日前，在北京亦莊的拆車坊直播間，一臺白色的哈弗H2被直播拆解。清華大學汽車碰撞實驗室主任張金換、中國汽車工程學會輕量化部部長楊潔參加了活動，并進行了專業點評。
汽車安全與汽車用材是汽車安全中一個很重要的課題，通過現場主持人的講解我們了解到，哈弗H2針對安全性能要求應用了大量高強鋼，其應用比例達到62%。而細節方面，隱藏式雨刷器也是安全系數較高的設計，能有效防止碰撞時對行人產生傷害。
此次拆車活動以“直擊真品質 安全百分百”為主題，對哈弗H2進行了實車拆解評測。下面就讓小編帶大家一起詳細的來了解一下，哈弗H2的車身到底有什么過人之處。
傳力通道設計方面，哈弗H2設計了完整且連續的前部、尾部、底部及側面的車身傳力通道，能夠保證在碰撞過程中乘員艙地完整性，減少乘員損傷。
值得一提的是，輪罩邊梁長度尺寸相對比較長，在吸能盒前面設計了一個小吸能盒，能夠更有效的提高安全防護性能。
懸架部分，哈弗H2前懸架系統采用麥弗遜懸架，后懸架系統采用帶有穩定桿的多連桿式獨立懸架，這種結構可以使車輪和地面盡最大可能保持垂直，最大可能保持輪胎的貼地性，增大輪胎抓地力。
哈弗H2共配備6個安全氣囊以及簾式氣囊（貫穿前后排乘員位置）、預緊限力式前排安全帶、后排三點限力式安全帶，拆車現場還對車內氣囊進行了引爆試驗，更為直觀的展示了哈弗H2對車內乘員的保護。
而NVH方面，哈弗H2在車身旁路空腔中12個位置進行了隔斷，使用隔膠板及膨脹膠18塊，避免車輛在行駛時，氣流通過旁路空腔產生空腔共鳴。
現場還對整車防銹和線束布置方面進行了展示和探討，據了解，為了提升整車防銹水平，哈弗H2鍍鋅板應用比例可達48%，線束布局較為合理，規避了容易發生危險的區域。
正如專家所說：“除了對汽車用材本身的高要求，制造工藝和整體設計也要達到國家的規定和標準，而哈弗H2在這兩方面做的都很好。”哈弗H2憑借出色的產品品質贏得了眾多消費者的青睞，而且其產品的競爭力也朝著更安全更有品質的方向發展。
