7月1日起，武漢—合肥—南京鐵路運行時速由200公里提高到250公里。武漢、上海間安排開行8趟全程4小時內的“大站快車”，列車運行時間最短壓縮到3小時51分鐘。合武線提速后，為加開列車提供了條件，調圖后全線共增開13對動車，武漢至合肥、上海方向開行動車增至68對。進一步拉近了武漢、上海兩大城市間的時空距離，讓湖北更加快速便捷地接軌長三角，助推長江經濟帶發展。調圖后，武漢至成都、重慶、上海、合肥、南京、南昌、杭州、寧波等方向運能得到擴充，沿江方向滬漢蓉鐵路共開行始發動車達到88.5對，占到全局始發高鐵動車的四成以上，運輸能力提升了30%。
此次調圖，中國鐵路武漢局集團有限公司根據各條線路運輸能力，調整14對跨局開行的長途客車運行區段，其中將上海虹橋～武漢D3002/3、D3004/1次兩趟動車延長至襄陽東，填補了襄陽地區無直達上海方向動車的空白。主要是：上海虹橋～武漢D3002/3、D3004/1次2列動車運行區段改為上海虹橋～襄陽東；武漢～成都東D362/3、D364/1次2列動車運行區段改為漢口～成都東，車次改為D361/2次；武漢～桂林北G435/6次運行區段調整為武漢～柳州（南寧東）等。
中國鐵路武漢局集團有限公司在總結旅客出行規律的基礎上，將在客流高峰期間開行的武漢至黃山的始發動車調整為每天開行，從武漢到黃山“說走就走的旅行”成為現實。主要是：武漢～黃山北D4171/4、D4173/2次，由客流高峰期開行改為日常開行，車次改為D3395/8、D3397/6次；漢口～重慶北D4181/2次，由高峰期開行改為周末開行，車次改為D627/8次；武漢～北京西G514/23次等12對列車由日常改為周末開行。同時，預留了武漢～黃山北D4175/8、D4176/7次，漢口～重慶北D4183/4次2對列車在客流高峰期擇機開行。
鐵路部門根據旅客出行規律，將列車運行圖分為日常圖、周末圖和高峰圖。調圖后，中國鐵路武漢局集團有限公司日常開行列車463對，其中始發開行243對。周末圖比日常圖多開列車27對，高峰圖比周末圖多開列車23對。在此基礎上，在小長假等旅客集中出行期間安排47.5對列車隨時上線運行補充運力，全局安排開行客運列車總對數達560.5對。同時，鐵路部門每天根據旅客乘車出行等情況，靈活增減每條線路旅客列車開行趟數，在漢宜線等列車飽和線路采取動車組重聯等方式擴充運能，增開客運能力的有效供給，努力實現運力投放與客流需求精準匹配，滿足日常、周末、小長假、春暑運及突發客流需求。針對即將到來的暑期運輸，鐵路部門還將編制暑期臨時客車運行圖，再次擴充運力滿足旅客出行需求。
（楚天都市報記者胡勇謀、通訊員陳俊）
