2月10日，武漢市召開建設(shè)工作推進會，全面啟動東湖綠道三期工程，加快建設(shè)精品示范線路。
與一、二期不同，三期工程不再增加綠道里程，而是重在提升文化內(nèi)涵。同時，提檔升級，加強環(huán)境整治、服務(wù)配套和運營管理。
其中，13公里精品示范線路將作為標桿，以最高標準，率先實施建設(shè)。武漢市表示，將以此為引領(lǐng)，把東湖綠心打造成“生態(tài)之心、人文之心”，成為武漢參與未來城市競爭的金名片。
東湖綠道去年接待游客近1290萬人次
文化內(nèi)涵不足成短板
去年年底，隨著73公里綠道二期建成開通，東湖綠道實現(xiàn)全線貫通、扣環(huán)成網(wǎng)，達到比肩法國中部田園綠道和新加坡環(huán)島綠道的世界級綠道水準。
百里綠道，蜿蜒碧波，不僅展現(xiàn)武漢生態(tài)新美景，更成為城市旅游新地標。
數(shù)據(jù)顯示，去年，東湖綠道共接待游客近1290萬人次，綠道二期開通后僅元旦假期，就有50多萬人次的游客來此行吟山水，體味慢生活。“來武漢、游東湖、逛綠道、品文化”，成為時尚。
盡管游人如織，但在建設(shè)運營過程中，東湖綠道一二期仍暴露出不少問題。
東湖風景區(qū)管委會負責人坦言，文化內(nèi)涵不足、景觀品質(zhì)不高、夜間活力不強、交通到達不便，運營管理有待提升等，是東湖綠道面臨的最大短板。距離世界級，仍有不小差距。
按照“一期啟動示范、二期扣環(huán)成網(wǎng)、三期提升內(nèi)涵、四期全面完善”計劃，武漢決定，今年繼續(xù)實施三期工程，對東湖綠道進行綜合提升，重點加快推進人文與生態(tài)融合，為打造世界城中湖典范、世界級城市綠心奠定基礎(chǔ)。
生態(tài)最好文化最濃保障最優(yōu)
約13公里精品示范線路率先實施
東湖綠道三期建設(shè)，拓展范圍涵蓋綠道串聯(lián)的核心景區(qū)、湖泊及村灣區(qū)域，總面積達62平方公里。
其中，約13公里精品示范線路，作為標桿和示范，將率先完成建設(shè)。
這條線路，初步選取磨山南門至老鼠尾（天鵝咀）段。包括約1公里步行線，從楚才園離騷碑至磨山北門；約4公里騎行線，從磨山北門至湖心島至華僑城濕地。
按照規(guī)劃，武漢將以“生態(tài)最好、風景最美、文化最濃、人氣最旺、保障最優(yōu)”標準，對示范線路進行“文化、美化、彩化、亮化、捷化、智化、凈化、優(yōu)化”。
其中，“文化”聚焦文化品質(zhì)提升，重點包括：對楚天閣、行吟閣、長天樓、周蒼柏紀念室、周小燕紀念館、離騷碑等景區(qū)進行修繕翻新，將楚風漢韻融入湖光山色；高水準舉辦詩歌節(jié)、雕塑展等文化活動；增添水上國際賽事，力爭把武漢“水馬”打造成全球規(guī)模最大的水上馬拉松賽事。
在“亮化”方面，今年重點策劃“東湖燈光秀”，借力高科技，加大文化元素，打造“中華第一燈會”。同時，擬打造水景演藝《東湖戀歌》。
針對可進入性不足難題，三期將推進游覽“捷化”，調(diào)增公交線路及站點密度，優(yōu)化區(qū)域內(nèi)慢行、軌道交通線路的銜接；引入停車引導系統(tǒng)，改造升級紅廟立交、楚風園、東湖老大門等重要門戶節(jié)點公共停車場，解決東湖周邊停車難。
“智化”方面，則重點推動免費WIFI提速升級，率先啟動5G基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在湖光序曲驛站、梅園全景廣場內(nèi)打造5G信號體驗區(qū)。
此外，為方便市民休閑，示范線路還將對“優(yōu)化”管理，包括加強共享單車管理，增加適合中老年人騎行的自行車；完成廁所革命，增加直飲水點位；優(yōu)化電瓶車運營管理，增加特色電瓶車；增設(shè)垂釣區(qū)和湖濱浴場等。
武漢市表示，將以精品示范線路為引領(lǐng)，統(tǒng)籌推進、全面帶動提升東湖綠道三期工程質(zhì)量水平。重點加快景中村、湖中村改造，在保留傳統(tǒng)風貌的同時，打造“一村一品”生態(tài)新景觀。
湖北日報全媒記者 謝慧敏
