湖北日?qǐng)?bào)訊（記者艾紅霞、通訊員季珣）5月14日，位于東西湖吳家山的武漢鐵路口岸汽車整車進(jìn)口口岸，通過(guò)省發(fā)改委、省經(jīng)信委、省商務(wù)廳、省公安廳、武漢海關(guān)等單位組成的驗(yàn)收組正式驗(yàn)收。據(jù)悉，這是我省首個(gè)汽車整車進(jìn)口口岸，意味著湖北進(jìn)口汽車必須從外地口岸通關(guān)的歷史結(jié)束了，更多的國(guó)外整車將通過(guò)中歐班列（武漢）十余天直抵武漢。
據(jù)介紹，武漢鐵路口岸汽車整車進(jìn)口口岸通過(guò)驗(yàn)收，進(jìn)一步拓展了武漢鐵路口岸的口岸功能，充分發(fā)揮武漢鐵路口岸的區(qū)位、政策和功能優(yōu)勢(shì)，將武漢鐵路口岸打造成汽車進(jìn)出口貿(mào)易便利化平臺(tái)。
專家認(rèn)為，武漢鐵路汽車整車進(jìn)口口岸的建成，對(duì)推動(dòng)我省汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展意義重大。目前，武漢銷售的進(jìn)口汽車，多是通過(guò)天津港、上海港海運(yùn)入境，再轉(zhuǎn)運(yùn)至武漢。 汽車整車通過(guò)武漢鐵路口岸直接進(jìn)口，可以實(shí)現(xiàn)就近辦理通關(guān)手續(xù)，減少了汽車進(jìn)口的中間環(huán)節(jié)，減去了不必要的運(yùn)費(fèi)、轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)、滯箱費(fèi)等費(fèi)用，將進(jìn)一步降低汽車購(gòu)置和經(jīng)營(yíng)成本。
汽車整車進(jìn)口口岸通過(guò)驗(yàn)收，也給我省汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)帶來(lái)新的契機(jī)。據(jù)介紹，東西湖區(qū)正在制定整車進(jìn)口產(chǎn)業(yè)扶持辦法，吸引進(jìn)口汽車貿(mào)易商、改裝廠等落戶，加快形成國(guó)際貿(mào)易和產(chǎn)業(yè)物流的集聚與帶動(dòng)效應(yīng)，催化形成高附加值產(chǎn)業(yè)鏈，在促進(jìn)口岸綜合配套能力等方面都有積極作用。
省商務(wù)廳口岸處相關(guān)人士介紹，武漢鐵路汽車整車進(jìn)口口岸還是中歐班列（武漢）做大做強(qiáng)的新增長(zhǎng)點(diǎn)。 中歐班列（武漢）自2012年10月開通以來(lái)，從無(wú)到有、從弱到強(qiáng)，逐步成長(zhǎng)為中歐班列重要品牌。目前武漢已開通武漢至德國(guó)漢堡、法國(guó)里昂等17條線路，輻射歐洲、中亞、西亞等28個(gè)國(guó)家的60多個(gè)城市，是唯一具有經(jīng)三條通道常態(tài)化運(yùn)行能力的班列城市。近年來(lái)，一直保持高速增長(zhǎng)，2017年共開行372列。推廣的“漢歐通道+各城市”共享模式，將宜昌、襄陽(yáng)鏈接入中歐班列（武漢），構(gòu)建“一帶一路”國(guó)際貿(mào)易和物流通道系統(tǒng)，打造了華中地區(qū)西向的“出海口”。武漢鐵路口岸汽車整車口岸通過(guò)驗(yàn)收并投入運(yùn)行后，汽車整車可直接通過(guò)中歐班列（武漢）從歐洲一站運(yùn)抵武漢，時(shí)間成本、綜合物流成本和資金成本都將大大降低。
