湖北日報訊 （記者成熔興）4月19日，高德地圖聯(lián)合交通運輸部規(guī)劃研究院、清華大學(xué)-戴姆勒可持續(xù)交通研究中心、未來交通與城市計算聯(lián)合實驗室、阿里云等單位發(fā)布《2018一季度中國主要城市交通分析報告》。
報告對全國361座城市“擁堵延時指數(shù)”（出行旅行時間除以暢通旅行時間）統(tǒng)計和計算，以呈現(xiàn)區(qū)域擁堵狀況。擁堵延時指數(shù)大于1.8時屬于擁堵，在1.5至1.8間處于緩行狀態(tài)，低于1.5時整體暢通。
報告顯示，我國主要城市擁堵趨勢持續(xù)下降，一季度近六成城市擁堵同比持平或下降，眾多傳統(tǒng)“堵城”跌出堵城排行榜前十，本季“首堵”為銀川。上海市網(wǎng)約車補貼大戰(zhàn)期間，上海同期早高峰擁堵指數(shù)創(chuàng)近四年新高。
報告稱，361個城市中僅18%的城市不受影響，64%的城市緩行。從地域分布來看，成渝及周邊、湖北、貴州、湖南西部、四川東部和東北部分城市一季度擁堵相對較高；長三角和西部城市相對較為暢通。
記者觀察，湖北擁堵延時指數(shù)在1.8至2.5之間；在全國擁堵百城榜中，武漢市名列第53位，較同比排名上升2位，保持穩(wěn)定水平；仙桃市春節(jié)期間擁堵程度上漲2.4%，在全國春節(jié)擁堵上漲最大城市排行榜中排名第十位。
