原標(biāo)題：恩施州公路通車(chē)?yán)锍?0年翻了16倍
恩施州位于湖北省西南邊陲，境內(nèi)山巒起伏、溝壑縱橫。
1976年，恩施全州通車(chē)?yán)锍虄H1400公里，通村公路寥寥無(wú)幾。出行難，困擾著世代繁衍生息在大山深處的土家苗寨人。
沒(méi)通公路前，恩施市太陽(yáng)河鄉(xiāng)茶山河村1700多人，出山只有一條險(xiǎn)象環(huán)生的山道。20多里的山道，要蹚過(guò)六七條湍急的河水，還要翻越一處叫手爬巖的險(xiǎn)段。手爬巖由懸壁上人工鑿出的幾個(gè)凹槽組成，人通過(guò)時(shí)，手必須抓住上面的石頭，腳要踩著下面的凹槽，十分驚險(xiǎn)。不敢涉水、不會(huì)攀巖的村民，幾乎一輩子出不了大山。
當(dāng)時(shí)，每到年底村民要賣(mài)肥豬完成“任務(wù)豬”，怎么把豬運(yùn)出去？“大家只能把豬捆著，由幾個(gè)人抬著過(guò)河出山，刺骨河水凍得人直打冷顫。好多人賣(mài)一回豬，都要大病一場(chǎng)。”村民梁萬(wàn)海記憶說(shuō)。
1993年秋，五六個(gè)村民抬豬過(guò)河的一幕，被恩施日?qǐng)?bào)的一名記者拍攝下來(lái)。一組“路在何方”的新聞圖片在《人民日?qǐng)?bào)》等媒體發(fā)表后，引起極大關(guān)注。隨后，恩施市撥款在手爬巖路段修了便橋。次年，國(guó)家投資70余萬(wàn)元，開(kāi)始修建龍馬至茶山河的村級(jí)公路，5年后龍茶公路建成。2006年又進(jìn)行改擴(kuò)建，鋪筑了水泥路面、加裝了金屬欄桿。如今在茶山河村，村民進(jìn)出大山可以坐中巴、開(kāi)農(nóng)用車(chē)或摩托車(chē)了。
茶山河村的變化是恩施州交通巨變的一個(gè)縮影。2009年12月滬渝高速公路全線開(kāi)通、2010年11月宜萬(wàn)鐵路全線開(kāi)通，至此，恩施州結(jié)束了無(wú)高速公路和鐵路的歷史。
截至2017年底，恩施全州公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)到22583公里。40余年來(lái)，恩施全州通車(chē)?yán)锍谭?6倍，水陸空立體交通網(wǎng)不斷完善，“抬豬過(guò)河”一去不復(fù)返。
