新能源車近兩年成為創(chuàng)業(yè)風(fēng)口。8月底，武漢本土主打新能源綠色通行領(lǐng)域的企業(yè)“斑馬快跑”獲得由博嘉創(chuàng)投獨家投資的1.5億元人民幣融資。今年，國家將出臺新能源車補貼政策，新政策會提高準(zhǔn)入門檻，補貼幅度也會有所下降。在此背景下，“斑馬快跑”如何破解入市難題？大楚創(chuàng)業(yè)邀請“斑馬快跑”CEO李佳為你揭秘。
李佳，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。2009年，建立網(wǎng)絡(luò)遺囑網(wǎng)。2010年，建立北京餐急送公司，通過電商平臺提供每天24小時的訂餐服務(wù)。2015年4月成立武漢斑馬快跑科技有限公司。以互聯(lián)網(wǎng)+、新能源、斑馬紋為鐵三角元素，提供全通行產(chǎn)業(yè)鏈的新能源汽車通行服務(wù)。2016年8月23日，斑馬快跑宣布完成1.5億元人民幣B輪融資。
李佳創(chuàng)立“斑馬快跑”之初是基于之前做外賣平臺在城市物流、最后一公里等方面已有所積累，從同城貨運入手，學(xué)習(xí)滴滴的做法，做了一個“貨運版滴滴”。萬億級的大市場，臨時運氣不足，車貨不匹配……這一切，都讓貨運APP在當(dāng)時看上去很美。就這樣，2015年4月，“斑馬快跑”應(yīng)運而生。在與市場、與各地區(qū)的各種法規(guī)政策不斷的接觸過程中，李佳很快就意識到，如果只用一個APP平臺進行同城運力的車貨匹配，是一定不會有出路的。經(jīng)過快速試錯和及時修正，李佳結(jié)合新能源風(fēng)口，通過合作、采購、租賃等多種方式大量引進新能源物流車提供城市貨運服務(wù)，顛覆弊端突顯的同城貨運“黑車+燃油車”的傳統(tǒng)模式，致力于打造新能源綠色通行。李佳看到了城市通勤的痛點，發(fā)現(xiàn)私人定制這片廣闊市場，使“斑馬快跑”的巴士業(yè)務(wù)一推出就取得了成功。
李佳在給項目起名時，想到了“個斑馬，快點跑撒”這句獨具武漢情懷的俗語。在打造新能源綠色通行的過程中，他還想到了斑馬紋，這個獨一無二的商業(yè)意識形態(tài)使“斑馬快跑”引起了廣泛傳播和被熟知。斑馬紋的超高辨識度與自我傳播功能，給李佳團隊帶來了接二連三的驚喜。當(dāng)斑馬車跑滿大街小巷的時候，它所承載的不僅僅是一個運輸工具，更是流動的活廣告。移動互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，滴滴打車等互聯(lián)網(wǎng)打車軟件的誕生，顛覆了傳統(tǒng)出行行業(yè)格局。李佳團隊看到了互聯(lián)網(wǎng)+智能通行的巨大市場空間，迅速以斑馬紋商業(yè)意識形態(tài)，切入貨運、巴士、乘用車全通行產(chǎn)業(yè)鏈，并結(jié)合新能源的風(fēng)口，運營新能源汽車，獲得了快速發(fā)展。就這樣，李佳很巧妙地用斑馬紋串聯(lián)起來商用車+乘用車+巴士的智能通行新格局。
新能源汽車財政補貼政策近期調(diào)整，將從普惠制向促進技術(shù)創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，推進碳配額交易，促進行業(yè)的優(yōu)勝劣汰，用市場化的方式更能倒逼企業(yè)進行技術(shù)創(chuàng)新。在李佳看來，真正能站住腳的是那些具有創(chuàng)新能力、掌握核心技術(shù)、具有品牌效應(yīng)的企業(yè)。李佳認(rèn)為，推動新能源汽車核心技術(shù)的發(fā)展，提高續(xù)航能力，這對于斑馬快跑這樣運營新能源汽車的企業(yè)來說是前所未有的好事。斑馬快跑通過與東風(fēng)汽車等各車廠合作，定制生產(chǎn)披著斑馬紋的斑馬車，拿到最多的新能源汽車，最大化利用資源，從巴士、商用車、乘用車等全領(lǐng)域運營新能源汽車，并通過全國近百家城市分公司與城市分站聯(lián)合銷售與運營新能源汽車，發(fā)揮品牌聯(lián)動效應(yīng)，最終打造一張全國新能源斑馬車的銷售與運營網(wǎng)絡(luò)。
李佳：從網(wǎng)絡(luò)遺囑網(wǎng)到餐急送到斑馬快跑，創(chuàng)業(yè)就是不斷試錯快速修正的過程，斑馬快跑是我是在最合適的時候開始的一次創(chuàng)業(yè)，也是我這輩子最后一次創(chuàng)業(yè)，斑馬快跑從貨運版的UBER到新能源綠色通行再到巴士通勤，經(jīng)歷了三個階段的快速試錯和成長，雖然每一次的變化會帶來陣痛，但是我們知道我們的方向是對的，總是會有驚喜，斑馬快跑的商業(yè)軌跡已經(jīng)非常清晰，萬事開頭難，最難實現(xiàn)的“開頭”已經(jīng)完成，接下來這只斑馬的狂奔，將是順利成章。
李佳：創(chuàng)業(yè)公司早期的推廣，要讓用戶記住，必須具有自身非常特別的品牌標(biāo)識。斑馬快跑是在用斑馬紋這樣一個意識形態(tài)，打造一種以黑白為主色調(diào)的斑馬文化、斑馬潮流，贏得市場認(rèn)可，實現(xiàn)自我造血，快速讓用戶記住，打下了市場。極具辨識度、侵略性、排他性的斑馬紋不僅僅讓斑馬車不僅僅是一個運輸工具，還是一個流動的活廣告。通過斑馬車的密集度和飽和度從精神和思想上植入，讓斑馬紋的意識形態(tài)在無形中滲透到受眾的心里。
李佳：資本寒冬之下，獲得融資的創(chuàng)業(yè)公司寥寥無幾，投資方看中的是公司自身的生命力是否足夠強大，只有自身具備強大的自我造血能力與盈利能力，才能獲得融資的青睞。斑馬快跑正是靠自身的強大生命力、不斷創(chuàng)新的商業(yè)模式，才成功融資。
李佳：斑馬快跑在武漢打造樣板市場，商用車、巴士、乘用車均已在武漢投入使用。2016年4月，斑馬快跑100輛新能源斑馬巴士在武漢開跑，正式切入互聯(lián)網(wǎng)巴士行業(yè)。武漢地區(qū)已開通10多條線路，正式投入運營的斑馬巴士已有300多輛，平均日乘坐有5-10萬人次，上座率上已達到85%以上。斑馬快跑9月將在武漢投入1000臺乘用車。
李佳：將來世界上只有兩種車，其中一種就是斑馬車！以斑馬紋整合商用車+乘用車+巴士全產(chǎn)業(yè)鏈，斑馬紋為B端的最佳標(biāo)識，斑馬快跑將成為行業(yè)內(nèi)與滴滴平行的最大的B2C企業(yè)。讓全世界的所有街道上都跑著斑馬紋車輛，成為商業(yè)用途車輛的代名詞，讓“斑馬車”像曾經(jīng)的“TAXI”一樣進入中西方詞典，創(chuàng)造屬于中國人的世界品牌。
