湖北日報訊 湖北日報全媒記者 張愛虎 通訊員 胡向輝
冷冷清清，工作人員比旅客還多！2月8日下午5時許，湖北日報全媒記者走進崇陽縣客運總站，完全看不到想像中的春運繁忙景象。而在當日下午2時許，記者下高速進入崇陽縣城的途中，卻遭遇了前所未有的大堵車，只得繞道進城。
客運站安檢處電子屏顯示，當天安檢旅客的行李箱包為687個。工作人員介紹，乘客人數要遠低于行李數。在站內停車場，巴士司機王飛行即將發車，記者上車數一數，核準乘坐35人的巴士，只有11名乘客。王飛行介紹，客運站有10班跑溫泉城區的車，運力嚴重過剩。他當天兩趟往返咸寧市區，收的票價還不夠運行成本。
客運站站長鄧文武連連“吐槽”：2012年、2013年是客運站的高峰，年票價收入有2000多萬元，純利潤約300萬元。自2015年起，客流量每年以20%左右的速度下降，連年虧損。他說，去年春運期間，每天從上海回來三四趟車，今年只發一班。汕頭、廣州、珠海、深圳等地的班車，情況類似，其中廣州下滑更為嚴重。預計今年春運客流量仍將以20%以上的幅度下降。“現在隨著高鐵快速發展，城際交通越來越便捷。雖然我們崇陽還沒有高鐵，但私家車越來越多，人們出行的選擇更多、也更便捷。公路客運量連年下滑，折射出國家的高質量發展，說明人們的生活質量提高了。”崇陽縣公路局副局長高防修分析。
為應對變化吸引乘客，客運企業在提升乘坐的安全性、便捷性上動腦筋。湖北咸運集團崇陽天成公司給全縣近500輛客運車安裝了4G信號的視頻監控設備，“這套系統安裝后，客運安全率大大提高。”高防修介紹。
同時，還得謀劃轉型。崇陽大嶺村獲得卓越集團10億元投資，開發10萬畝野櫻花，3月即將開業。天成公司主動接洽卓越集團，計劃將10臺車分流到景區做中轉車。
