湖北日報全媒記者 張愛虎 通訊員胡向輝
冷冷清清，工作人員比旅客還多！2月8日下午5時許，湖北日報全媒記者走進崇陽縣客運總站，完全找不到想像中的春運繁忙景象。而在當(dāng)日中午2時許，記者下高速進入崇陽縣城的途中，卻遭遇了前所未有的大堵車，只得繞道進城。
客運站安檢處電子屏顯示，當(dāng)天安檢旅客的行李箱包為687個。工作人員介紹，乘客人數(shù)要遠低于行李數(shù)。在站內(nèi)停車場，司機王飛行即將發(fā)車，記者上車數(shù)一數(shù)，核準(zhǔn)乘坐35人的巴士，只有11名乘客。王飛行介紹，客運站有10班跑溫泉城區(qū)的車，運力嚴(yán)重過剩。他當(dāng)天兩趟往返咸寧市區(qū)，收的票價還不夠運行成本。
客運站站長鄧文武連連“吐槽”：2012年、2013年是客運站的高峰，年票價收入有2000多萬元，純利潤約300萬元。自2015年起，客流量每年以20%左右的速度下跌，連年虧損。2017年6月至12月，靠借錢發(fā)工資。他說，去年春運期間，每天從上海回來三四趟車，今年只發(fā)一班。汕頭、廣州、珠海、深圳等地的班車，情況類似，其中廣州下滑更為嚴(yán)重。預(yù)計今年春運客流量仍將以20%以上的幅度下跌。
“農(nóng)村公路客運的轉(zhuǎn)折點，與國內(nèi)高鐵出現(xiàn)基本同步。隨著高鐵快速發(fā)展，城際交通越來越便捷。雖然我們崇陽還沒有高鐵，但私家車越來越多，人們出行的選擇更多、也更便捷。公路客運量連年下滑，折射出國家的高質(zhì)量發(fā)展，說明人們的生活質(zhì)量提高了。”崇陽縣公路局副局長高防修分析。
為應(yīng)對變化，客運企業(yè)在提升乘坐的安全性、便捷性上動腦筋。湖北咸運集團崇陽天成公司給全縣近500輛客運車安裝了4G信號的視頻監(jiān)控設(shè)備。車輛超速行駛，系統(tǒng)會自動發(fā)出警報，值班人員也可通過語音系統(tǒng)發(fā)出提示。“這套系統(tǒng)安裝后，客運安全率大大提高，事故率為零，違章率下降近四成。”高防修介紹。
同時，轉(zhuǎn)型也在謀劃中。崇陽大嶺村獲得卓越集團10億元投資，開發(fā)10萬畝野櫻花，3月即將開業(yè)。天成公司主動接洽卓越集團，計劃將10臺車分流到景區(qū)做中轉(zhuǎn)車。“還有一個路子，是將城區(qū)公交向農(nóng)村延伸，也可消化一部分過剩運力。”高防修說。
