本報訊（記者張珺）昨天，高德地圖發(fā)布2017交通年報顯示，中國“十大堵城”紛紛跌出前十，武漢治堵效果尤為顯著，由2015年的第10位降至第47位。
高德地圖聯(lián)合交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院、阿里云發(fā)布《2017年度中國主要城市交通分析報告》（以下簡稱“報告”）。報告稱，2017年主要城市擁堵情況整體回落到2015年，同比2016年78個城市擁堵持平或下降，全國城市擁堵趨勢向好。
數(shù)據(jù)顯示，武漢人均機(jī)動車保有量達(dá)到4.3人/車，但在100個城市排名中，武漢的擁堵高峰延時指數(shù)排名從2015年第10名逐漸下降，2016年下降至第17名，到2017年基本都在40名以后，排名下降非常明顯。
武漢互聯(lián)網(wǎng)+交通指數(shù)連續(xù)兩年排名在Top5以內(nèi)，且 “互聯(lián)網(wǎng)+交通” 發(fā)展程度與一線城市并肩，甚至超越一線城市上海；尤其在城市智慧交通方面發(fā)展迅猛，其數(shù)據(jù)開放和政務(wù)信息化服務(wù)表現(xiàn)最為突出，利用高德交通大數(shù)據(jù)分析各類交通政策前后擁堵變化趨勢，有效用于道路路口改造、信號燈調(diào)整等成效分析，并協(xié)助政府制定更科學(xué)合理的改善措施，助力城市擁堵緩解。
從2017年中國十大“堵城”的分布來看，濟(jì)南以2.067的高峰擁堵延時指數(shù)再度成為年度堵城第一名，北京、哈爾濱、重慶、呼和浩特躋身前五。榜單中原先傳統(tǒng)的“中國十大堵城”紛紛退出前十，其中成都位于21名，石家莊位于33名，深圳位于37名，武漢位于47名，杭州位于48名。
