北京時(shí)間5月7日消息，據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，媒體報(bào)道稱，日產(chǎn)汽車公司已經(jīng)制定計(jì)劃將在歐洲市場(chǎng)停售柴油車，而日產(chǎn)設(shè)在英國(guó)桑德蘭工廠中的數(shù)百名員工不得不面臨新的裁員風(fēng)險(xiǎn)。
根據(jù)日本國(guó)內(nèi)媒體的報(bào)道，日產(chǎn)柴油車正面臨在歐洲市場(chǎng)銷量大幅下滑的局面，而該公司未來將不再會(huì)推出柴油動(dòng)力的車型。
事實(shí)上日產(chǎn)在上個(gè)月就表示將會(huì)裁撤桑德蘭工廠的員工，不過這次裁員所影響的范圍不會(huì)超過該廠總員工數(shù)量（7000人）的10%。據(jù)悉，日產(chǎn)桑德蘭工廠是英國(guó)國(guó)內(nèi)最大的汽車生產(chǎn)工廠。
有數(shù)據(jù)顯示，桑德蘭工廠的產(chǎn)量中有大約四分之一是柴油車型。有觀點(diǎn)指出，日產(chǎn)擬在歐洲市場(chǎng)停售柴油車型無疑將使得桑德蘭工廠更多員工面臨巨大的就業(yè)壓力。
日本NHK此前報(bào)道稱，作為實(shí)現(xiàn)到2022年電動(dòng)汽車年銷量達(dá)100萬輛目標(biāo)的行動(dòng)之一，日產(chǎn)將在歐洲停售柴油車型。對(duì)此說法記者未能聯(lián)系上日產(chǎn)的發(fā)言人以作出評(píng)論。
汽車制造商和貿(mào)易商協(xié)會(huì)公布數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度內(nèi)日產(chǎn)在英國(guó)的銷量大跌35%。日產(chǎn)預(yù)計(jì)2018年內(nèi)其在英產(chǎn)量增長(zhǎng)將有所放緩，但在2019年內(nèi)則將出現(xiàn)回升。桑德蘭工廠每年可出產(chǎn)50萬輛汽車。
分析人士指出，日產(chǎn)之所以做出在歐洲停售柴油車的決定，其背后推手正是歐洲范圍內(nèi)日益收緊的環(huán)境監(jiān)管規(guī)定以及整個(gè)柴油車銷售市場(chǎng)的低迷。柴油車型在英國(guó)市場(chǎng)遇冷被認(rèn)為是政府“妖魔化”柴油汽車形象的后果，其造成柴油車銷量在英國(guó)市場(chǎng)出現(xiàn)暴跌。
值得一提的是，今年4月英國(guó)新車銷量在經(jīng)歷了一年之久的下滑之后有所反彈，但柴油車銷量卻繼續(xù)走低，當(dāng)月銷量同比跌幅高達(dá)25%。另一方面，4月份柴油車在英國(guó)整體汽車銷售中所占份額從去年4月的45%降至31%。
盡管整個(gè)行業(yè)都在強(qiáng)調(diào)新的柴油引擎較以往更加清潔，但英國(guó)財(cái)政大臣菲利普-哈蒙德在秋季預(yù)算中還是強(qiáng)調(diào)將對(duì)新柴油車加稅。英國(guó)政府將把上述加征的稅款投入到清潔空氣方案的研發(fā)之中。2015年曝光的大眾尾氣排放丑聞使得柴油車在歐洲市場(chǎng)的聲譽(yù)遭受沉重打擊。大眾在部分柴油車上采取作弊手段偽造虛假的測(cè)試合格數(shù)據(jù)。面對(duì)英國(guó)柴油車市整體疲軟的現(xiàn)狀，包括捷豹和路虎在內(nèi)的其他車企也宣布了柴油車減產(chǎn)計(jì)劃。
值得一提的是，作為日產(chǎn)主要的日本競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一，豐田在今年4月公布計(jì)劃稱將在年底之前在英國(guó)和歐洲停止銷售新款柴油汽車。
