楚天都市報1月25日訊（記者林永俊 通訊員張靜 劉師 馬海斌）“今年春節(jié)我只需1個小時就可到家了。”1月25日，渝貴鐵路跨越長江的重要通道新白沙沱長江特大橋正式通車，家住遵義的大橋建設(shè)者冉國松欣喜雀躍道。
新白沙沱長江特大橋位于重慶市長江白沙沱河段，是渝貴客車線、渝貴貨車線引入重慶樞紐的重要過江通道，同時又是遠期預留渝湘客車線的過江通道。大橋全長5320米，主橋全長920.4米，主跨432米，上層為時速200公里的四線客運專線鐵路（預留兩線），下層為時速120公里的雙線貨車線，是世界上首座六線鐵路鋼桁梁斜拉橋，也是世界上首座跨度最大、荷載最重的六線鐵路鋼桁梁斜拉橋，同時也是世界上首座雙層鐵路鋼桁梁斜拉橋。
中鐵大橋局渝貴鐵路土建1標項目部副經(jīng)理張煒烽說，一線鐵路相當于八線公路的荷載，新白沙沱長江特大橋有六線鐵路，相當于四十八條公路線的荷載。為滿足大橋的載重需要，大橋為雙塔雙桁雙索面斜拉橋大橋，全橋鋼桁梁共計68個節(jié)間，重達4.2萬噸；斜拉索共224根，重達3330噸，每根直徑20多厘米；每根鋼索的錨頭直徑50多厘米，一個錨點要錨住兩根斜拉橋，比一般斜拉橋多一倍；新白沙沱橋每米可承載重量將達到131噸，突破了目前世界上延米載荷最大的橋梁承載重量不到100噸這一紀錄。
渝貴鐵路全長347公里，開通后重慶至貴陽的鐵路運行時間將從10小時縮減至2小時左右，成都至貴陽的鐵路運行時間將壓縮至3.5小時左右。經(jīng)渝貴鐵路跨線運行的重慶至廣州動車組最快運行時間將由原來12小時左右縮短至7小時10分。
