楚天都市報8月31日訊（記者胡勇謀 通訊員孟立）31日，來自中國鐵路武漢局的消息稱，自7月1日起至8月31日止，為期62天的鐵路暑運順利結束。暑運期間，中國鐵路武漢局集團有限公司根據客流變化動態調整列車開行方案提升運力，開展“客運提質”活動提升服務水平，保證了鐵路運輸平穩有序。暑運期間，武鐵共加開列車1200列，發送旅客3521萬人次，同比增加239萬人次，增長7%。其中武昌、漢口、武漢三大車站發送1713萬人次，同比增加298萬人次，增長20%。
靈活調整運輸方案，加開列車增加運力供給。今年暑運，中國鐵路武漢局集團有限公司結合7月1日新的運行圖實行暑期列車運行圖，將京廣、合武、漢宜等客運專線計劃在客流高峰期間開行的列車全部安排上線運行。同時根據暑期客流持續走高的實際情況，客運部門加強客流動態分析，每天根據客流變化靈活調整列車開行方案，及時采取動車組重聯、加掛車輛、加開車次等措施，有效提升暑運期間客運供給能力。暑運期間，中國鐵路武漢局集團有限公司共加開至宜昌、恩施、廣州等地1200多趟客車提升運能，為學生往返學校和探親訪友、旅游觀光等旅客提供了出行便利。
開行15趟旅游列車，開展“貼心”出游服務。暑運期間，中國鐵路武漢局集團有限公司發揮旅游列車“一線多點”“車隨客走”等優勢，客運、車輛部門和武鐵旅行服務公司合理規劃旅游列車開行方案，合理設計旅游專列停靠站點，努力滿足暑期游客出行需求。7月26日，今年首趟至新疆博州的“鄂博號”援疆旅游專列如期開行，實現武漢至博州旅游列車開行常態化。暑運期間，武鐵共開行武漢至博州、云臺山、福州等地的15趟旅游專列，6500多名游客從武鐵各站乘坐旅游專列完成了暑期之旅。
合武鐵路提速擴能，大站快車深受“追捧”。暑運第一天，武漢-合肥-南京鐵路運行時速提高到250公里，全線共增開13對動車。武漢、上海間安排開行的8趟全程4小時內的“大站快車”拉近了武漢至上海的時空距離，合武鐵路各次動車深受旅客歡迎。據統計，每趟“大站快車”全程客座率達95%以上。暑運期間，快捷、舒適的動車成為多數旅客首選，平均每天有34萬名旅客選擇京廣、漢宜、合武鐵路等各次動車出行。
提升客運服務質量，改善旅客出行體驗。暑運期間，武漢鐵路各部門深入推進廁所達標整治，各大客運站開展“急客通道”“便捷換乘”“軍人優先”等便民服務措施；完善站車引導標識，做好導乘服務；做好客車上水工作，滿足旅客飲用水需要；加強站車食品衛生檢查，強化站車餐飲衛生管理。
服務重點群體，方便學生乘車。暑運期間，各客運站針對中轉換乘旅客較多的實際設置中轉換乘區，為旅客準時、快速進站乘車和中轉換乘提供便利。暑運前后，各大中專院校學生集中出行。中國鐵路武漢局集團有限公司在加開列車提升運力的同時，各客運站在增開學生票售、取票窗口及自動取票機的基礎上，增設了新生售票專窗。武昌、漢口等站還加強與教育主管部門、大中專院校的聯系，開辟學生出站專用通道，方便攜帶行李的學生旅客直達駐站的“學校迎新點”。
鐵路部門提示，由于新生開學時間大都在8月底至9月初，隨后“赴疆采棉”等務工客流將會涌現，因此鐵路暑運結束后，客流高峰還將持續一段時間，預計鐵路客流將持續到9月上旬才會回落。
