張正豐督查改造的村灣路口。通訊員 謝威 萬信立 攝
長江日?qǐng)?bào)融媒體2月14日訊 目睹交通事故慘劇，不甘做事“按部就班”，主動(dòng)折騰出一個(gè)“小程序”，發(fā)動(dòng)眾人排查道路交通安全隱患。3年來，武漢市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)紗帽交通中隊(duì)轄區(qū)交通事故下降顯著，打造的“生命防護(hù)工程”挽救了數(shù)十條鮮活生命。
張正豐設(shè)計(jì)的道路隱患排查。通訊員 謝威 萬信立 攝
武漢人把“愛折騰，沒事找事干”戲稱為“板沙”，37歲的紗帽交通中隊(duì)的張正豐，正是這樣一位民警。
“板沙”交警觸景生情
開發(fā)小程序死磕交通隱患
“要不是你們修的這個(gè)防撞墩，可能我就不在了……”2月13日，漢南居民陳偉和交警回訪自己出事的事故現(xiàn)場(chǎng)，仍心有余悸。大年初六清晨，他開車回家，途經(jīng)漢南103省道水洪高跨橋時(shí)，為避讓電動(dòng)車在冰面打滑失控，是路邊防撞墩救了他一命。
這些防撞墩的設(shè)置，和紗帽交通中隊(duì)中隊(duì)長張正豐分不開。
張正豐，1982年出生，2016年調(diào)任前他就是出了名的愛“板”。各種新警用裝備、新潮電子產(chǎn)品，在他手頭不光盤得溜溜轉(zhuǎn)，而且還特別愛琢磨。
漢南紗帽扼守武漢西南，外接洪湖、仙桃，轄區(qū)紗荊線、103省道、貨運(yùn)港、物流和工業(yè)園眾多，“和城區(qū)截然不同，當(dāng)?shù)伛R路以窄、彎、險(xiǎn)出名”。因?yàn)榻煌ㄔO(shè)施建設(shè)滯后，經(jīng)常發(fā)生惡性交通事故，出現(xiàn)群死群傷。
調(diào)任沒多久，張正豐就碰到一起慘烈的交通事故：一天清晨，一輛小貨車因超速失控翻滾，車上一對(duì)夫妻當(dāng)場(chǎng)甩出車外死亡。
“全家人只剩兩個(gè)孩子，一個(gè)6歲一個(gè)9歲，都成了孤兒，家屬哭得稀里嘩啦。”張正豐說，作為交警他總覺得應(yīng)該做點(diǎn)什么。接下來一個(gè)月，他巡遍了轄區(qū)120多公里路段，試圖從源頭找原因。
除了農(nóng)村人交通意識(shí)差，過往司機(jī)開車安全意識(shí)差以外，其實(shí)很多事故，原本應(yīng)該可以避免的。張正豐總結(jié)后，琢磨發(fā)現(xiàn)按現(xiàn)行的道路交通整改慣例，現(xiàn)行的道路建設(shè)，牽涉城建、園林、綠化、城管等多方，一個(gè)路段存在的交通隱患，要完成整改必須多部門配合，最常見的手段是打報(bào)告、發(fā)函件進(jìn)行協(xié)調(diào)，這些流程要走完，往往需要好幾個(gè)月。
“有沒有一種辦法，讓整個(gè)流程更簡(jiǎn)化和加速。”經(jīng)過尋找，張正豐發(fā)現(xiàn)被很多現(xiàn)代企業(yè)管理推廣使用的一款叫“釘釘”的軟件，有一個(gè)“書寫日志和審批功能”。2016年底，在未申請(qǐng)一分錢經(jīng)費(fèi)情況下，張正豐依托該程序，鼓搗一周設(shè)計(jì)模板制作了一款“道路隱患排查1.0”版小程序，隨后又將它升級(jí)為1.1版，使之更加完善便捷。
發(fā)動(dòng)群眾加速“觸網(wǎng)”
主動(dòng)作為“求變”
張正豐制作的“小程序”，雖然不華麗但很實(shí)用。
長江日?qǐng)?bào)記者看到，張正豐將典型危險(xiǎn)路段的類型，歸納為典型18種特征，然后按發(fā)現(xiàn)日期、街道、路名、隱患類型、隱患圖片、危險(xiǎn)程度、隱患描述、整改建議、地點(diǎn)定位等進(jìn)行信息勾選填報(bào)。對(duì)于操作者來說，拿出手機(jī)拍照、上傳、勾選、描述、提交……只需簡(jiǎn)短幾秒鐘，就可完成發(fā)現(xiàn)和上報(bào)工作。
由于現(xiàn)場(chǎng)圖片、地理定位、隱患類別和整改措施等一目了然，在張正豐的極力
推廣下，目前已有286名民警、輔警、公路養(yǎng)護(hù)員、社區(qū)群眾、交通志愿者被他拉進(jìn)了這個(gè)工作群。所有信息收集后，供相關(guān)部門決策，和過去相比，極大地促進(jìn)了“多部門協(xié)同，實(shí)現(xiàn)信息共享”。
這幾年，漢南區(qū)以兩區(qū)合并為契機(jī)，結(jié)合生命安全防護(hù)工程，每年撥出800萬元專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，用于改善、改造交通道路狀況。借此“東風(fēng)”，在張正豐發(fā)動(dòng)群眾“死磕”下，300多個(gè)村灣危險(xiǎn)路口進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化改造，減少了大量交通傷亡事故。
2月13日，長江日?qǐng)?bào)記者在紗荊線黃家墩村口看見，一條出村道路和僅有兩股車道的紗荊線垂直交會(huì)，不僅所有臨水道路設(shè)置了波形防撞欄，而且該路口均安裝了“減速慢行”牌、警示樁，主路上劃了白色震蕩線，匯入村道也安裝了減速帶，到了夜間，還有藍(lán)紅警示的爆閃燈提示。
“這一帶道路臨水，萬一車子發(fā)生側(cè)翻落水就是大事，所以加裝波形防護(hù)欄，爆閃燈會(huì)提醒司機(jī)這是路口要慢行。”對(duì)這一帶情況，張正豐如數(shù)家珍。
他不好意思地告訴記者，剛開始用這個(gè)程序，有些中隊(duì)民警、輔警不適應(yīng)，于是他就將各類工作信息、考勤考紀(jì)、業(yè)務(wù)審批等工作流程都搬到這個(gè)平臺(tái)上，倒逼著民警、輔警使用。
據(jù)介紹，該程序2017年1月使用至今，已累計(jì)收集道路交通安全隱患563處，其中已有467處隱患及時(shí)得到整改，并通過隱患排查上報(bào)，引起區(qū)委、區(qū)政府、街道、相關(guān)部門重視，推動(dòng)建立生命防護(hù)工程50余公里，交通亡人事故同比下降78%。
張正豐的“小程序”收集到的道路隱患，還會(huì)定期制作成隱患報(bào)表，因?yàn)橛袌D片、有事實(shí)、有依據(jù)，引起了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，將這些道路隱患列入了生命防護(hù)工程建設(shè)項(xiàng)目，作為區(qū)級(jí)危險(xiǎn)路段進(jìn)行專項(xiàng)治理。
小程序推動(dòng)“生命防護(hù)工程建設(shè)”
事故下降帶來安全感受
“以前，多起亡人交通事故讓我心力交瘁。交通事故頻發(fā)，加之保險(xiǎn)賠償有限，政府需要協(xié)調(diào)善后、賠償、調(diào)解，還影響經(jīng)營生產(chǎn)。”鄧南街辦事處分管交通的副主任易俊杰介紹，2017年10月，張正豐找到他推廣“道路隱患排查”小程序。剛開始，因?yàn)橛形⑿湃海麤]當(dāng)一回事，只是在建新村、南莊村、振興社區(qū)網(wǎng)格員中試用。
11月27日，網(wǎng)格員沈博在巡查中，發(fā)現(xiàn)路口一處減速板損壞，起不到減速預(yù)防的效果，于是嘗試通過“道路隱患排查”小程序拍照上報(bào)，沒想到張正豐收到后，立即通過平臺(tái)推送給責(zé)任人，督促迅速將破損減速板進(jìn)行更換。
“和微信相比，這個(gè)道路隱患排查小程序不僅方便信息快速流轉(zhuǎn)，而且每個(gè)人都可以看到，督促隱患整改，提升了工作效率，”易俊杰說道。經(jīng)過推廣，目前鄧南街在15個(gè)村1個(gè)社區(qū)全面推廣該小程序，17名工作人員在使用。
小程序催生了便民安全交易島
漢南是甜玉米的產(chǎn)地，當(dāng)?shù)剞r(nóng)民在路邊叫賣，已成為每年夏季一景，但對(duì)交通安全來說，卻是絕對(duì)的隱患。
“我們既要方便群眾，又要解決占道影響交通安全的問題。”2016年底，張正豐和易俊杰兩人實(shí)地調(diào)研后，張正豐建議鄧南街在道路兩旁單獨(dú)修建“農(nóng)作物中轉(zhuǎn)平臺(tái)”，方便農(nóng)民將農(nóng)作物集中堆放、中轉(zhuǎn)。
隨后，鄧南街迅速采納了他的意見，以村為單位，投入10多萬元共修建了15個(gè)水泥平臺(tái)，既方便了農(nóng)民，也有效緩解了交通壓力。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，漢南農(nóng)村地區(qū)2015年死亡人數(shù)21人，經(jīng)過連續(xù)3年整治，特別是有小程序的助力，2018年下降為3人。
近幾年，僅鄧南街大力建設(shè)生命防護(hù)工程后，交通亡人事故大幅下降，由2016年死亡9人到2018年死亡1人。“這是對(duì)人民的生命負(fù)責(zé)，街道也從中得到了實(shí)實(shí)在在的好處。”易俊杰說道。
對(duì)比過去，南莊村村支書周連勝說：“現(xiàn)在交通設(shè)施完善讓我們出行更有安全感覺！”（記者尹勤兵 通訊員楊槐柳 謝威 萬信立）
