湖北日報全媒記者 汪洋 通訊員 曾斯 產啟斗
“金銀湖停車場室外接觸網出現結冰！”
1月4日中午12時許，武漢地鐵6號線接觸網工班工班長陶利濤接到報告，立即啟動應急預案，組織應急搶險組火速趕往現場，開展除冰作業。
武漢地鐵6號線與其他地鐵線路不同，采用上部接觸網供電，即在軌道上方架空安裝供電設備，遠遠看去就像懸掛著“長辮子”。金銀湖停車場正處于風口位置，周邊沒有高層建筑，氣溫比中心城區低2攝氏度左右。隨著氣溫再次降低，停車場室外接觸網掛上冰柱，如果不及時清除，可能導致地鐵列車出入庫取電不暢，隱患較大。
5分鐘后，所有除冰設備和工具準備就緒。按照分工，應急搶險組10人分成2組作業，每組3人推梯車行進，2人在梯上利用專業工具手動除冰。
工人們冒著雨雪，在3米多高的梯車上作業，手和臉很快凍麻了，“除冰需要不停作業，很快全身又熱起來，還出汗，冷風一吹，不是滋味。”陶利濤說。
15時許，應急搶險組完成停車場5個股道庫前岔區到出入場線地下隧道洞口共1500余米接觸網除冰工作，保證了6號線晚高峰加車安全順暢。
武漢地鐵6號線供電專業管線工程師石翔宇介紹，針對惡劣天氣，金銀湖停車場及老關村車輛段班組已備好應急除冰工具，將室外接觸網巡查由日常的一天2次，改為應急情況下一小時1次，當出現接觸網覆冰，立即按照低溫冰凍天氣應急處置方案，申請人工除冰，確保列車按時出入庫，保障地鐵正常運營。
