湖北日報全媒記者 鄧偉
碧空如洗，白云朵朵。
連日來，一幅幅“武漢藍”的美景在許多武漢市民的朋友圈刷了屏，同時也引來了省人大常委會環保執法檢查組的思考和追問。
看得見的“武漢藍”，看不見的臭氧超標
“2013年至2017年，我市空氣質量優良天數從160天增加到255天，PM10年均濃度下降31.5%，PM2.5年均濃度下降44.7%，完成大氣污染防治行動計劃第一階段目標。”6月27日，執法檢查組召開座談會，武漢市環保局相關負責人作了情況匯報。
望著窗外的藍天白云，檢查組人員突然提問：“最近武漢的臭氧濃度是什么水平？”
面對詢問，該負責人如實回答：“6月1日至26日，武漢共有14天臭氧超標，空氣質量未能達標。”
他坦言，今年6月之前，武漢的空氣質量優良天數同比仍在增加，但這14天的臭氧超標，讓好勢頭急轉直下，“接下來一個月還是高溫天，如果臭氧濃度降不下來，今年全年的空氣質量優良天數可能難以達標。”
藍天白云很漂亮，為什么達標天氣數據看上去卻并不漂亮呢？在場的專家解釋，“武漢藍”其實是臭氧濃度上升的一個表象。
臭氧濃度上升，罪魁禍首是空氣中的氮氧化物，氮氧化物經過陽光直射，會產生看不見、聞不著、卻危害呼吸道的臭氧。
據介紹，2017年，武漢市機動車氮氧化物排放為3.95萬噸，占全市氮氧化物排放的50%。其中，僅占機動車保有量7.6%的柴油車，氮氧化物排放占比竟高達80%以上。“這些超高排放的柴油車，為何就不能下決心根治？”省人大農委副主任委員李長健問道：“就在來會場的路上，我在三環線上看到兩輛冒著黑煙的柴油車在跑，這種情景，群眾看在眼里會怎么想？”
治污減排，還群眾一片沒有隱憂的藍天
找問題、查原因，尋求有效的解決之道，是人大常委會環保執法檢查的目的所在。
武漢市環保局相關負責人介紹，超標排放氮氧化物的部分機動車，是流動的污染源，監管的難度很大。但武漢市已經建立了機動車遙感監測系統，這個問題正在逐步解決。
6月28日上午，檢查組特意到位于武漢市六合路的機動車遙感監測點巡查。
這是一套安裝在道路兩側的光學系統，可發射出一道橫貫馬路的光譜帶，并對經過的機動車排放的尾氣進行分析，生成的數據顯示在馬路上方的電子顯示屏中，可實時觀看。
該市機動車排氣污染防治管理中心負責人介紹，2014年以來，該市共建設機動車遙感監測設施20套。今年以來，這套系統共監測到有效數據410萬條。對于排放水平較高的機動車，該市一方面組織環保部門上門抽檢，另一方面由公安交管部門向車主發送短信提示，督促對車輛進行維修整改。截至目前，該市共對25批共計1313輛高排放機動車發送了提示短信并公示。“武漢對這套系統的應用，走在了全省前列。”省環保廳總工程師周水華說，目前京津冀地區已要求全面建設該系統，深圳也投資了10億元建設該系統，武漢應該加大力度，布設更多的遙感監測點，更加精確地控制機動車排放，啃掉“硬骨頭”，還群眾一片沒有隱憂的藍天。“工作的出發點和落腳點，不能停留在各項數據上。只有群眾滿意，才算真正達標！”省人大常委會委員、城環委主任委員謝連平表示，治污減排工作任務艱巨，就大氣方面而言，不僅有機動車尾氣排放，還有燃煤污染排放、垃圾焚燒排放、工地揚塵等，需要以更大的決心和力度去整治，堅決打贏生態環保攻堅戰。
