湖北日報訊 湖北日報全媒記者 雷闖 通訊員 柳瀟
“肖書記，您怎么來了？”4月22日，周日。上午9:30，當湖北國際物流機場有限公司黨委書記、董事長肖躍文帶著行李箱，出現在鄂州市鄂城區走馬村9組時，謝明亮十分意外。作為中交第一公路工程局有限公司走馬湖綜合治理項目經理，謝明亮正在指揮道路施工。
他知道，4月20日至21日，肖躍文在北京參加鄂州機場可行性研究報告專家內審會。“昨天下了一天雨，施工有沒有受影響？”55歲的肖躍文看上去很清瘦，但精神十足。沒有任何寒暄，他便拉著謝明亮檢查工地。
去年12月20日，湖北國際物流核心樞紐項目（以下簡稱“核心樞紐”）配套工程在沙窩鄉走馬村動工。3年后，這里將崛起全球第四、亞洲第一的航空物流樞紐。
走馬湖水系改造年內完工一半
肖躍文是4月21日晚結束會議后，連夜坐車趕回湖北的。22日上午9:00，剛到鄂州的記者聯系他，他說了4個字：先去工地!
記者前往走馬村時，只見沿路插滿了小旗幟，路邊的一棟棟即將拆遷的房屋，已人去樓空，一輛輛裝滿石頭的大卡車穿梭來往。在走馬村9組里，立著一塊大型展示牌，衛星地圖上的紅線勾勒出了“核心樞紐”建設區域：面積18.4平方公里。
看到周六開始的強降雨，并未影響走馬湖水系改造工程的施工進度，肖躍文松了一口氣。這個改造工程是“核心樞紐”實施的關鍵環節，要挖掘4000多萬立方米土石，填埋土石5000多萬立方米，平整出一片寬闊的土地，成為未來的機場。目前，正在作業的是修建一條圍繞走馬湖、長14.2公里寬15米的便道，以方便大規模施工時車輛通行。
肖躍文說，便道已完成60%工程量，上半年可全部完工。今年9月，待汛期過后，走馬湖水系改造工程將掀起建設高潮。屆時，將有4000多臺工程車集中作業，并在今年內完成工程量的50%。
展示牌對面，一處小山坡山體已經松散，石頭散落在地面，一臺挖掘機正在破碎石頭。
26歲的小伙程飛操作著挖掘機。2月11日來到這里施工，“其實山坡很大，已經爆破了5次，土石量近2.2萬立方米。”程飛笑著說。
程飛已經在這里堅守了兩個多月，每天至少工作10小時，春節期間也沒有停工。家在武漢新洲的程飛主動留在工地，把過節的機會讓給了外省的同事。“項目工期緊，不敢停歇。”謝明亮說，平時下雨下雪，工人們原地待命，雨雪一停就立即施工。
一路上，記者看到有10多臺挖掘機、裝載車在緊張地作業。謝明亮說，他們施工的范圍內有12個山坡需要爆破，現已處理完8處，還有4處正在施工。
12:30，記者來到2公里外的沙窩鄉新灣村，只見4臺挖土機正在一條寬80多米的“水渠”里作業。
這里是花馬湖水系綜合治理工程的水系連通施工現場。正在工地的鄂州市水利局副局長葉斌說，花馬湖與走馬湖相連，投資47億元的花馬湖水系綜合治理工程是為了解決機場防洪排澇。
這個工程包括閘站、河道整治、水系連通及退垸還湖四部分。其中水系連通工程長5公里，已開挖2公里，預計年底前可完工。葉斌說，工程完工后，達到機場100年一遇的防洪標準，航空都市區、花湖新城防洪標準將提高到50年一遇。
周末加班成常態，行李箱隨身帶
工地上緊張有序。作為業主單位，湖北國際物流機場有限公司在忙些什么呢？
下午2:30，記者折返回鄂州市區的該公司辦公樓。雖然是周日，仍有10多名工作人員在加班，其5名員工的桌子旁邊放著行李箱。他們的解釋是：隨時準備出差。“這是常態，項目開工4個多月，幾乎每周如此。”
根據部署，“核心樞紐”的目標是：2018年打基礎、2019年出形象、2020年基本建成。“任務繁重，我們只能與時間賽跑。”肖躍文說，4個多月來所有員工每月只能休息1天，每天加班加點，甚至熬通宵，倒逼工期，確保各項工作如期推進。
記者發現，公司每個辦公室，都掛著一張核心樞紐項目2018年工作目標任務表，詳細標明“項目建設、前期工作、相關研究工作”三類共25項任務的推進時間表。
表格內，“劇透”著機場的“行程”：土地預審，5月15日前申報；可行性報告7月上報；機場總體規劃9月上報……“在省委、省政府的統籌推動下，在相關省直部門和市州的支持下，機場有望在明年6月全面開工。”展望未來，肖躍文對核心樞紐項目建設信心十足。
根據規劃，核心樞紐將于2021年建成運營，到2025年，預計年貨郵吞吐量245.2萬噸，旅客吞吐量100萬人次。
伴隨著快遞貨運機場而迅速崛起的美國城市孟菲斯，是航空大都市的典范。人們期盼著，“東方孟菲斯”早日在鄂州這片土地上崛起！
