電自17世紀(jì)被發(fā)現(xiàn)以來，就成為文明發(fā)展最重要的能源之一。愛迪生發(fā)明電燈，特斯拉發(fā)明交流電動(dòng)機(jī)，人類關(guān)于電的應(yīng)用探索永無止境。進(jìn)入新世紀(jì)，電動(dòng)車成為當(dāng)下最受關(guān)注的電能應(yīng)用新場景。翻開中國新能源車發(fā)展史，“秦”作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的開創(chuàng)者和領(lǐng)路人，不僅展現(xiàn)了比亞迪超前的創(chuàng)新視角、深厚的技術(shù)積累和初心不改的工匠精神，更率先成為國內(nèi)首款累銷破十萬的新能源插混車型，數(shù)據(jù)佐證實(shí)力，實(shí)力成就輝煌。秦究竟為何能始終一馬當(dāng)先？
獨(dú)辟蹊徑遠(yuǎn)見卓識
2013年，當(dāng)新能源車還只呈現(xiàn)于在PPT上時(shí)，比亞迪獨(dú)辟蹊徑大膽創(chuàng)新，插電式混合動(dòng)力轎車——比亞迪秦開始量產(chǎn)，并面向私人銷售，其以百公里加速5.9S，綜合工況下百公里油耗低于2L的優(yōu)異性能，引發(fā)了汽車圈強(qiáng)震。2015年，比亞迪秦推出移動(dòng)電站技術(shù)，開辟了新能源車多場景應(yīng)用的無限可能。2017年，比亞迪秦純電續(xù)航里程提升至業(yè)界領(lǐng)先的100公里，有效緩解了新能源車消費(fèi)者的出行焦慮；同時(shí)搭載12.8英寸全高清Carpad開放式智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，率先邁入智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代。在新能源車井噴之際，比亞迪秦又一次勇立潮頭，率先達(dá)成插混車型單車10萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模。
技術(shù)引領(lǐng)先發(fā)制人
大膽創(chuàng)新的背后是源自對產(chǎn)品和技術(shù)的絕對信心，王傳福曾自豪的說：“我們的技術(shù)就像一個(gè)魚池一樣，很多很多的魚，市場需要，我們就撈一條出來，社會(huì)需要，我們就撈一條出來。”電池、電機(jī)、電控、雙擎雙模等核心技術(shù)“魚”躍而出，成為比亞迪傲視全球的利器。
此外，具有前瞻性的產(chǎn)品布局，以及多年的實(shí)踐運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，比亞迪新能源車憑借眾多其他車企無可比擬的先發(fā)優(yōu)勢再次走在了前頭。
市場賽場實(shí)力認(rèn)證
但只有技術(shù)和戰(zhàn)略還不夠，市場和賽場雙贏，才能真正載入中國汽車歷史名人堂。比亞迪秦上市至今，其銷量一路引領(lǐng)，屢獲國內(nèi)年度插混銷量冠軍。在剛剛過去的4月，秦月銷4134輛，再奪單月插混銷冠，同比強(qiáng)勢增長1238%，成為國內(nèi)首款累計(jì)銷量突破10萬輛的插混車型，牢牢占據(jù)國內(nèi)插混保有量第一寶座。不僅如此，自2014年首開國內(nèi)新能源汽車參加CRC賽事的先河，比亞迪秦連年摘獲CRC SAE組別冠軍，以實(shí)力為自己打Call。
三十功名塵與土，八千里路云和月。從零到十萬，比亞迪秦一路領(lǐng)先，在新能源車百花齊放的今天，秦將在技術(shù)引領(lǐng)和口碑積累的高度，創(chuàng)造一個(gè)又一個(gè)輝煌的明天。
