汽車

隨著消費者購車消費日漸成熟,一些花哨不實用的配置慢慢不再受到青睞,而良好的后期可靠性則更被關注,畢竟誰也不想為了一些稀奇古怪的小問題,頻頻往返4S店,費錢又鬧心。在20萬元級SUV市場中,我們為您甄選了四款靠譜的SUV產品,他們品質出色,能力均衡,滿足一家人日常所需,希望對您的購車提供參考。

推薦車型:新款東風日產奇駿

廠商指導價:18.18-26.78萬元

車型簡介:奇駿一直以全面均衡的產品力占領市場,2月份,更是取得了終端銷售10023臺,同比增長15.4%的成績。新款奇駿作為中期改款車型,在外觀上進行了一定程度的調整,使用全新V-Motion家族前臉,相比老款車型更加硬朗大氣。前格柵的尺寸大幅增加,更加寬大的鍍鉻V字形中網使車頭更有沖擊力。前大燈的變化主要在內部燈腔結構,LED日間行車燈依舊為全系標配,而LED大燈是頂配車型專屬。全新的長方形霧燈代替了老款的圓形設計,配合粗狂的下保險桿更有張力,光源則依舊采用傳統的鹵素光源。底部格柵由老款的蜂窩狀改為橫條式,不僅提升了車頭的運動感,看上去也更加精致。

尾部造型與老款車型保持一致,依舊延續了飽滿厚重的設計語言,僅在尾燈及下保險杠處做了小幅調整,更顯時尚。尾燈燈罩進行了熏黑處理,強化了運動感和層次感,V字型的LED燈帶點亮后擁有很高的辨識度。后包圍造型稍有調整,保險杠上增加了鍍鉻裝飾,排氣依舊采用低調的隱藏式設計。

新款奇駿在內飾整體布局的細節之處有所調整,如全新造型的方向盤、中控臺按鍵位置等設計,更符合年輕人的口味。升級后的新車更加注重用料和質量,中控臺采用大面積大的軟性材質,縫線做工十分精細,整體質感要比老款車型提升了一個檔次。全新的三輻式平底方向盤運動范兒十足,兩側帶有多功能按鍵,并且具備前后四向調節功能。經典的雙圓式儀表盤得以保留,中央的彩色顯示屏可以顯示豐富的行車信息,大大提升了易用性。多媒體顯示屏尺寸不大,分布兩側的實體按鍵操作簡便。支持CarPlay蘋果手機智能互聯功能,有效彌補了沒有車載導航的問題。

雙溫區自動空調采用旋鈕+按鍵組合,布局簡潔操作便利。上方的液晶屏幕可以顯示空調工作狀態。中控臺底部的儲物空間可以放置手機等小件物品,并提供點煙器、USB接口及AUX接口,方便外部設備接駁。杯架后方設置了主副駕座椅加熱、四驅系統、陡坡緩降功能按鍵。全景天窗一直是消費者非常喜愛的配置,前半部分可以電動開啟,保證車內足夠的采光和通透性。中控臺左側區域集成了大燈高度調節、發動機自動啟停、ECO節能模式等功能按鍵。后排設有獨立的空調出風口,很好的照顧到了后排乘客的乘坐感受。之前老款車型的腳踩式駐車制動升級為電子手剎,使用起來更加方便。

座椅是典型的日產式風格,寬大而舒適。主副駕座椅支持多向電動調節、加熱等功能。第二排座椅可以前后移動,靠背也可以調整,能夠讓乘客找到最舒適的坐姿。全新奇駿除了主力級別的5座版外,還增加了同級獨有的“5+2”三排座椅的車型版本選擇,增加第三排2個座椅,而且座椅靠背是可放平的,第二排座椅還可以前后滑動、座椅靠背角度可調節,滿足了出行中“臨時加座”的需求,避免了“坐不下”的尷尬,從而給一些有臨時需求的消費者多一種選擇。7座版后備廂的標準容積為277L,裝載能力有限,但放倒第三排即可得到550L的超大儲物空間。

在動力系統部分,新款奇駿沿用了老款車型的動力總成,搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機,其中2.0L發動機的最大功率為150馬力,2.5L發動機的最大功率為186馬力。傳動系統方面,與發動機匹配的為XTRONIC CVT變速箱,而2.0L奇駿經典版將會提供6速手動變速箱。懸架結構方面,依舊采用前麥弗遜后多連桿結構。新款奇駿2.5L車型全部配備四驅系統,而2.0L車型則全部為前驅車型。4x4-i智能全模式四驅,通過轉換擋把后方的旋鈕就可以快捷地選擇2WD、AUTO、LOCK三種不同的驅動模式。值得一提的是,奇駿的四驅系統能夠通過LOCK模式鎖定前后輪扭矩分配,通過恒定的前后輪50:50扭矩分配比例,確保車輛在最惡劣情況下的通過性。可以說,具備4x4-i智能全模式四驅的奇駿,越野能力在同級中是相當出色的。

版權聲明:本文系騰訊汽車獨家稿件,版權為騰訊汽車所有。歡迎轉載,請務必注明出處(騰訊汽車)及作者,否則必將追究法律責任。

推薦車型:新款廣汽三菱歐藍德

廠家指導價:15.98-22.38萬元

新款歐藍德與現款車型在外形上沒有明顯區別,家族式“Dynamic Shield” 設計語言,具備相當高的辨識度。X型前進氣格柵采用大量的鍍鉻裝飾,粗壯的雙橫幅鍍鉻飾條與兩側前大燈組相連接,不僅增加了車頭的橫向視覺效果,而且看起來也更具沖擊力。前大燈組輪廓棱角分明,內部12顆LED日間行車燈點亮后視覺效果十分出色。兩側粗壯的鍍鉻飾條延展至霧燈區域,與銀色下護板構成了霸氣的“大嘴”造型,讓車頭更具攻擊性。

流暢的車身線條配合硬朗的俯沖式腰線,看上去動感十足。而外擴輪眉的無漆黑色塑料飾板和車頂行李架則提醒著觀者它SUV的身份。車門把手采用全鍍鉻材質,并且具備了無鑰匙進入功能,讓用車變得更加便捷。后視鏡采用雙色設計,集成了轉向燈、電動調節、折疊等功能。雙色五幅輪轂造型動感十足,輪胎規格為225 55/R18,品牌為鄧祿普SP SPORT 5000。

飽滿的尾部造型敦實厚重,雖然不像車頭那樣令人印象深刻,但也沒有任何不協調或令人反感的設計。兩側尾燈同樣以鍍鉻飾條連接,很好的與車頭相呼應。全系標配LED光源,點亮后具有很高的辨識度。底部銀色的護板為整車增色不少,隱藏式排氣設置,略顯低調。倒車燈縱向置于后包圍下方,面積不大,看起來不是很明顯。

內飾的整體造型并沒有任何改變,中控屏幕角度偏向主駕駛一側,方便駕駛員觀察和操作。雙圓式的儀表盤設計簡潔讀數清晰,中間配有液晶屏,能夠為駕駛者提供豐富的車輛信息。三幅式多功能方向盤搭配黑色鋼琴漆顯得簡約且精致,后部寬大的鎂合金槳式換擋撥片,使駕控變得更容易。側多功能鍵集成了多媒體、定速巡航以及藍牙電話等功能。

8英寸多媒體顯示屏為觸屏操控模式,具備百度CarLife、導航以及藍牙等功能。右下角隱藏著兩個USB接口,方便外部設備的連接。雙溫區自動空調采用全物理按鍵的操控模式,上手毫無難度。新車內飾最大的變化是機械手剎被電子手剎取代,后方還布置了自動駐車按鍵,進一步提升了產品競爭力。

歐藍德依舊使用2.0L與2.4L兩款自然吸氣發動機,其中2.4L發動機最大功率141kW/6000rpm,最大扭矩為235N•m/4200rpm。2.0L發動機最大功率122kW/6000rpm,最大扭矩為201N•m/4200rpm。變速箱方面,與發動機匹配的是一臺可模擬6速的CVT變速箱。2.4L車型配備了適時四驅系統,分為4WD ECO、4WD AUTO、4WD LOCK三種模式。底盤懸架采用了前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛。

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推薦車型:一汽豐田RAV4榮放

廠家指導價:17.98-26.98萬元

外觀方面,新RAV4榮放前臉更加狹長,格柵與車燈連為一體,并采用弧形的設計。該車主體部分沒有改變,尺寸為4600/1845/1690mm,比老款車型長度增加了30mm高了20mm。車身方面與海外版的設計基本相同,依然是延續豐田全新的風格。

內飾方面,RAV4榮放基本沒有變化,使用了新的儀表盤和中控屏。配置方面,該車全系標配LED尾燈、帶轉向燈的外后視鏡、電子車身穩定系統、多功能方向盤、PM2.5空氣濾清器、上坡輔助系統等,除最低車型外,其余版本都配備了一鍵啟動/智能鑰匙以及定速巡航系統。頂配版還擁有倒車雷達、盲區監測系統、倒車側后方盲點警示系統以及電動尾門等配置。

RAV4榮放依然搭載了2.0L和2.5L發動機,其中2.0L發動機是新型號,最大輸出功率為151馬力,相比老款車型提高4馬力;2.5L發動機最大輸出功率為180馬力,參數與老款車型完全一致。傳動系統部分,新車配備與發動機相匹配的CVT變速箱和6速自動變速箱。

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推薦車型:長安馬自達CX-5

廠商指導價:16.98-24.58萬元

車型簡介:全新馬自達CX-5采用了最新的魂動設計語言,外形相比上一代車型棱角變得更加尖銳,看上去也更顯年輕與運動。蜂窩式進氣格柵外圍以鍍鉻飾條包裹,并與“開眼角”的前大燈相連,讓車頭顯得更具攻擊性。前大燈造型變成了更加扁平狹長的樣式,LED日行燈貫穿整個大燈,并把遠近一體式LED大燈包裹于其中,其眼神更顯犀利。保險杠的下進氣格柵同樣采用貫穿式的設計手法,使得車頭整體更加緊湊。LED霧燈隱藏在兩側末端,占據了很小的面積,看上去不太顯眼。

全新CX-5的車身長寬高分別為4555/1842/1685mm,軸距為2700mm,相比現款車型,新車軸距、車身長度保持不變,寬度增加2mm,高度減少25mm,更寬更扁也是時下許多新車上的設計趨勢。

全新馬自達CX-5的內飾設計與上一代車型相比有很大變化,整體風格更加簡潔,也更富有立體感。儀表盤依舊采用炮筒式造型,黑底白字的設計便于讀取車輛信息。最右側的顯示屏可以提供豐富的車輛信息和駕駛輔助系統狀態。三幅式方向盤采用真皮包覆,兩側多功能鍵可控制自適應巡航、藍牙電話以及多媒體系統。座椅采用真皮包裹,內部填充物軟硬適中,駕駛位為8向電動調節,并配有兩組記憶功能。后排座椅設有三個獨立頭枕和寬大的中央扶手,并設置了座椅加熱按鍵,在同級別車型中還是非常少見的,能夠進一步提高乘坐舒適性。后備廂空間十分規整,后排座椅可以4/6比例放到,有效提升空間的延展性。

全新的CX-5延續了上一代車型的動力配置,2.5升自然吸氣發動機最大功率196馬力(144千瓦)/6100rpm,峰值扭矩252牛•米/4000rpm;2.0升自然吸氣發動機最大功率155馬力(114千瓦)/6000rpm,峰值扭矩200牛•米/4000rpm。傳動系統方面,與發動機匹配的是6速手動和6速手自一體變速箱。懸架結構上,采用的是前麥弗遜獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合形式,屬于這一級常見的懸掛組合。高配車型將搭載的i-ACTIV AWD四驅系統。

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