湖北日報訊 湖北日報全媒記者 陳鵬
6月11日至13日，省人大常委會執法檢查組到荊門、天門兩地進行大氣污染防治法落實情況檢查。
檢查結果大體良好，但仍有一些問題不容忽視，亟待重視和解決。
“神器”監測汽車尾氣，超標車為何照跑不誤
6月12日中午，荊門市掇刀區深圳大道上，一臺小面包車停在路邊。車內牽出一根線，連著一臺攝像機，對著馬路，車頂是一塊顯示屏。
這是該市已投入使用的尾氣污染排放遙感監測車。車內的工程師王帥介紹，該系統通過光譜吸收原理，對行駛中的機動車所排放尾氣的多種污染物如一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物等進行自動遙測。遙測結果再由車內系統分析，僅用0.7秒，路過車輛尾氣排放的檢測結果，就可顯示在車頂顯示屏上。
荊門市相關負責人介紹，該市大氣污染物的最大來源是工業污染，其次是汽車尾氣。超標排放的車輛數量少，排放的污染物卻占全部車輛排放污染物的80%。
目前，遙感監測車已在荊門、武漢、宜昌等城市投入使用。“神器”如何更好發揮作用？
去年，環保部出臺《在用柴油車排氣污染物測量方法及技術要求 (遙感檢測法)》，規范柴油車遙感測量的相關技術要求，但汽油車的遙感檢測標準還處于空白階段。
同時，遙感監測車的使用部門是環保部門，目前的檢測結果僅用于了解各區域的PM2.5分布情況，缺乏對機動車的相關執法權，沒有有效措施對超標車輛進行處理。“一方面，呼吁加快立法，讓‘神器’更好發揮作用。另一方面，應從制度上協調好環保、交管部門，協同發力，起到監管效果。”荊門市委常委趙俊建議。
治理揚塵，亟待多部門加強協作
6月12日下午，天門市天宜華府二期項目建設工地，顯示屏上顯示著工地上的PM2.5指數。
工地上，絕大部分土地都被綠色草坪覆蓋，草坪中有噴水管，不時噴出水來。工地上方的巨大塔吊上，設置了一排噴霧口，不時噴出水霧。一臺運輸車準備離開工地，路上數個噴頭對運輸車進行了一次“大清洗”。“施工現場的揚塵，是PM10和PM2.5的重要來源。治理工地揚塵，我們做了一些探索。”天門市委常委董青平介紹。
今年3月，該市出臺文件，要求施工現場實施“五個一律”，即工地出入口一律硬化、一律設置沖洗槽、一律配備沖洗槍、一律配齊保潔人員、一律進行密封運輸。達不到“五個一律”的項目，一律停工整改，新開工程不允許開工。
湖北日報全媒記者從省住建廳了解到，天門這樣的工地管控模式，在全省不少地方已實施，但仍有難題需要解決。比如，有的地方存在重城區、輕郊區的現象；有的地方對民營企業管理到位，但市政工程施工中，特別是涉及燃氣、供排水、電力等多個部門管理的工程施工中，缺乏協調，時常出現揚塵問題都說管，卻都不管的現象。
揚塵治理，看似小問題，實則需要多部門形成合力，齊抓共管，才能起效。
產業結構調整，還需加快步伐
產業結構調整，是防治大氣污染的重要手段。
在荊門，化工產業較為集中，為治理工業污染，該市出了重拳。2013-2017年，荊門分批搬遷改造、關停14家企業，淘汰落后及過剩產能水泥412萬噸、平板玻璃867萬重量箱、造紙7.5萬噸、鉛蓄電池7萬千伏安。每年對水泥、化工、石化等重點行業開展清潔生產技術改造和審核，完成率達到70%以上。
然而，產業結構轉型的壓力依然較大。
壓力來自思想觀念。
荊門市相關負責人坦言，有的縣市對某些貢獻大、但排放不達標的行業和企業，仍難下轉型決心。
天門市近年來大力實施項目節能審查制度，從源頭控制能源消費增長，實施全社會煤炭消費總量控制。2016年，天門萬元GDP能耗低于全省平均值25個百分點，為全省最低。
但當地也有人擔心，天門經濟還不夠發達，嚴格降低能耗會給招商引資帶來困難。
對此，省人大常委會執法檢查組負責人認為，堅決打贏污染防治攻堅戰是必須完成的重要任務。各地要加快產業結構調整步伐，堅決落實黨中央、省委各項決策，從源頭上控制好污染物排放。
