眾所周知，發動機是決定汽車性能的核心零部件，動力科技一直是眾多車企持續開展核心技術攻堅的前沿陣地，隨著節能環保大趨勢的到來，熱效率等成為關注的焦點。近年來，東風公司聚焦節能與新能源技術突破，持續迭代升級動力技術，全新馬赫1.5T混動發動機在行業率先突破45%熱效率的技術新高，展示出中國民族汽車企業在動力總成研發領域具備挑戰世界一流的實力，也彰顯出中國汽車人“打贏關鍵核心技術攻堅戰”的信心和決心。
熱效率突破45% 創造行業新高度
據了解，早在2020年，東風馬赫1.5T發動機，就以41.07%的最高有效熱效率，成為國內首款熱效率超過41%的增壓機型。今年2月7日，東風全新馬赫1.5T混動發動機獲得中汽研華誠認證的“能效之星”權威認證，成為中國汽車行業首款熱效率認證突破45%的混動汽油機。
“從41.07%到45.18%，4.11%的熱效率提升，凝聚了東風和產業鏈多年的自主研發成果，推進實現了國產VGT等核心零部件技術產業化，這個‘首款’是東風的一大步，也是行業的一大步。”東風公司技術中心動力總成技術副總工程師管永超介紹。
事實上，發動機熱效率越高，相同動力輸出情況下碳排放和用戶油耗越低。通常，發動機熱效率每增加4%，用戶油耗至少降低10%。管永超算了一筆賬，“全新馬赫1.5T混動發動機搭載PHEV車型，在饋電模式下也有很好的體驗，相比燃油車，在循環工況下預計每百公里可節省油費20元左右，按一年一萬公里計算，每年可省近2000元。如果在城市工況下使用，節油效果更明顯。同時，在滿電滿油工況下，未來綜合續航里程將超過1200KM。”
據介紹，東風全新馬赫1.5T混動發動機除了擁有更節油、更省錢、更長續航等優勢外，還具備高熱效率、高動力性、高響應性特征，及混動專用可變截面渦輪增壓器、低壓廢氣再循環、高能點火等八大技術優勢。管永超說，“從車主角度而言，除節油省錢外，駕車過程中還能享受更靜謐、更舒適的私人空間，無論是城市、山區、高環、高速，還是極寒、極熱、高海拔、高濕熱環境，先進的混動專用燃燒系統都能實現燃燒最優化，極大提升駕駛樂趣。”
多重黑科技加身 科技創新不止步
在國家“雙碳”戰略指引下，國內車企紛紛加大在混合動力技術上的研發力度。從2021年開始，中國品牌已經占領全球混動專用發動機技術高地，超過41%熱效率的高效發動機紛紛投產。
作為中國汽車工業“國家隊”成員，東風公司在“十四五”之初明確提出聚焦新能源躍遷、智能駕駛躍遷，推動“東方風起，科技躍遷”戰略，并在今年初進一步明晰“節能燃油和新能源并重”的轉型升級行動方向。
“作為東風公司關鍵總成，全新馬赫1.5T混動發動機未來會搭載在風神、嵐圖、風行、啟辰等品牌車型上，今年預計會投放3到4款車型，第四季度將正式與車主見面。”管永超說。
近日，我國政府工作報告指出：“加快建設現代化產業體系，圍繞制造業重點產業鏈，集中優質資源合力推進關鍵核心技術攻關，加快前沿技術研發和應用推廣。”東風公司以高性能、高效率的全新馬赫1.5T混動發動機，創造了中國汽車品牌動力熱效率的新高度，構筑了民族品牌在動力總成領域的技術高地。未來，東風公司將繼續堅定不移以客戶為中心，堅定不移推動科技自立自強，掌控關鍵核心技術，為民族汽車品牌向上貢獻力量。
