據武漢中心氣象臺發布預報稱，1月23日起，湖北省將遭遇第二輪大范圍持續雨雪過程，最低氣溫-12℃，累積積雪深度15～25厘米、局部可達25～35厘米，道路結冰將嚴重影響交通出行。1月12日，記者在中石化湖北石油質檢計量實驗室參與了一項低溫實驗，結果顯示，使用柴油的車輛在低溫天氣務必加注抗凍性好的國（Ⅴ）車柴，并添加降凝劑，確保用油安全，防止車輛發生意外。（通訊員 涂婷婷）
為驗證不同標號的柴油在不同低溫下的抗凍表現，記者在中石化湖北石油質檢計量實驗室參與了一項國（Ⅴ）0號車柴、國（Ⅴ）0號普柴、國（Ⅰ）0號普柴（非標油）三種柴油的低溫比對實驗。
圖1：-5℃的國（Ⅴ）0＃車柴（左）和國（Ⅰ）0號普柴（右）狀態比對
實驗結果顯示：在-5℃，國（Ⅴ）0號車柴依然呈現清澈透明的藍綠色，流動性良好。而國（Ⅰ）0號普柴（非標油）則變得渾濁不透明，油品流動性變差（如圖1示），這會導致車輛油路濾網堵塞，造成供油不暢，霧化不良，致使車輛抖動，加速無力等故障。
圖2：-10℃條件下，國（Ⅴ）0＃普柴（左）、國（Ⅴ）0＃車柴（中）、和國（Ⅰ）0號普柴（右）的狀態比對
當降至-10℃時，國（Ⅰ）0號普柴則完全凝結、呈"果凍狀"。此時，油品中大量石蠟結晶晰出，車輛會出現熄火、拋錨等故障。而國（Ⅴ）0號車柴依然清澈透明，沒發生凝結，車輛仍可正常使用（如圖2示）。
圖3： -10℃條件下，國（Ⅰ）0號普柴添加降凝劑前、后（左1和左2），國（Ⅴ）0號車柴（右1）添加降凝劑后的狀態比對。通訊員供圖
那么，降溫前給柴油添加降凝劑效果會如何？在常溫（5℃）下，實驗人員分別給國（Ⅴ）0號車柴和國（Ⅰ）0號普柴添加降凝劑，繼續進行低溫實驗。當降至-10℃時，國（Ⅰ）0號普柴依然渾濁不透明，只是上部的油品渾濁度稍減，整體仍呈"果凍狀"，添加降凝劑不能提升非標油的抗凍能力。而國（Ⅴ）0號車柴添加降凝劑后，油品清澈透明，保持良好的流動性，抗凍性能更好（如圖3示）。
對此油品專家的結論是：1、柴油流動性會受低溫影響，并且溫度越低，流動性越差。比較而言，國（Ⅴ）0號車柴在湖北冬季的抗低溫能力強，非標柴油低于0℃時便出現凝結，抗低溫能力差。2、降凝劑可以增強車輛的抗凍能力，加入相應比例降凝劑，可阻止油品晰出石蠟小顆粒，增強流動性。
大雪來襲，為保證車輛在雨雪天氣的行車安全，油品專家建議：湖北地區的柴油車輛，一定要加注正規加油站的國（Ⅴ）0號車柴，并相應添加降凝劑。一般說來，貨車每加注200升0號車柴，需加入1瓶降凝劑（400ml/瓶）（使用柴油的小汽車，照此比例加注），可將0號車柴標號提高至-10號。尤其是由南往北開的車輛，越往北走，氣溫越低，加對國（Ⅴ）車柴和降凝劑，才能滿足安全行車。
