湖北日報全媒記者 張陽春
“以前車險騙保往往是擺放現場、帶傷撞擊，現在很多是真撞，甚至惡意安裝舊件故意撞擊。車險欺詐行為變得更隱蔽。”我省一保險公司車險理賠部負責人對湖北日報全媒記者說。
車險“騙保”發案量呈增長之勢。9月4月，武漢市交通事故保險反欺詐案件辦案中心透露，今年1月至8月，該中心在武漢累計受理案件1242筆，發現欺詐案件285筆，同比增長41.6%；涉及騙保金額 764.8萬元，同比上漲139%。
偽造現場，寶馬車主騙保近40萬元
一輛寶馬車，接二連三發生追尾事故，背后有啥蹊蹺？
今年4月，某大型保險公司在理賠復核時發現，有一輛武漢牌照的寶馬X3，頻繁發生交通事故理賠，且每次都是無責方。這些事故基本都是兩車或三車追尾，寶馬車也都是前后保險杠、前大燈和尾燈等部位受損。賠償金額不菲，理賠金最高一次達到7萬元。
公安機關調查后發現，原來是寶馬車主伙同汽車修理廠制造事故騙取保險理賠金。每次“事故”前，寶馬車主都會把原裝部件卸下，換上舊部件。從2016年底到2018年4月，他們偽造追尾事故13起，騙得保險公司理賠款近40萬元。最后，作案人以保險詐騙罪落入法網。
據介紹，偽造交通事故現場在車險理賠欺詐中較常見。事故車輛以配件利潤高的老舊高檔車居多，如奔馳、寶馬等，以碰擦小事故為主，受損配件多為高利潤配件，常有修理廠人員參與其中。
酒后駕駛，調包司機騙取賠償
酒后駕駛發生交通事故，保險公司是不賠的，而且駕駛員要接受交警處罰。但有人在事故后“調包”駕駛員，騙取賠償。
今年1月3日凌晨，太平洋產險湖北分公司接到一起保險事故報案，報案人稱其駕駛的奔馳越野車發生兩車碰撞事故。查勘員趕往現場后，對事故現場拍照取證，初步預估兩車損失10萬元左右。
在與駕駛員溝通了解事故經過時，查勘員發現有諸多疑點。保險公司將此案上報至省保險行業協會，反欺詐案件辦案中心調查確定該案存在保險欺詐可能。最終，在強大的心理攻勢和證據面前，駕駛員承認了酒駕并調包司機的保險欺詐事實。
據介紹，交通事故后調包駕駛員的行為，往往涉及酒駕，一般涉案金額較大，夜晚出險較多，報案駕駛員通常不是車主本人，而且報案時間與實際出險時間不符，駕駛員身材與座椅不匹配。
一次出險，到多家保險公司索賠
今年初，一家產險公司接到一輛五菱面包車報案，稱與一輛寶馬Z4轎車發生碰撞，后因交通堵塞，雙方自行拍照撤離了事故現場。
查勘人員發現兩車無事故現場，并且雙方當事人均不是車主。交通事故保險反欺詐案件辦案中心在各家產險公司協查，發現了該寶馬車在另外兩家產險公司也有出險記錄。調取3起事故照片，竟然發現三起事故損失一模一樣。這是典型的一次出險多方索賠的欺詐行為，如果騙保成功，保險公司損失數萬元。
反欺詐案件辦案中心人士介紹，這類欺詐行為可以是單方事故，也可以是雙方事故，往往是同一車輛、同一部位、同一損失的情況下，在多家保險公司報案索賠，作案手段較為隱蔽，要多個公司相互排查才能發現。
多方攜手，建騙保“黑名單”數據庫
據介紹，保險欺詐案件常常是撞花壇、撞護欄、追尾等看似低級操作的失誤，很多發于修理廠附近的立交橋下，以謊報出險、擴大損失、偽造現場居多。
近年來，保險詐騙屢見不鮮，而且性質越來越惡劣，給保險公司帶來了嚴重經濟損失。
打擊和預防保險違法犯罪活動，已引起保險行業和公安機關的高度重視。省保險行業協會與武漢市交管局聯手，于2016年3月成立武漢市道路交通事故保險反欺詐案件辦案中心。該中心由省保險行業協會及29家財產保險公司派駐專業工作人員，聯合交警共同組成。自2016年3月成立至今，該中心共發現欺詐案件886筆，為我省保險公司挽回經濟損失2256.5萬元。
省保險行業協會相關負責人透露，下一步，將探索建立全省車險反欺詐平臺系統，建立涉嫌保險欺詐人員、車輛的“黑名單”“灰名單”數據庫，并實現共享。
