圖為：梨園站至省博物館站區間“暗挖+盾構”施工示意圖。
湖北日報訊 武漢地鐵8號線二期省博物館站位于二環線下方，施工占去近半路面，高峰期較為擁堵，何時還路于民？3月15日湖北日報全媒記者實地探訪發現，車站已實現主體結構封頂，正在進行出入口等附屬結構施工，預計6月底之前拆除圍擋。
武漢地鐵8號線二期工程從一期終點梨園站引出，經東湖路、八一路、珞獅南路、野芷湖大道至野芷湖，貫穿東湖風景區、水果湖步行街、街道口商圈、南湖居住區等，設站12座，全長約17.6公里。
圖為：武漢地鐵8號線二期省博物館站圍擋內施工現場。
省博物館站打圍施工中，原有10條雙向主、輔車道被占去4條。地鐵項目負責人介紹，為盡量減少對交通的影響，采取半鋪蓋半明挖方式，已實現主體結構封頂；兩側區間4臺盾構均在該站接收，已接收3臺。
南側，省博物館站至中南醫院站區間采用盾構施工。兩臺盾構機均順利抵達安全吊出，區間隧道雙線貫通。這也是8號線二期工程首個貫通的盾構區間。
圖為：車站主體結構封頂，正在進行出入口等附屬結構施工。
北側，梨園站至省博物館站區間采用“暗挖+盾構”施工。其中，梨園站至梨園豎井為暗挖段，長約130米，春節前打通。梨園豎井至省博物館站為盾構段，長約1.4公里，去年6月右線盾構始發，今年2月12日抵達；去年8月左線盾構始發，目前已掘進千余米，預計4月中旬抵達。
車站出入口等附屬結構施工已經展開。4個出入口中，除雅斯特酒店附近出入口暫時預留外，其余3個正在施工，分別位于湖北美術館、楚天粵海酒店、楚天181文化創意產業園附近。根據設計，與地鐵站相鄰的東湖路兩條地下人行通道直接在地下連通地鐵站，相當于在地面新增4個出入口。
根據計劃，省博物館站完成最后一臺盾構接收后，還將進行管線回遷、道路綠化等，預計上半年拆除圍擋還路于民。
