原標(biāo)題：武漢地鐵1至8號(hào)線為何獨(dú)缺5號(hào)線未開(kāi)通？批復(fù)和開(kāi)工時(shí)間8條線路中最晚
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體9月30日訊10月1日上午，武漢地鐵7號(hào)線和11號(hào)線東段一期將如期開(kāi)通，1至8號(hào)線中便只有5號(hào)線還未投入運(yùn)營(yíng)，不少市民對(duì)此感到有些疑惑。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者9月30日從武漢地鐵集團(tuán)獲悉，這是因?yàn)?號(hào)線相較其他線路獲批時(shí)間晚，目前仍在緊張建設(shè)中。
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者查閱國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)網(wǎng)站發(fā)現(xiàn)，2015年6月12日，國(guó)家發(fā)改委批復(fù)了《武漢市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2015~2021年）》，5號(hào)線位列其中。
5號(hào)線作為武漢市青山區(qū)的第一條地鐵線路，一直受到社會(huì)高度關(guān)注。2015年12月23日上午，5號(hào)線在獲批大約半年后宣布正式開(kāi)工，在青山建設(shè)地鐵終于從紙上的設(shè)計(jì)藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
武漢地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，5號(hào)線共有25座車(chē)站，其中地下站21個(gè)，高架站4個(gè)。目前全線已有4座車(chē)站完成了主體結(jié)構(gòu)施工。在區(qū)間施工方面，全線42個(gè)單線區(qū)間中共開(kāi)工9個(gè)，6個(gè)高架區(qū)間全部開(kāi)工，2個(gè)明挖施工區(qū)間也均已開(kāi)工。
相比5號(hào)線，3號(hào)線一期工程、4號(hào)線二期工程、6號(hào)線一期工程、7號(hào)線一期工程和8號(hào)線一期工程等線路均被列入國(guó)家發(fā)改委批復(fù)的《武漢市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2010-2017年）》中，與第三期建設(shè)規(guī)劃相比，該批復(fù)時(shí)間更早，為2011年1月。而且，上述線路也已分別在2014年至2018年間陸續(xù)通車(chē)。1、2號(hào)線和4號(hào)線一期工程等線路通車(chē)時(shí)間則更早，1號(hào)線最早開(kāi)通于2004年，2號(hào)線則是2012年12月開(kāi)通，4號(hào)線一期工程于2013年12月開(kāi)通。
