楚天都市報4月10日訊今日上午，武漢青山長江大橋南岸主塔成功封頂。該主塔高271.5米，意味著世界最高A型塔紀錄被刷新。
“為滿足貨運和航運需求，大橋具有載重、橋寬、跨大等特點，建成后將創下多項第一。”中鐵大橋局武漢青山長江大橋項目副經理楊文明介紹，青山長江大橋位于武鋼外貿港碼頭下游1公里處，全長7548米，主跨938米，設計為雙向八車道高速公路，橋面寬48米，時速100公里，主塔采用無下橫梁的“A型”結構，主橋鋼梁無橫梁支撐依靠斜拉索的拉力處于全懸浮狀態，建成后將是長江上最寬的橋梁，也是世界跨度最大的全漂浮體系斜拉橋。
中鐵大橋局武漢青山長江大橋項目部一分部常務赴經理介紹，本次封頂的南主塔高271.5米，相當于約100層樓房的高度，是已經施工完成的世界上最高的“A”型主塔。
記者了解到，在該主塔施工中，采用了智能旋挖鉆機、結構工況仿真分析軟件、在線監測及智能溫控預警系統、三維立體安全防護體系及超高塔高強混凝土一次泵送到位等先進的設備和技術，并在各施工工序中嚴格落實多項創新舉措，大大提高了工效、降低了風險，僅用83天就完成了60根超深、大直徑鉆孔樁施工任務，僅用75天就完成了當今世界平面尺寸最大101.6米（長）×44.1米（寬）——相當于10個標準籃球場面積的啞鈴型鎖口鋼管樁圍堰施工，為早日安全優質高效完成大橋建設奠定了基礎，開創了同類型橋梁快速施工的先河。
青山長江大橋是武漢市第十一座長江大橋，是四環線跨越長江的控制性工程之一，預計2019年建成通車，通車后將成為武漢青山區到黃陂區的一條新通道，進一步優化武漢“環線+射線”路網結構，對緩解武漢過江交通壓力、增強武漢國家綜合交通樞紐地位、打造中部地區現代物流基地具有重要意義。
