根據EV Sales網站公布的全球電動車銷量數據，3月份，全球電動車注冊量同比大增53%至141,871輛，創下月度銷量第二高。如果按照目前的增幅繼續增長，那么2017年12月的歷史最高點最早很有可能在今年6月份被突破。今年第一季度，全球電動車注冊量較去年同期勁增59%至304,951輛。
從車型來看，新款日產聆風（Leaf）以及特斯拉Model S和Model X是3月份明星車型。其中，聆風的交付量高達11,105輛，不僅創下了該車型最好月度銷量成績，同時也是第二款月度銷量高達五位數的電動車車型。據預測，聆風車型未來數月的銷量仍將在10,000輛之上。
特斯拉兩款車型一如往常，依然在季度末出現了銷量高峰，其中Model X全球銷量達7,115輛，為半年以來最好成績。據報道，雖然Model 3銷量達3,820輛，創下新高，但是并不沒有進入前十。豐田普銳斯插電式混合動力車超越比亞迪宋插電混動車，上升至第三名，成為3月份最暢銷的混合動力車型。
此次進入前十車型中，共有4款中國車型上榜。較2月份相比，北汽EC依然處于第三名，江淮iEV仍然保持在第6位，而比亞迪宋插電混動版下滑到第七位，比亞迪秦插電混動版下滑至第十位。
3月份，純電動車銷量的市場份額增加至60%，該網站預測今年純電動車市場份額將會繼續增長，很有可能高出2017年65%的份額。
第一季度全球電動車品牌十強
3月份，特斯拉全球共交付19,209輛電動車，創下品牌新紀錄。除了特斯拉之外，日產月度電動車銷量也突破10,000輛，達11,203輛；大眾以8,301輛的月度銷量，刷新了27個月以來月度紀錄；雷諾也突破了歷史紀錄，3月共交付5,734輛電動車；三菱更是創下了2015年以來最好的銷量結果。
全球銷量前十品牌中，共有4大中國品牌。其中比亞迪以13,115輛的銷量位居第二；而北汽雖然銷量同比勁增24%，但是排名卻下滑至第五名。在前十榜單之外，雪佛蘭以150輛的差距與前十失之交臂，而三菱以9,200輛的第一季度累計銷量從之前的默默無聞一躍成為第十二名。
就國別來看，3月份，中國電動車銷量全球市場份額下滑2個百分點，為36%，而得益于日產聆風銷量的大幅增長，日本的市場份額上漲至14%，而德國（20%）和美國（15%）的市場份額變化甚小。
