2018年7月10日，2018中國汽車工程學會系列賽事——中國大學生方程汽車大賽、中國汽車工程學會巴哈大賽（襄陽站）新聞發布會，在北京汽車博物館隆重召開。來自政府、合作企業、參賽車隊代表、媒體記者約200人參加了新聞發布會。本屆賽事由中國汽車工程學會和湖北省襄陽市人民政府共同主辦。屆時來自全國76支油車、88支巴哈、總計164支車隊共聚襄陽，并展開激烈的角逐，一場精彩的比賽盛宴即將拉開帷幕！
| （主辦單位領導與嘉賓合影） |
中國汽車工程學會理事長、中國工程院李駿院士首先代表主辦方致辭，他在致辭中特別對襄陽市人民政府及各賽事承辦地多年來給予的大力支持和各參賽高校的熱情參與以及媒體的關注報道表示衷心的感謝！并期待中國汽車工程學會系列賽事——中國大學生方程式汽車大賽、中國汽車工程學會巴哈大賽等賽事活動能更好地助力未來我國汽車工業的人才培養。
| （中國汽車工程學會理事長、中國工程院李駿院士致辭） |
襄陽市人民政府副市長丁亞琳表示，中國大學生方程式汽車大賽在襄陽已連續舉辦了五屆。2017年，中國汽車工程學會巴哈大賽、中國大學生方程式汽車大賽、中國大學生電動方程式大賽和中國大學生無人駕駛方程式大賽等四項賽事全部在襄陽舉辦，參賽車隊和參賽人數都創下了歷年之最，極大地豐富了襄陽的汽車文化旅游資源、增強了汽車產業的活力，更為襄陽提供了在更大范圍、更高層面上聚集要素資源、招才引智，推動產業發展的平臺。作為2018中國汽車工程學會系列賽事的主辦方和東道主，襄陽市政府將舉全市之力，全力支持并扎實做好大賽的各項籌備工作，創造更加優越的環境，提供更加優質的服務，全力確保大賽圓滿成功！同時，丁市長也希望發布會現場的各位領導和嘉賓和媒體能一起在襄陽見證8月份的中國汽車工程學會巴哈大賽和10月份的中國大學生方程式汽車大賽的精彩現場！
2018中國汽車工程學會系列賽事——中國大學生方程式、巴哈大賽發布會現場，賽事組委會執行主任、中國汽車工程學會副秘書長閆建來先生進行了賽事主發布，并對賽事的目的意義、賽事發展與現況及今年系列賽事籌備情況等方面進行了介紹。
閆秘書長表示，大學生方程式及巴哈項目是全球汽車人才培養的一個共性平臺，是汽車發達國家培養汽車專業人才的一個核心項目。自2010年開始,中國大學生方程式汽車大賽已經連續舉辦八屆，今年是第九屆。同時也是中國大學生方程式汽車大賽結緣襄陽六周年，中國汽車工程學會巴哈大賽結緣襄陽三周年。一路走來，我們見證了中國大學生方程式汽車大賽和中國汽車工程學會巴哈大賽的不斷進步與發展。啟動這些系列賽事的初衷就是要為中國汽車產業發現、培養和輸送人才，促進中國汽車工業從"制造大國"向"產業強國"轉變。
| （中國汽車工程學會副秘書長閆建來與襄陽市人民政府副市長丁亞琳簽署合作協議） |
最后，賽事組委會執行主任、中國汽車工程學會副秘書長閆建來表示， 2018中國汽車工程學會系列賽事——中國大學生方程式汽車大賽、中國汽車工程學會巴哈大賽（襄陽站）比賽將是一場盛宴。他將同期向關注與支持中國汽車產業發展和人才培養工作的社會各界人士發出邀請，希望各位嘉賓、廣大高校學子及各大媒體在金秋8月和10月共赴襄陽，再次感受學生們的激情與夢想，同時預祝"2018中國汽車工程學會系列賽事"圓滿成功。
賽事日程：
2018中國汽車工程學會系列賽事（襄陽站）
第一場賽事——中國汽車工程學會巴哈大賽： 2018年8月22日-8月26日；
第二場賽事——中國大學生方程式汽車大賽： 2018年10月9日-10月13日。
中國大學生方程式汽車大賽（簡稱：FSCC）：
由中國汽車工程學會主辦，是一項由高等院校汽車工程或汽車相關專業在校學生組隊參加的汽車設計與制造比賽。各參賽車隊按照賽事規則和賽車制造標準，在一年的時間內自行設計和制造出一輛在加速、制動、操控性等方面具有優異表現的小型單人座休閑賽車，能夠成功完成全部或部分賽事環節的比賽。大學生方程式立足于中國汽車工程教育和汽車產業的現實基礎，吸收借鑒其他國家賽事的成功經驗，打造一個新型的培養中國未來汽車產業領導者和工程師的交流盛會，并成為與國際青年汽車工程師交流的平臺。通過全方位考核，提高學生們的設計、制造、成本控制、商業營銷、溝通與協調等五方面的綜合能力，全面提升汽車專業學生的綜合素質，為中國汽車產業的發展進行長期的人才積蓄，促進中國汽車工業從"制造大國"向"產業強國"的戰略方向邁進。
中國汽車工程學會巴哈大賽（BajaSaeChina，簡稱BSC）：
由中國汽車工程學會主辦，是一項由高等院校、職業院校汽車及相關專業在校生組隊參加的越野汽車設計、制造和檢測的比賽。該項賽事是繼"中國大學生方程式汽車大賽（FSC）"成功舉辦之后，中國汽車工程學會推出的又一個全新的技能型人才培養平臺。Baja是西班牙語越野車的意思，巴哈大賽于1976年起源于美國，是大學生方程式汽車大賽的前身，適合職業院校和本科低年級學生參與。參賽車隊按照賽事規則和賽車制造標準，在規定時間，使用同一型號發動機，設計制造一輛單座、發動機中置、后驅的小型越野車。這是一項全新的技術教育和工程實踐教育手段，集技術性、趣味性于一身，已成為各國發現和培養汽車產業技能型人才最重要的非教育領域的社會化公共平臺和非盈利社會公益事業。中國汽車工程學會在2015年將Baja賽事引入我國。BSC結合本土情況對賽事規則做出了適應性的調整。賽事同樣采用靜態賽和動態賽相結合的方式。靜態項目包括技術檢查和設計答辯。動態項目包括爬坡測試、操控測試和4小時耐力測試。為了提高賽事的安全性，組委會制定了嚴格的規則限制。動力方面，組委會為各支參賽車隊免費提供一臺百利通發動機，動力僅為10馬力，并不得改裝，其他方面也都有明確的規定。BSC是一種全新的技術教育和工程實踐過程，使得參與其中的同學能夠將理論與實踐做到融合，對于提高學生的專業技能有很大的幫助。大賽真正的以興趣為導向，崇尚"人人皆可成才，人人盡展其才"的現代職教精神，可以使得參賽學生進一步掌握汽車結構設計、制造、裝配、調教維修、市場營銷等多方面的專業知識技能，提高學生的團隊合作能力。通過職業院校和本科院校的同場競技，真正體現、提升專業內涵，為汽車產業輸送更多的復合型人才。
